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中联35K5吊车怎么样

发布时间:2023-04-01 点此:23次

上市许久,很多师傅都开过,大家都说:20米正常5吨,21米.6吨五,稳稳当当,小50不是吹的,现在的吊车别提多变态,现在xct8徐工的,我们这里有个人吊14吨桥梁!今天不说他,先说我自己开这台35吧

今日正后方操作

中联35K5吊车怎么样

距离18.8米

超载是真的厉害

吊运比老50都能送

个人亲测哦

这就是为什么中联30

当时都敢对标

徐工和三一两厂的40吨级?

1、40干包月台班赚的钱能比35多吗;

2、难道35改个公告变成40卖40一样的价格甚至高一点就满意了吗;

3、如果中联出个35吨,徐工出个40吨,中联再在35上升级出个45吨,那不是行业都乱套了;

4、中联在做精35吨,哪怕加了配重,依然是35吨是厂家的自信,而且行业现在都在做精产品,比如80现在28吨配重了依然标的80,但实际起重性能已经到了90吨;

5、这也说明中联35成本在这摆着,和徐工40是差不多的,仅一个公告问题这也不是我们想改就改的我们更认为没必要改.

还有最重要的是中联是双节退,徐工是单腿,所以35在全国的销量优势远超40吨。

当然也有徐工粉要说啦!

客观的讲:不意气用事,徐工40是有缺点,因为中联35根本没配,别看双腿,实际意义不大,它的车架整体还是会小不少,还有整车的数据,如果35比40厉害,为啥当初他不说他是40呢为啥就说他是35呢,不能一味的看配重多重,腿子多长,还有神厂家出的16吨8节臂9节臂的呢,为什么买的少之又少呢!!!回头再看,再讲,再说,屁劲不吃,我们这边130吨,生意少时,台班费3000元一天就干开了,弄吊车是挣钱了,不是站那比大小了,买个40吨,35吨的吊车最终还是当25吨的用,只不过是多烧点油,给用吊车的客户省点钱罢了。吊友们赞同这段话吗?你又是怎么看待这个问题的呢!

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