发布时间:2023-04-05 点此:29次
用一般制作弹簧的材料都可以吧 45#刚就很不错 价格便宜 解决方法还是在热处理上啊 对于温度的要求和工艺的要求不同 在不同的温度里回火会有不同的弹性, 你说的弹性有于柔度不够 我不知道你要多大的弹性 和多大的柔度 还有就是弹簧的直径 你要提供给我这写资料我才能给你说细节部分啊。
列举部分厂家如下:
1、上海中国弹簧制造有限公司:
始建于1937年,隶属于上海汽车工业(集团)总公司,是中国知名的弹簧制造企业、中国机械通用零部件协会弹簧专业分会会长企业。专业生产汽车悬架弹簧、发动机气门弹簧、稳定杆、模具弹簧、异型弹簧、碟型弹簧、热卷弹簧、机车弹簧、各类冲压件、精密弹簧及其他各类弹簧。
2、斯泰必鲁斯(浙江)有限公司:
公司于2019年01月17日成立。
经营范围包括:减震器、气弹簧以及自动开启和关闭系统产品及其组件的开发、设计及制造,销售自产产品;从事上述产品的进出口及批发业务;佣金代理(除拍卖外);提供上述产品的安装,贸易咨询以及其他相关配套业务及售前、售后服务和技术支持;自有厂房的租赁业务等。
3、慕贝尔汽车部件(太仓)有限公司:
成立于1916年,世界知名汽车弹簧品牌、汽车弹簧及相关部件供应商,涵盖汽车悬架弹簧/稳定杆/气门弹簧/变速器碟型弹簧/中间轴/柔性轧制板等产品。
4、谢德尔精密部件湖州有限公司:
创建于1890年德国,世界知名的弹簧制造商,专业提供涵盖汽车动力、汽车内饰、车身、刹车及底盘系统等汽车部件产品的现代化产业企业。
5、浙江美力科技股份有限公司:
创立于1990年,是国内弹簧行业具有较强影响力的品牌之一,也是民营弹簧制造企业中的佼佼者,主要生产悬架系统弹簧、动力系统弹簧、车身及内饰弹簧、通用弹簧及其他弹簧产品。
螺旋拉伸弹簧:卷制、去应力退火、钩环制作、(切尾)、去应力退火、立定处理、检验、表面防腐处理、包装。 螺旋扭转弹簧:卷制、去应力退火、扭臂制作、切尾、去应力退火、立定处理、检验、表面防腐处理、包装。
以上介绍的螺旋拉伸和扭转弹簧的制造工艺都是在普通卷簧机动上卷绕后再加工两端部的钩环或扭臂。
近年来国内外很多厂家都生产和使用了电脑成形机或专用成形机,簧身和尾部形状能在成形机上一次完成,省去加工钩环或扭臂的工序。 当用成形后需淬火、回火处理的材料时,与上述工艺所不同的主要是成形后要进行淬火、回火处理,有时弹簧端部加工需要经正火处理。 带括号的工序为非固定工序,是否进行取决于弹簧的性能要求。
弹簧热处理后质量好坏的判据主要是弹簧的寿命,从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡。性能好坏与材料成分及淬透性有密切的关系。
目前弹簧成形常采用两种方法,其一是热处理后冷成形,其二为成形后进行热处理。
对第一种成形方法成分的弹簧叫做冷成形弹簧,一般钢丝直径<8mm,板材厚度h<5mm,先对材料实施淬火+中温回火,获得回火屈氏体组织,成形后进行低于150℃去除应力退火。第二种热成形后的弹簧,可于830~870℃加热后油淬,420~450℃回火,亦获得回火屈氏体组织。如果弹簧钢丝直径太大(>15mm),板材太厚(h>8mm),会出现淬不透现象,结果弹性极限下降,疲劳强度降低。所以弹簧钢材的淬透性必须和弹簧选材直径尺寸相适应。
弹簧的工作状态承受的弯曲应力、扭转应力在表面处最高,因而它的表面状态非常重要。热处理时的氧化脱碳是最忌讳的,加热时要严格控制炉内气氛,尽量缩短加热时间。弹簧经热处理后,一般进行喷丸处理,使表面强化并在表面产生残余压应力,以提高疲劳强度。