船为什么要放负载线

船为什么要放负载线

在建船舶码头系泊试验阶段，拉放岸电线保障码头供电以及拉放电站试验使用的数十根负载线，需要安排多名人员施工，这些电缆都是95平方以上的粗电缆，拉放施工费时费力，电缆一般缠绕在工字轮上，使用时拉动工字轮将电缆拉出，在船舶上施工时，码头岸线低于船舷栏杆或舷墙，电缆经过船舷栏杆或舷墙时，一般直接拉动电缆在栏杆或舷墙上滑动时，虽有橡皮等软保护，电缆表皮还是不可避免受到损伤。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种辅助装置，解决船舶施工中电缆摩擦船舷栏杆或舷墙时发生磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种负载线拉放辅助工装，其特征在于，其结构包括滚轮、万向轴承、夹箍、导轨、调节杆，夹箍包括固定夹箍和活动夹箍，固定夹箍固定在导轨一端；滚轮通过万向轴承安装在活动夹箍上，活动夹箍套接在导轨上；调节杆穿过固定夹箍并且连接活动夹箍；万向轴承包括轴承主体、固定杆、轴承固定件固定杆用于固定轴承主体与轴承固定件的相对位置。

通过调节调节杆，将负载线拉放辅助工装固定在船舷栏杆或舷墙上，电缆架设在滚轮上，牵引电缆时将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减小船舷栏杆或舷墙对电缆的磨损。

船用电缆和普通电缆有什么具体区别绝缘层都采用什么材料

船用电缆线芯用的是多股软铜线，整体较软，耐磨，施工时方便移动，弯曲，一般用的是橡胶绝缘电缆，有的主线还要在外面编织一条带子把电缆线包裹起来，普通电缆线芯是紧压型的粗导体，主线有多股的铝材料或铜材料组成，较硬，施工时好固定，用的是交联聚乙稀绝缘的电缆线。

船用电线电缆 的种类、规格、型号

种类：电力电缆 控制电缆 补偿电缆 伴热电缆 橡套电缆 特种电缆 架空电缆 通信电缆 裸电线 布电线 矿用电缆 同轴电缆 射频电缆 综合布线 光纤光缆 船用电缆 电梯电缆 汽车线缆 分支电缆 变频电缆安防线缆只知道了，尽力而为了！(*^^*) 嘻嘻……

船用电缆都分那些类

船用电缆分为船用电力电缆、船用控制电缆、船用通信电缆、舰船用电力电缆、舰船用控制电缆等,主要适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输及电器控制，船用电缆属于电缆的一种。

船用电缆的红正蓝负是什么识别

你没有讲是用在什么地方的，是什么电源，现在把规定的颜色都给你，自己选了，一般是这样接的：交流电220V，红色接火线（相线），蓝色接零线，黄绿色接地线。交流电380V。

黄色接A相线；绿色接B相线：红色接C相线；蓝色接零线，黄绿色接地线。

电缆施工时怎样进行施放电缆

电缆存放和二次搬运:电缆盘不应平放贮存和平放运输，以免挤压或电缆线圈混乱。在运输或滚动电缆盘前，必须保证电缆盘牢固，电缆两端应固定，线圈不应松驰。

装卸电缆不应使电缆盘受到损伤，装卸车时应尽可能使用汽车吊，吊装时应在电缆盘轴心穿一钢管，钢管用钢索卡卡牢，两端保持平衡进行吊装。

如确无机械需用人力装卸时，可用跳板斜搭在汽车上，两根跳板应并行一致，装车时电缆盘轴心穿一根钢管，两端用绳子用人牵着，电缆盘用人推着，有一个人统一指挥，将电缆盘滚上车，卸车时电缆盘轴心穿一钢管，两端绳子用人牵着固定在临时桩上，桩应牢固，将电缆盘缓慢的滚下，滚动时必须顺着电缆盘上的箭头指示或电缆缠紧方向。严禁将电缆盘直接由车上推下，用汽车搬运时，电缆盘应用垫木垫牢，并绑扎牢固，防止电缆盘滚动。行车时货车厢内严禁站人，人货不得混装。电缆运到现场后，应尽量放在预定的敷设位置，尽量避免再二次搬运。

将电缆盘滚到敷设电缆放线架前，滚动时应按电缆盘上所标箭头方向滚动，防止电缆松脱而混绞在一起。在滚动电缆盘前，应清理道路，道路应平整，无石块、砖头等硬物，道路如松软应铺装木板等，防止陷落，损伤电缆；电缆盘上的护板应齐全；当护板不齐全时，电缆外层应与地面保持100mm及以上的距离，而且路面应平整才能滚动。