307正式皮带过轮螺丝松了怎么办

307正式皮带过轮螺丝松了怎么办

307正式皮带过轮螺丝松了怎么办？1、正时皮带松后会造成配置正时滞后，也就是说进气排气都不准了，进排气门打开关闭的时间都晚了，造成发动机抖动，动力不足，油耗偏高，水温偏高，燃烧不完全，冒黑烟等等一系列故障；2、在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳牙，跳牙后果会非常严重，有可能会造成顶气门，气门断了后在气缸内还会把活塞，缸筒内壁划伤，最严重的会直接造成发动机报废，所以，应及时去4s店进行处理；3、皮带松了要看你车是皮带磨得太久了，老化了，那就是需要更换的。要是皮带还可以用的话是可以调整的，在那个带着皮带上的皮带轮上有个可以调整的螺丝，把那个螺丝松了后用橇棍把皮带轮压紧就可以了。

标致307发电机皮带绕法是什么

【太平洋汽车网】松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。

调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。

标志307装用2.0L发动机的结构，可用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔，然后需要拆除全部火花塞，用改锥插入火花塞座孔，摇转曲轴，感觉全部活塞也就是4个活塞在汽缸内高度一致时，才能装上曲轴正时齿轮及正时带，否则就可能定弯气门。而1.6L发动机，定位又不同，但同样分曲轴定位和凸轮轴定位。
曲轴定位：慢慢转动曲轴，并从飞轮观察孔看飞轮上的正时记号，当刻度对准记号时，用专用工具插入孔中，将飞轮锁住，使曲轴不能转动。

凸轮轴定位：慢慢转动凸轮轴，当正时齿轮与缸盖上的定位孔对齐时，插入专用工具（用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔），将凸轮轴锁住。曲轴与凸轮轴的对应位置确定后，即可安装。

拆曲和皮带盘螺丝用多大扭力

分机器的，基本都在120牛米。如何拆曲和皮带盘螺丝一般来说缸体的侧面偏下的位置都有一个备用的螺孔，一般是靠近第一缸，平时是使用堵头堵住的。

专业的拆法是：当拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆掉堵头，发动机盘至第一缸上止点，使用一个专用工具(类似一个长螺栓，但只有靠近螺栓头部的一段有螺纹)从螺孔拧进去，用它抵住曲轴第一缸的平衡块，这样曲轴就不能转动了，接下来用大的扭力扳就可以拆掉皮带盘螺栓了。

非专业拆法：用一个两抓的大卡钳卡住皮带盘，然后用扭力扳拆卸。这样就需要两个人配合，但容易拆坏皮盘。

标志307发电机皮带张紧器螺丝是正牙吗

发电机皮带涨紧器螺丝是正牙。更换307正时皮带，8万多公里啦，该换了：实际应用工具：棘轮扳手，大，小各一，卡尺用来复合尺寸m8mm螺丝定位，T50一个，6mm内六角一个6mm加长,.10mm加长,13mm,15mm,22mm套筒各一个,记号笔一个，5T顶稿一个（随车顶稿也行），外加一小块木板。

活扳手或4、6分管一根，300mm长，做加力杆；先把发动机顶(千斤顶上面垫一块木板，顶到油底壳)发动机往上移动一点，ok；拆机脚， 使用工具（E14，11mm内六套筒勉强也行）共7颗螺丝，拆发电机皮带，（用15mm套筒逆时针拧发电机张紧轮，松开后取出皮带，最好拆前拍个照）！！拆发动机固定座，挺紧的（工具 T50，3颗螺丝，正旋，,加一段套管300mm最好）下面的两条不好松，上面松了后，先拆下面两条螺丝；机脚拆下；拆曲轴电机皮带轮，（用13MM套筒，3颗螺丝，正旋）做好位置标记拆正时盖罩，（6mm加长套筒拆上面5颗螺丝，是快丝，10mm加长套筒拆下面3颗螺丝）取出护罩，共两段，螺丝都是正旋；固定曲轴的小孔，固定曲轴的小孔位置在机滤后方发动机空隙处。

左摸右摸也并没有找到，这可咋办，后来一想也无所谓，在曲轴外圆做记号，构成三点定位，水泵也做了相对位置的记号，可能不用做吧，做了没坏处,黑色箭头；用22mm套筒顺时针，记住必须顺时针顺时针转动对正时，用8mm螺丝（最好短一些50cm最佳）固定两个飞轮；涨紧轮拆之前看了一下指针和缺口对齐情况，没对齐，插好了，松螺丝碍事，外手找了一颗短的定位； 固定凸轮，，先用22mm扳手顺时针旋转曲轴，慢慢顺时针转动，别转过了，过了决不能往回转，别怕费事再转两圈，（曲轴转两圈，上面轮盘转一圈，顺便感受一下转动曲轴的感觉，压一下皮带的松紧程度）直至进气凸轮A和排气凸轮E在上，轮盘上面的孔和轮盘后面孔（在发动机上）对齐，塞入8mm螺丝固定，我把其中一颗换了短的，拆轮有点碍事准备不充分，临时只找到了一颗短的曲轴记号，，固定曲轴，，用记号笔在曲轴外圆上和发动机壳某位置做好标记（其实外圆上轴向有个1mm宽的长槽应该是对1齿位置的），不用管它了；固定螺丝ok，记号ok，拆张紧轮取正时皮带（用13mm套筒），惰轮直接拆更换（13mm套筒，螺丝上有胶，有点肉，拆下来没胶没关系，新的螺丝上涂了一层红色的胶）全部正旋螺丝旧轮，韩国产？尺寸没问题测量尺寸旧的好像厚些对比，老的再跑三万都没事，新旧134齿吻合；检查水泵，转动灵活；轴承没有量，也不漏水，好了下步进行。这就是那个定位缺口老轮也是LITENS的上皮带，看好方向涨紧轮安装完，差一点就对齐了新的正时皮带没有什么1齿，52齿 ，72齿标记，找了半天我也没找到，数了齿，134.好了，还是那句话，不用管他，只要把皮带方向找好就行了，注意曲轴记号，（我的担心是多余的，曲轴在上皮带的时候，根本就动不了）上好后，6mm内六角逆时针紧，顺时针松，（指针对准缺口中心，紧张紧轮螺丝调整皮带张紧，感觉一下，和拆前比一下)拔出定位螺丝，22mm套筒顺时针转动曲轴,和拆前感觉一样，做的记号转动数圈后都能对上，ok了回装防护罩，提示一下：机脚螺丝不要太用力，机壳是铝的，底孔容易撸扣，回装完毕。

曲轴皮带轮螺丝怎么拆?

小编就关于“曲轴皮带轮螺丝怎么拆?”为你提供以下相关内容：曲轴皮带轮螺丝需要使用对应的扭力扳手拧下。曲轴正时皮带轮是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

曲轴皮带轮的拆卸方法如下：1、先用十字起子和专用工具把空气滤清器拆掉；用十字起子把前中网拆掉；2、用工具松开发电机支架的螺栓并松开发电机，拆掉发电机皮带；3、用工具松开空调压缩机支架的螺栓并拆掉压缩机皮带；4、用一字起子卡住位于变速箱底部的小孔里的飞轮；同时用工具松开曲轴皮带轮螺栓并取下螺栓；此时皮带轮应该可以轻松取下。