离心泵常见的轴承箱漏油怎样解决

离心泵常见的轴承箱漏油怎样解决

（1）、减少甩油量
轴承锁紧螺母浸油深度（液面与锁紧螺母的相对距离）是影响甩油量大小的一个重要因素。减小螺母直径，可以减小浸油深度，减小搅油，从而减少落到轴上的油量，间接减少漏油量。

（2）、改进原油封结构
对其结构分析，从密封原理角度讲可考虑填塞或阻塞、分隔、引出或注入和流阻、反输，以及这些方案组合等方法。

离心泵常见的轴承箱漏油原因：
机泵运行中由于油位限制，螺母下端浸入油池中，把润滑油搅起，沿压盖内表面淌下，直接滴到旋转轴上，轴上积油很多，被旋转轴带动，油沿轴爬行，进入压盖与轴迷宫密封间隙，由于迷宫密封间隙较大，而且密封阻力较小，油一旦进入迷宫难以打回，因而不断沿轴外甩出，在轴端处形成积油，使迷宫和防尘环起不到密封作用，即发生漏油。
原油封结构存在的主要问题是轴承锁紧螺母太大和迷宫密封间隙太大起不到有效的密封作用。

离心泵轴承处甩油怎么处理

离心泵轴承处甩油可能性以及处理方法以下：1、轴承箱里加油过多，自动溢流出来，看看油视镜，是否过量； 可以略微从轴承箱的底部堵头处，放少量的油，直到油面在视镜的1/2-2/3以内。2、油封损坏 a、如果是骨架油封，就拆修更换； b、如果是迷宫油封，检测一下间隙值是不是太大，过大就只能更换。

c、如果是这个方面的话，顺便给轴打一下表，看看轴的径向跳动大不大，是否在允许范围内 d、如果轴弯曲的话，可以校直。

e、也有的是安装有一个油盖子，油盖子上有个回油孔回油孔一般朝下 你看看回油孔堵了没，或者孔方向是不是朝下等如果是，检修一下。 以上愚见，请参考。

离心泵呼吸帽漏油的原因

发动机呼吸器漏油，也常被人称作，废气管滴油、漏油、废气大、下排气窜油、下排气滴机油等。呼吸器是一个单向阀。

曲轴箱有废气压力时打开，向外排废气。

没压力时关闭，使曲轴箱保持负压，机油不易泄漏，也不会向缸套里排机油。柴油发动机工作时会有少量高温高压气体从活塞环组与气缸壁、气门杆与气门导管和增压器轴承间窜入曲轴箱内，窜气会稀释机油，同时会使曲轴箱内气压增高，柴油机的功率输出降低，密封性能受损破坏。油气分离器主要用来保持柴油机工作时曲轴箱内部与机体外部的压力平衡，同时分离回收箱内混合废气中的机油，排出废气，减少柴油机漏油和减轻零件的腐蚀，提高柴油机的经济性。但如果油气分离器设计布置不合理，分离系统就起不到分离油气作用，相反会导致柴油机出现窜油等不良现象。

车辆发动机呼吸器(下排气)漏油或大量滴油，主要是由于气门密封不严或四配套磨损严重造成的。冬季有少部分油粘在废气管处属于正常，主要是曲轴箱内的温度比外面温度要高很多，所以曲轴箱内的热气体到达废气管时，由于内外温度差便会形成油滴，所以废气管有油的现象。处理方法：请尽快把车辆开到服务站检修，在行驶中，一定注意车辆下排气漏油量的变化，当即有压力指示灯报警时应及时补充机油或直接联系服务站处理。

汽油泵压盖漏油

08-5-421:05:34|只看该作者|招呼Ta|关注该作者的回复不知道你们的离心泵是什么厂家型号，但一般比较常见的是大连SULZER泵。你说的现象非常常见，至少本人也常遇到，我们曾经改造过，将压盖中间车去一圈，增加一个油封，可以起到密封的作用，效果好多了。

不过原来的设计中间没有密封件，有一个迷宫式回油槽，平常如果堵塞，就会产生漏油现象，处理也比较简单，拆下清理一下就好。

加油的油位不能过高。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

轴承漏油是正常现象吗

在转动机械中，特别是各种风机，给料机，磨煤机，输料机等，其轴承均采用机油润滑，但轴承处的密封很难安装严密，会出现因风机轴承漏油，转动机械缺则使风机主轴轴承烧坏的现象。在消除轴承漏油问题上，我们采用多种方法，如要轴上加装挡油环，或在轴承端盖上安装抽风管等，但都不能彻底根除轴封的漏油。

轴承的漏油现象，不仅造成润滑油严重浪费还污染设备和地面;轴承经常处于低油位运行，威胁设备的安全运行;运行人员不断进行补油，加重了运行人员工作负担。

为了解决漏油问题，技术人员想出了多种办法，但都没有得到理想的效果。轴承上防漏油一般采用带防尘盖的轴承，这种方法一般采用轴承内部为固态由的轴承或是自润滑的轴承。如果轴承自身不带防尘盖可以再轴套外加一个双唇的油封来防止漏油。

水泵机械密封泄露原因有哪些

水泵机械密封渗漏主要形式：由于压力产生的渗漏、由于介质引起的渗漏、机械密封周期性渗漏、密封面润滑油量不足引起干摩擦或拉毛密封端面、转子周期性振动、因其他问题引起的机械密封渗漏机械密封中还存在设计、选择、安装等不够合理的地方机械密封本身是一种要求较高的精密部件,对设计、机械加工、装配质量都有很高的要求。在使用机械密封时,应分析使用机械密封的各种因素,使机械密封适用于各种泵的技术要求和使用介质要求且有充分的润滑条件,这样才能保证密封长期可靠地运转。

