干气密封原理是什么

干气密封原理是什么

干气密封原理：当端面外侧开设有流体动压槽（2.5～10µm）的动环旋转时，流体动压槽把外径侧（称之为上游侧）的高压隔离气体泵入密封端面之间，由外径至槽径处气膜压力逐渐增加，而自槽径至内径处气膜压力逐渐下降，因端面膜压增加使所形成的开启力大于作用在密封环上的闭合力，在摩擦副之间形成很薄的一层气膜（1～3µm）从而使密封工作在非接触状态下。所形成的气膜完全阻塞了相对低压的密封介质泄漏通道，实现了密封介质的零泄漏或零逸出。

干气密封与一般机械密封的平衡型集装式结构一样,但端面设计有所不同,表面上有几微米至十几微米深的沟槽,端面宽度较宽。

与一般润滑机械密封不同,干气密封在两个密封面上产生了一个稳定的气膜。这个气膜具有较强的刚度使两个密封端面完全分离,并保持一定的密封间隙,这个间隙不能太大,一般为几微米。密封间隙太大,会导致泄漏量增加,密封效果较差;而密封间隙较小,容易使两密封面发生接触,因为干气密封的摩擦热不能及时散失,端面接触无润滑,将很快引起密封变形、端面过度发热从而导致密封失效。这个气膜的存在,既有效地使端面分开又使相对运转的两端面得到了冷却,两个端面非接触,故摩擦、磨损大大减小,使密封具有长寿命的特点,从而延长主机的寿命。

开槽的密封面,分为两个功能区,外区域和内区域,气体进入开槽的外区域这些槽将压缩进入的气体,在槽根部形成局部的高压区,使端面分开,并形成一定厚度的气膜,为了获得必要的泵送效应,动压槽必须开在高压侧。开槽的密封间隙内的压力增加对干气密封的工作是至关重要的,它将保证即使在轴向载荷较大的情况下,密封也能形成一个不被破坏的稳定气膜。密封的内区域(即坝区) 是平面的,靠它的节流作用而限制了泄量。

密封工作时端面气膜形成的开启力与由弹簧和介质作用力形成的闭合力达到平衡,从而实现了非接触运转。干气密封的弹簧力是很小的。主要目的是当密封不受压或不工作时能确保密封的闭合,防止意外发生。

压缩机干气密封原理是什么

干气密封在气体动压轴承的基础上发展而来的。 干气密封在结构上与普通机械密封相比，干气密封的旋转环与静止环密封端面较宽；在旋转环或静止环端面上加工出特殊形状的流体动压槽，如螺旋槽、圆弧槽、T形槽等，槽深一般在10-9m数量级。

具有动压槽的环通常采用SiC为材料，不具动压槽的环采用C石墨作为材料。

以螺旋槽干气密封说明干气密封的运行原理。当旋转环高速旋转时，旋转环或静止环端面上的螺旋槽将外径处的高压气体向下泵入密封端面间，气体由外径向中心流动，而密封坝节制气体流向中心，于是气体被压缩引起压力升高，在槽根处形成高压区。端面气膜压力形成开启力，在密封稳定运转时，开启力与由作用在补偿环背面的气体压力和弹簧力形成的闭合力平衡，密封保持非接触、无磨损运转。
如果出现某些扰动因素使密封间隙减小，此时由螺旋槽产生的气膜压力将增大，引起开启力增大，而闭合力不变，密封间隙将增大，直到恢复平衡为止；反之，如果出现某些扰动因素使密封间隙增大，此时由螺旋槽产生的气膜压力将减小，引起开启力减小，而闭合力不变，密封间隙将减小，密封将很快再次恢复平衡。

干气密封的这种抵抗气膜间隙变化的能力称之为气膜刚度。

离心压缩机的干气密封是怎么回事

气体密封是一种以气体介质作润滑剂的 非接触式密封 通过密封元件结构的巧妙设计及其性能的发挥 可使泄漏减少至最低程度 , 其特点和密封原理为密封座与转子相对固定 在密封座与一次环相对的端面上(即一次密封面) 设计出的密封块和密封坝 这些尺寸大小不同 形状各异的密封块 当转子高速旋转时 使注入其间的气体 产生一种压力 从而将一次环推开 形成了气体润滑 减轻一次密封面的磨损 并可阻止气体介质泄漏至最低限度. 密封坝用于停车时阻止气体外漏，一次环 ，一次环护圈和一次环支撑组成静密封组件。 该组件在弹簧力的作用下可沿轴向跟随密封座移动 从而保持一次密封面间的最小间隙。

这种密封需要一个稳定的密封气源 它可以是介质气体， 也可用惰性气体 。

不论采用哪种气体 ，都必须经过过滤 成为干净的气体。

离心泵为什么要有密封装置

离心泵为什么要机械密封——主要原因是机械密封使用寿命长。机械密封，有一个动环，又叫做补偿环，可以及时补偿密封面处的磨损（轴向密封，也叫端面密封）。

而填料密封（径向密封）不能对径向磨损进行补偿。