发布时间:2023-04-02 点此:24次
6mm,8mm,10mm,12mm应该是螺栓的规格,M6、M8、M10、M12,螺栓除了直径规格,还是有强度级别,4.8级和12.9级的螺栓扭矩差别很大的,差一倍以上都有可能,如果是轮毂的螺栓,一般保养手册上都有扭矩。扭矩没有准确数值的,因为螺栓连接设计的是压紧力,拧紧时为了好控制和事后测量,用扭矩代替,但扭矩90%用来克服摩擦力,所以扭矩和摩擦系数紧密相关。
M8的螺栓8.8级最大拉伸力大约是26KN或是34NM。
10.9级最大拉伸力大约是37KN或是48NM。
12.9级最大拉伸力大约是43KN或是57NM。
M10的螺栓8.8级最大拉伸力大约是43KN或是70NM。
10.9级最大拉伸力大约是61KN或是98NM。
12.9级最大拉伸力大约是71KN或是114NM。
M12的螺栓8.8级最大拉伸力大约是58KN或是110NM。
10.9级最大拉伸力大约是83KN或是120NM。
12.9级最大拉伸力大约是97KN或是185NM。
以上是大概值,因为要考虑的因素有很多,螺栓直径、牙距等。
注意事项
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩,内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
扭矩(Torque,也称为转矩)在物理学中就是特殊的力矩,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米N·m,此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位。由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg的重力为9.8N,所以1kg·m=1N·S2,而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位,1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m,可以算出1lb-ft=0.13826kgm。
M10扭力值大概是44.5N.m。
螺母(栓)拧到设备上需要一定的力矩,最后停止时螺母需要一定的力矩才能退出,力矩太大,拆下困难或损坏设备或扭断螺丝,太小会在使用中自己松掉。
注意事项:
螺栓作为重要的连接件,在总成件安装时必须拧紧,在连接承受工作载荷之前,预先受到力的作用,这个预加的力就是预紧力,预紧的目得到是为了增强连接的可靠性和紧密性,防止总成安装件在工作时候受到力的作用,各连接件之间出现缝隙或相对滑移,所以在总成件的设计中必须对预紧力的大小进行规范设计。
在专业的螺栓紧固装配中一般都配有标准扳手,不同的直径规格的螺栓使用不同长度的扳手,扳手长度为螺栓直径的15倍左右,在这个基础上使用专业的力学工具可以体现准确的拧紧力矩,达到量化的预紧力,对於一些关键件和重要件尤为重要。
M8螺栓,关键看等级,如果是8.8级,其破坏扭力(就是拧断扭力)33NM,实际扭力请使用75%-80%破坏扭力,用26NM好了。如果10.9级的话是40NM破坏扭力,实际用32NM。
但如果是4.8级的话,破坏扭矩才20NM。
螺栓
机械零件,配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。
骑马螺栓英文名称为U-bolt,是非标准件,形状为U形所以也称为U型螺栓,两头有螺纹可与螺帽结合,主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧,由于其固定物件的方式像人骑在马上一样,故称为骑马螺栓。
按螺纹长度分为全螺纹和非全螺纹两类。
扭力要看不同车有不同要求。原车专业维修说明书应该有的。
第一次凝上螺丝。
第二次预紧。第三次按要求紧固。第四次再按要求检查紧固。在紧螺丝全部要按汽车装配要求进行,先中间后两边。
扭力,使材料产生扭转变形时所施加的力距,单位N·m。在测材料的扭转刚度或扭转模量等力学量时,在以扭转方式测材料动态力学性能时,都需对试样施加扭力。特别在动态力学的许多测量仪器上,因为比较容易实现自由振荡或强迫振荡的扭力施加形式,所以采用是比较广泛的。
如扭摆分析仪、扭辫分析仪、旋转流变仪等对试样都是施加的扭力。
所谓“扭力”就是物体受到一个与物体转动方向的切向力作用时产生的力矩,常用扭力扳手来计量,单位是牛顿·米。常见的受扭力作用的物体有,螺杆螺母副传动轴等等。
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