锚杆钻机管理以及日常维护保养的内容？

锚杆钻机管理以及日常维护保养的内容？

维护管理问题1、液压系统油液的选择一般来说，液压油应符合下述要求：不得含有蒸汽，空气及其他容易气化和产生气化的杂质，具有良好的润滑性能，有很高的液膜强度，有高度的化学稳定性，适宜的粘度和良好的粘温性能 ，钻机液压油推荐使用兰稠或上稠液压油（2040n1m2/iS),在来源有困难发的情况下，夏季使用30+工机械油，冬季使用20#机械油亦可2、液压系统油液被污染的危害与防止措施液压系统污染是液压故障的一个主要原因，污染物混入系统后会加速液压零件的磨损，研损，烧伤甚至破坏或引起阀的动作失灵或引起噪声，污染物会堵塞液压元件的节流孔或节流缝隙，改变液压系统的工作性能，引起动作失调甚至完全失灵，产生误动作造成事故灰尘颗粒在液压缸内会加速密封件的损坏，缸筒内表面的拉伤，使泄露增大，推力不足或者不稳定，爬行，速度下降，产生异常的声响或震动，还可能引起滤网堵塞液压泵吸油困难回油不畅而产生气蚀，震动和噪声，堵塞严重时会因阻力过大而将滤网击穿，完全丧失过滤作用，造成液压系统的恶性循环，因此必须加强管理，防止油液污染，确保液压系统能够安全可靠的运行（1）、油液污染对液压系统产生的危害，堵塞液压元件，如泵，阀类元件相对运动部件之间的配合间隙，堵塞液压元件中的节流小孔，阻尼孔和阀口，使元件不能正常工作污物进入液压元件相对运动部件之间的配合间隙，会划伤配合面，破坏配合面的精度和表面粗糙度，加速磨损，使元件泄露增加有时会使阀芯卡住，造成元件动作失灵，油液中 污物过多使油吸油泵：（1）处滤油网赌塞，造成吸油阻力过大，使油泵不能正常工作，产生噪音和震动，油液中污物会使油液变质，水分混入油液中，会使油液产生乳化，降低油的润滑性能，增加油的酸值，导致元件使用寿命缩短，泄露增加,（2）防止油液污染的措施，在液压系统常见的故障中，有不少是由于油液不干净 造成的，所以，保持有也得干净是维护液压设备的一个重要方面，防止油液污染的措施有以下几点：油箱周围应保持清洁，油箱加密盖封，油箱中油液要定期更换，一般累计工作1000h后应当换油，注油时，应通过120目以上的过滤器，经常检查清洗过滤器，定期用煤油清洗液压元件并 疏通管路，定期检查管路和元件之间的管接头及密封装置3、空气进入液压系统的危害与防止措施液压系统中所用油液可压缩性很小，但低压空气的可压缩性很大，约为油液的1万倍，即使系统中含有少量的空气，它的影响也很大，会使系统产生故障，（1）空气进入液压系统的危害，使液压产生噪音，溶解在油液中的空气，在压力低时就会油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区，在压力有的冲击下，气泡被击碎，急剧升压，使系统会产生噪音，油中的气化急剧受压时，会放出大量的热量，引起局部过热，损坏液压元件和液压油油中的空气可压缩性大，使工作元件产生 爬行和震动，破坏工作平衡性，油液中混入大量气泡，会使油液变质，降低油的使用寿命，加剧元件磨损，（2）防止空气进入液压系统的措施，根据空气进入液压系统的不同原因，在使用和维护中就注意以下几点：经常检查油箱中油面的高度，保持油箱中有足够的油量4、从外观去维护，如接头是否松动，是否有漏油，管路是否有裂纹等，泵启动前的检查，如是否按规定加油油温是否正常，低于10℃时应在无负载下运转20分钟（特别而是冬季），泵启动前和启动后的检查，泵启动时应用开开停停的方法进行启动以使油温上升，使行装置运转灵活在进入正常使用，泵启动后还应检查是否有汽蚀，过热，气泡等不良现象发生

46号和100号抗磨液压油掺合使用会有什么变化？

同品牌同级别抗磨液压油，只有黏度指标不一样，掺和起来使用。应该没什么大问题。

只是把二者的黏度指标改变了，变成了介于46#和100#之间的黏度。

比如68#。46#液压油相对较稀，适合冬季低温环境下使用，100#/68#液压油黏度太高，一般适合夏天高温季节使用。

钻机的维护保养

一、钻机的维护保养
1)应使用规定标号的液压油，如果没有液压油而以相同黏度的机械油作代用品时，将有损液压元件的使用寿命。
2)初次加油时，应认真清洗油箱，所加液压油必须用空气滤清器的滤网过滤。

3)未经许可，井下不许随便打开油箱盖和拆卸液压元件，以免脏物混入系统。

4)使用中经常检查油面高低，发现油量不足即应通过空气滤清器滤网加油。
5)回油压力超过0.6MPa或钻机连续使用三个月时，必须更换回油滤油器滤芯。
6)定期检查液压油的污染和老化程度(可采用与新油相比较的方法)。如发现颜色黯黑混浊发臭(老化)，或明显混浊呈乳白色(混入水分)，则应全部更换。

7)开动钻机以前或连续工作一段时间以后，应注意检查油温。通常油温在10℃以下时，要进行空负荷运转以提高油温;若油温超过55℃则应使用冷却器降温，冷却水压力不得超过1.0MPa。
8)机身导轨表面，应在每次起下钻前加润滑油一次;在夹持器座下部的滑轨应经常加注润滑油。

9)要经常用清水冲洗卡盘四块卡瓦之间的缝隙，以清除煤岩粉。
二、履带的维护保养
1)履带链轨的寿命往往取决于履带的张紧程度和调节是否合理，因此要常检查上部履带的下挠度。检查的方法是:先把履带清扫干净，把一木楔放在从动轮后上方，然后开动行走履带挤压木楔，这样履带接地的下端即被张紧，上部松弛的部分就下挠，用直尺测量下挠度，正常挠度一般是8～15mm。

2)履带张紧装置由油缸、张紧横梁和张紧弹簧组成。张紧的方法是:用高压油枪将钙基润滑脂从注油嘴注入油缸，推动活塞，再通过张紧横梁推动从动轮移动实现履带张紧。当需要松弛时，缓慢逆时针方向旋转注油阀使之松开，润滑脂将从排油口排出。

注意:如果左右两侧履带下垂量不同，履带行走时会跑偏。
3)托轮、支重轮均采用浮动油封密封，润滑油采用工业齿轮油。转动时一端密封环不动，另一端密封环随轮转动，借助O形圈的张力，使两浮动环端面压紧实现密封。