水泵的机械密封定义：亦称端面密封,其有一对垂直于旋转轴线的端面,该端面在流体压力及补偿机械外弹力的作用下,依赖辅助密封的配合与另一端保持贴合,并相对滑动,从而防止流体泄漏。

一、由于压力产生的渗漏（1）高压和压力波造成的机械密封渗漏由于弹簧比压力及总比压设计过大和密封腔内压力超过3MPa时,会使密封端面比压过大,液膜难以形成,密封端面磨损严重,发热量增多,造成密封面热变形。对策:在装配机封时,弹簧压缩量一定要按规定进行,不允许有过大或过小的现象,齿轮泵高压条件下的机械密封应采取措施。为使端面受力合理,尽量减小变形,可采用硬质合金、陶瓷等耐压强度高的材料,并加强冷却的润滑措施,选用可*的传动方式,如键、销等。（2）真空状态运行造成的机械密封渗漏导热油泵在起动、停机过程中,由于泵进口堵塞,抽送介质中含有气体等原因,有可能使密封腔出现负压,密封腔内若是负压,会引起密封端面干摩擦,内装式机械密封会产生漏气（水）现象,真空密封与正压密封的不同点在于密封对象的方向性差异,而且机械密封也有其某一方向的适应性。

对策:采用双端面机械密封,这样有助于改善润滑条件,提高密封性能。二、由于介质引起的渗漏（1）大多数潜污泵机械密封拆解后,静环和动环的辅助密封件无弹性,有的已经腐烂,造成了机封的大量渗漏甚至有磨轴的现象。由于高温、污水中的弱酸、弱碱对静环和动环辅助橡胶密封件的腐蚀作用,造成了机械渗漏过大,动、静环橡胶密封圈材料为丁腈40,不耐高温,不耐酸碱,当污水为酸性碱性时易腐蚀。

对策:对腐蚀性介质,橡胶件应选用耐高温、耐弱酸、弱碱的氟橡胶。（2）固体颗粒杂质引起的机械密封渗漏如果固体颗粒进入密封端面,将会划伤或加快密封端面的磨损,高温齿轮泵水垢和油污在轴（套）表面的堆积速度超过摩擦副的磨损速度,致使动环不能补偿磨耗位移,硬对硬摩擦副的运转寿命要比硬对石墨摩擦副的长,因为固体颗粒会嵌入石墨密封环的密封面内。对策:在固体颗粒容易进入的位置应选用碳化钨对碳化钨摩擦副的机械密封。

三、机械密封周期性渗漏防爆自吸泵转子轴向窜动量大,辅助密封与轴的过盈量大,动环不能在轴上灵活移动。在泵翻转,动、静环磨损后,得不到补偿位移。对策:在装配机械密封时,轴的轴向窜动量应小于0.1mm,辅助密封与轴的过盈量应适中,在保证径向密封的同时,动环装配后保证能在轴上灵活移动（把动环压向弹簧能自由地弹回来）。

四、密封面润滑油量不足引起干摩擦或拉毛密封端面。对策:油室腔内润滑油面高度应加到高于动、静环密封面。五、转子周期性振动。原因是定子与上、下端盖未对中或叶轮和主轴不平衡,汽蚀或轴承损坏（磨损）,这种情况会缩短密封寿命和产生渗漏。

对策:可根据维修标准来纠正上述问题。六、因其他问题引起的机械密封渗漏机械密封中还存在设计、选择、安装等不够合理的地方。（1）弹簧压缩量一定要按规定进行,不允许有过大或过小的现象,误差±2mm,压缩量过大增加端面比压,摩擦热量过多,润滑油泵造成密封面热变形和加速端面磨损,压缩量过小动静环端面比压不足,则不能密封。（2）安装动环密封圈的轴（或轴套）端面及安装静环密封圈的密封压盖（或壳体）的端面应倒角并修光,以免装配时碰伤动静环密封圈。

七、.小型潜污泵机封渗漏引起的磨轴现象（1）715kW以下小自吸式离心泵机封失效常常产生磨轴,磨轴位置主要有以下几个:动环辅助密封圈处、静环位置、少数弹簧有磨轴现象。（2）磨轴的主要原因:①BIA型双端面机械密封,反压状态是不良的工作状态,介质中的颗粒、自吸式磁力泵杂质很容易进入密封面,使密封失效。②磨轴的主要件为橡胶波纹管,且是由于上端密封面处于不良润滑状态,动静环之间的摩擦力矩大于橡胶波纹管与轴之间的传递转矩,发生相对转动。③动、静环辅助密封由于受到污水中的弱酸、弱碱的腐蚀,橡胶件已无弹性。

有的已腐烂,失去了应有的功能,产生了磨轴的现象。（3）为解决以上问题,现采取如下措施:①保证下端盖、油室的清洁度,对不清洁的润滑油禁止装配。不锈钢齿轮油泵②机封油室腔内油面线应高于动静环密封面。

③根据不同的使用介质选用不同结构的机封。对高扬程泵应重新设计机封构,对腐蚀性介质橡胶应选用耐弱酸、弱碱的氟橡胶。机封静环应加防转销。

】此文章来源用于公司技术文章。