三个螺丝限位怎么调

三个螺丝限位怎么调

1、将限位器上的螺母卡片拨动适当的角度以脱开限位螺母，或是松开限位器上的锁紧螺钉。2、把门开到合适的位置后，旋转限位器上的限位螺母使其压住开门限位开关上的滚轮，听到“滴达“声后，把螺母卡片卡入限位螺母的相应槽中或是旋紧螺钉。

3、把门关到合适的位置后，旋动限位器上的限位螺母使其压住关门限位开关上的滚轮，听到“滴达“声后，把螺母卡片卡入限位螺母的相应槽中或是旋紧螺钉。

4、开关门位置不合适，可重新进行调整，以达到最佳位置。

车位限位器螺丝大小

10号膨胀螺丝。车位锁是安装在车位入口的三分之一次(车位长5m款2.5m)，车位是水泥、沥青或方砖地面都可以安装，按车位锁上相应孔位，用冲击电钻(10号的国标转头)在停车位上预定位置打孔，车位限位器需要10号膨胀螺丝栽进打好的孔内，把螺母拧掉，放上车位锁，拧紧螺母即可。

变速器上的H和L怎样调整才能使山地自行车正常变速

自行车变速器上的“H”和“L”螺丝叫做高、低限位螺丝。高低限位螺丝的调整：1、前拨“H”螺丝在链条切换到最大牙盘时使用，顺时针旋转为拨片靠近车架，逆时针旋转为拨片远离车架。

前拨“L”螺丝在链条切换小最小牙盘时使用，顺时针旋转为拨片远离车架，逆时针旋转为拨片靠近车架。

2、后拨“H”螺丝在链条切换到最小飞轮时使用，顺时针旋转为链条靠近车架，逆时针旋转为链条远离车架。后拨“L”螺丝在链条切换大最大飞轮时使用，顺时针旋转为链条远离车架，逆时针旋转为链条靠近车架。

山地车的档位和齿轮不对应，前3后1却是前2后1，前3后7，却是前3后6。而且齿轮是2档，必须调到3

问题看似不少，但都好解决，别急先分清几个名词，不然容易弄混。

前面的叫牙盘（山地车上通常是3个速别）。

后面的叫飞轮（常见的速别是7,8,9,10速）。

首先解决前面的问题，保证牙盘变速正常。依据你所说的“前3后1却是前2后1”。这说明前拨链器没有将链条正确导引到对应盘片上。注意：这里按常理指拨数字3为是牙盘的最大盘（有的转把变速显示数字3链条是在牙盘最小盘上，因此这里需要说明）。

1、如果没法由2跳到最大盘上：首先检查前拨限位螺丝（见下图），限位螺丝上有对应字母表示，你需要调节的是H 螺丝。指拨保持在3速状态，将H 螺丝逆时针旋出，看前拨链器有没有向外侧移动。如果有移动，则在保持曲柄转动的情况下对指拨进行操作，看能不能顺利变速。

2、如果调节限位螺丝没作用：先把H 限位螺丝尽量旋出。将视线转到控制前拨的指拨上，调节内线张力螺丝（见下图）。还是上面说的如果指拨的数字3代表牙盘最大盘的话，将指拨内线张力螺丝逆时针也就是朝图中箭头方向旋转，多少圈不好说，只能转动的时候观察前拨有没有向外侧走动，有走动就停止，转动曲柄看能否正常变速，不行就继续……但注意不要调节过量。

上面说到H 限位螺丝尽量逆时针旋松，如果变速正常后，应该将H 限位螺丝顺时针旋入，这样当限位螺丝起作用的时候，你会发现前拨链器会在限位螺丝继续拧入的时候往里走，直到导链板离链条2mm左右，链条无法向外侧掉出就可以，限位螺丝的作用就在于此。

3、基本上面两种方法就能解决问题，假如仍无法解决，或内线张力螺丝需要调节非常大的量或者接近完全旋出，那就需要调变速线。这里就不说了，网上相关的内容很多。

或者继续追问吧。

前变速问题解决后。

后变速系统问题，前“3后7却是前3后6”。这里7是不是小盘？6是相对7来说稍大的盘？如果是请参照下方：

后飞轮由小盘无法跳到大盘：调节后拨链器内线张力螺丝（如下图）：将后拨内线张力螺丝逆时针旋转（如图箭头方向），可以旋转半圈。

然后转动曲柄看能否正常跳链，如不能正常跳链，轻继续调节。如果可以正常跳链，则观察跳链后后拨导链板导引的链条是否在对应盘片的垂直方向。如果偏向小盘，可以继续逆时针调节内线张力螺丝。如果偏向大盘了，可以顺时针调节内线张力螺丝……

最后一个问题，不明白是什么意思。

问题一个一个解决，先看照上面方法能不能解决前面两个问题。

不明白的地方，可以继续追问。