发布时间:2023-04-02 点此:21次
需要10.2Kg公斤力度,理由如下:
扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm。
30Nm是指用30N的力作用在1m的力臂上或用1N的力作用在30m的力臂上。
30Nm并不等于30公斤力,因为扭矩是力矩单位,公斤力是力的单位,两者不是一个范畴的。
如果你一定要换算出公斤力,你可以这样算,如果你用普通的活动扳手拧紧,活动扳手的力臂长度约为30公分左右(请自己实测),所以30Nm=x*0.3m,得出x=100N=10.2Kg,即表示若采用30公分长的扳手拧紧,即需要10.2Kg公斤力度。
知识延展:
连杆螺栓是指螺栓头部和螺杆连接在一起的紧固件,是需要配合螺母一起使用的。我们在使用连杆螺栓时,会发现连杆螺栓有的存在很多问题,会有外观问题,公差长度问题,断裂问题,牙螺纹问题,安装时所发现的问题等等。那么我们这时怎么办?很简单的方法,就是对连杆螺栓进行检验,找出问题的所在,从而改成它。
那对连杆螺栓检验需要方法,连杆螺栓是连接连杆大端轴承座与轴承盖使之成一体的重要螺栓。连杆螺栓受到装配时的预紧力的作用,四冲程柴油机运转时连杆螺栓还受到往复惯性力的作用。连杆螺栓的直径较小,因其受到曲柄销直径和连杆大端外廊尺寸的限制。
5到6公斤。根据相关资料查询显示,拧紧缸盖螺丝的公斤力,是需要根据螺栓的规格大小来决定的,一般发动机缸盖螺丝需要紧8到9公斤,连杆5到6公斤,曲轴则是10公斤,具体需按照使用说明书的要求。
6135柴油机连杆螺栓拧紧力矩的范围是:170~250 N.m 。在操作过程中应注意以下事项:1. 装配时扭紧力矩应适中,用力要均匀。
装配中应严格的配用扭力扳手,操作人员对具体扭紧力矩要充分了解; 如果在紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,会使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。
应强调的是,要按相应标准来扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。2. 该6135系列柴油机的连杆分多种级别,在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装,会造成连杆大头结合面的配合不紧密,在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。
5-6公斤。一般发动机缸盖螺丝需要紧8-9公斤,连杆5-6公斤,曲轴则是10公斤。
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