M1.4的螺丝扭力标准值是多少？

发布时间：2023-04-02　点此：23次

M1.4的螺丝扭力标准值是多少？

螺丝扭力标准目前常用之螺丝扭力标准A B C D EM3 8 8 6 10 12M3.5 10 8 6 —M4 16 12 8 20 22M5 30 20 12 — —M6 50 30 — — —M8 120 70 — — —M10 240 140 — — —M12 420 260 — — —单位：Kgf.cm;容许误差：±10%A、铁螺丝与铁螺帽（螺孔）之固定，如：*箱体各组件之组合。*接地螺丝、螺帽之固定。

*PCB固定于箱体。

B、铁螺丝、铜螺帽（螺孔及铝合金材料螺孔之螺定，如：*电晶体或线材端子固定于铝散热片上。*铝散热片固定于PCB上。*大电容或电晶体端子（TERMINAL）之固定螺丝。*RS-232六角铜柱之固定。

C、铁螺丝（自攻）锁于塑胶孔。*塑胶面板固定于箱体。*PCB固定于塑胶面板上。

D、铁螺丝（自攻）锁于板厚1.0之抽牙孔。*M3抽牙也为ф2.8(+0,-0.05)*M4抽牙孔为ф3.65(+0.05,-0)E、铁螺丝（自攻锁于板厚1.2之抽牙孔，抽牙孔尺寸同D项。

14号螺丝需要多少扭力

M14螺栓扭矩8.8级为121-162牛米。扭力=抗拉强度*强度比*截面抗扭模数。

轮胎螺丝一般是100到120扭力合适，轮胎螺丝松紧的方向是：顺时针是紧，逆时针是松。

轮胎螺丝是指安装在轮毂上、连接车轮、刹车盘以及轮毂的螺丝，其作用是将车轮、刹车盘以及轮毂连接在一起。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动圆环形弹性橡胶制品。

作用：
其安装在金属轮辋上能支撑车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎的作用是和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受汽车的重量。

关于螺丝扭力值的定义，从M2到M12扭力值都是多少？

M2的螺丝扭力标准值是：0.480(kgxcm)。
如图所示：

小数值扭力批一般都适用于拉紧,检测及断裂测试；
易于手握作业，采用扭力条纹及圆形刻度盘直接读数；
可左右旋转；
左右两边都留有指针；
较大刻度量尺清晰易读。

由于透明刻度盘，所以刻度易读数并确保平滑操作；
对于所有同类型产品，确保精确度为±3%。

扩展资料：
A：公制螺丝B:美规螺丝C:英制螺丝
A：公制机械螺丝：Metric
Ex：M3x6–PPB:M3机械螺丝，6mm长，十字，圆扁头，镀黑.
FinishCode：外观处理规格
HeadCode：头部外型。
螺丝头部外形。球面圆柱头。
螺丝型号DriveCode：头部剖沟，特征型号
LengthCode：螺丝长度(mm)
A-1:ThreadCode：螺丝型号。

M4螺丝标准扭力是多大？

常规碳钢材料热处理8.8级以上扭力应在3.6N.M以上，36kgf.cm。
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。

物理原理
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。

废旧智能手机拆解结构分析

刘广阔1 王晓东1 尹凤福1 符永高2 1.青岛科技大学机电工程学院 2.中国电器科学研究院摘要 Abstract 废旧智能手机内部结构连接特点是研究废旧智能手机无损化拆解的关键；通过对小米、华为、iPhone三种品牌多个系列智能手机进行整机拆解实验，对手机内部结构连接特点进行了系统对比分析，总结三种品牌手机结构与连接方式优缺点以及发展趋势，提出了当前智能手机拆解方面存在的结构问题以及改进建议；得到以下结论：三种品牌多个系列智能手机整体拆解难度iPhone远大于小米，小米略大于华为；这些拆解实验结果为废旧智能手机拆解装备的试制以及新智能手机的绿色设计提供了有力的支撑。关键词 Keywords 废旧智能手机；连接方式；结构分析；趋势 DOI: 10.19784/j.cnki.issn1672-0172.2021.04.006 1 引言 2019年我国全年智能手机生产量12.27亿部，2020年我国全年累计生产智能手机11.5亿部[1]。

2020年产生废旧手机数量高达5.5亿部，2020年现存废旧手机超过10亿部。

如何处理废旧手机成为亟待解决的问题。废旧电路板富含Cu、Al、Au、Ag、Pd、Pt等普通金属和贵金属[2]。破坏性拆解是当前进行材料回收的主流拆解方式[3]，废旧手机中80%元器件可再利用[4]，破坏性拆解会损坏部分功能良好的元器件，引起电子废弃物污染，特别是对水生态与土壤生态的破坏[5]。自动化无损拆解是处理废旧智能手机的趋势，更好地了解手机内部结构与连接情况，是全自动化无损拆解的基础[6]。

