富先达125小链条气缸活怎么换

富先达125小链条气缸活怎么换

1、首先使活塞在气缸压缩上止点，这时发电机上的刻线与发发动机记号对齐。2、其次装链条，使链条上记号与缸盖处链轮上记号对齐，此链轮上记号与缸盖上记号也要对齐。

3、最后转动凸轮轴，使气门关闭，此时使凸轮轴上螺丝孔与链轮孔对齐，并装上螺丝即可完成富先达125小链条气缸更换。

摩托车链条机换缸套活塞需要注意什么

要注意活塞环开口间隙符合标准，活塞环上有字的面向上，活塞环之间开口错开120°，活塞环开口离活塞销30°，活塞装配方向，缸盖螺丝扭矩为28-30Nm.要注意链条装配，即对点火正时。步骤如下：1使活塞在气缸压缩上止点，这时发电机上的刻线与发发动机记号对齐，2装链条，使链条上记号与缸盖处链轮上记号对齐，此链轮上记号与缸盖上记号也要对齐，3转动凸轮轴，使气门关闭，此时使凸轮轴上螺丝孔与链轮孔对齐，并装上螺丝即可。

换摩托车套缸时应注意什么

不需要什么专用工具 换套缸不需要换气门的！气门没坏的话没必要换！用清洗化油器的喷剂清理一下积碳就可以了。 换套缸 （链条机）1.拆下发动机（有磁电机那边的）边盖。

2.对好正时。

这个会吧3. 拆卸缸头盖。拆下正时凸轮轴！拆的过程不要转动磁电机，因为已经对好了正时。4.拆下气缸的紧固螺帽，拿下缸体。5.用钳子拿下活塞卡子，取出活塞销，以及活塞！6.看看连杆小头磨损的情况如何。

一般购买的套缸都有新的活塞销，把活塞销试装到连杆上看看配合间隙是否过大，要是间隙太大建议换连杆。这样相当麻烦。7.装配活塞 活塞环。

（重点）首先有活塞环标记的一端朝上，第一道环的开口应布置在做功行程压力较小的一侧（摩托车通常是朝向前进方向的一侧)，尽可能远离燃烧中心。其他环包括油环以次间隔120度 因为一般摩托车是3道环所以是120度交错分布。油环下刮片要跟上刮片间隔180度。

8.将装好活塞环的活塞（活塞头部有标记，箭头朝下或者是朝前）通过活塞销与连杆小头相连。切记装好活塞销卡子！9.检查正时记号，再次对好正时后安装新缸体。链条机注意把链条从缸体出过来找东西先卡住，10.换上新的汽缸垫 后将汽缸盖装复。

4根螺帽交叉拧紧。11.将凸轮轴对好正时后装好小链条。再将凸轮轴盖紧固。12 涂点防油密封胶在缸盖上 再把气门室罩盖装好。

现在就OK了 全是凭记忆写的 有不足的地方还请见谅！挺杆机跟链条机差不多 原理是一样的，挺杆机头轮轴在下边。

五菱宏光1.4更换正时链条视频

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。

若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。

打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。

然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

13年链条机GL8换缸垫要抬发动机吗

不用。正时链条更换不需要抬发动机，打开发动机上链盖就行了，有专用工具把链切断把新的带进入，对好配气时间，装好可以了。

正时链条有一个最大的好处，那就是终身免维护。

汽车发动机正时链条的作用，发动机链条的主要作用是带动发动机的配气机构，使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气。链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命。