目前国内外许多专家对机电产品的拆解问题做出了深入研究，但考虑连接与结构特点等因素的废旧手机拆解研究较少，废旧手机结构具有连接紧凑、结构复杂、零部件多、螺钉精密等特点[7]，这些特点增加了拆解难度。通过对近5年国内外智能手机内部结构与连接方式的对比分析，总结手机结构发展趋势；对主流类型的废旧智能手机的连接特点和结构进行分析，提出改进措施与发展方向，为废旧智能手机无损拆解提供依据。 2 废旧智能手机结构拆解分析 2.1 小米系列手机结构拆解分析 2015年小米5手机发布上市，小米5手机主要零部件包括：屏幕、后盖、第一层主板螺钉、第二层主板螺钉、第二层尾板螺钉、呼吸灯、主板盖板、边框总成、后摄像头、后摄像头盖板、前摄像头、按键、尾板、同轴线、卡槽、主板、电池、尾板盖板。

小米5手机为典型三段式结构，主板盖板利用M1.4螺钉与边框和主板连接。尾板盖板利用7颗M1.4螺钉与尾板连接，主板盖板上集成NFC天线，利用弹片接触，尾板盖板集成扬声器，同轴线用RF接头连接。主板左边用1颗M1.4螺钉固定在边框上，右边卡扣限位。

开机按键采用小钢片固定，处理器芯片、内存芯片分别锡焊在主板上。按键排线通过BTB接口与尾板连接，尾板连接振动马达与充电接口。手机屏幕通过密封胶与边框相连，同轴线通过边框空隙连接主板。

小米6手机SIM卡槽增加防水橡胶圈，后盖改用密封胶连接，密封胶拆解采用加热方式，在70 90 下用300 W热风枪加热2 min，密封胶即可融化。后盖覆盖石墨散热膜，提高手机散热能力。采用双摄像头，取消耳机接口，结构设计上增加了防水防尘的效果。整机螺钉使用18颗。

小米8手机增加指纹识别，使用排线与主板连接，主板盖板为金属与塑料混合，主板用2颗螺钉固定。转子马达换用线性马达，四角注塑加厚。全面屏顶部集成传感器、红外相机、红外照明灯、听筒等多个零部件。小米9后置指纹改为屏下指纹。

增加了无线充电功能。小米10手机增加散热膜，摄像头保护盖与闪光灯整体设计，改用双层两栏式布局，L形主板。电池设有快拆口，双层主板设计节省内部空间，对散热提出了较高的要求，双层主板将会是未来主板设计的主流模式。通过对小米5到小米10这五代产品的内部结构分析，对每一代的内部结构特点、连接方式、可拆解模块、发展方向做总结概括。

可拆解模块拆解相关信息如表1所示。 2.2 华为系列手机结构拆解分析华为系列手机选取近5年上市的P系列进行分析。华为P8后盖卡扣连接，L型主板，共2种规格16颗螺钉，可拆解为：后盖、电池、扬声器、保护垫片、降噪麦克风主板、耳机孔、呼吸灯、屏蔽罩1、充电插头、屏蔽罩2、后摄像头、前置、主板、SIM卡槽1、SIM卡槽2、边框及屏幕。

M1.4的螺丝扭力标准值是多少？

华为P9充电口两侧另有2颗螺钉固定，边框与后盖一体化设计，密封胶连接，同时有卡扣连接。华为P10去掉主板保护盖板，加装元器件屏蔽罩，主板面积减小，集成度进一步提高。扬声器、振动马达用BTB连接器连接，两个摄像头集成为一个部件，用螺钉固定金属挡板保护。

华为P20加装主板保护盖与散热片，三层三段式结构。华为P30为三层三段式结构，密封胶连接后盖，摄像头盖板与后盖整合一体，加入潜望式镜头。主板双层设计，双层主板为摄像头提供空间，SIM卡槽移至下方尾板，感应器通过触点与主板相连。电池采用快拆口设计。

华为P40为三层式设计，后盖为常规缓冲层和摄像保护，盖板集成闪光灯、测温传感器和激光对焦，3个摄像头使用1个防滚架固定，“斧头形”主板设计12颗M1.4螺钉固定，压缩电池空间，屏下指纹换用超薄模组，整机2种共19颗螺钉固定。华为P系列手机主要采用三层三段式结构，主板有L形、匚形、形、其中形最多。主板盖板模块化零件增多。

基于摄像头空间占位问题，采用双层主板设计，华为P系列手机相机保护措施良好，增加多个防滚架固定。 2.3 iPhone系列手机结构拆解分析 iPhone6充电口底部由2颗五角螺钉固定，拆解扭力0.15 kg•cm。iPhone系列整机双层式设计，后盖全金属包裹。主板元器件采用Y型螺钉固定屏蔽罩保护。

听筒、前置摄像头、传感器等通过螺钉固定屏蔽罩安装在屏幕上，屏幕保护背板侧面12颗螺钉固定，背板上部两侧粘连固定，按键采用螺钉固定屏蔽罩保护，电池易拉胶固定。主板形状L形，在使用普通螺钉固定的同时有1颗六角螺钉固定。扬声器和副板在底部用螺钉及粘贴连接。

扬声器出声孔位置防尘钢网嵌入边框，底部排线连接开机键以及闪光灯。iPhone6零部件可拆解为：屏幕、螺钉、听筒、Home键、散热片、前摄像头�。