甲醇输送泵用什么泵好

甲醇输送泵用什么泵好

甲醇输送泵是一种用于甲醇等类似于水的化工原料的输送泵。在处理工艺中甲醇的合成是在高温、高压、催化剂存在下进行的，是典型的复合气固相催化反应过程。

随着甲醇合成催化技术的不断发展，目前总的趋势是由高压向低、中压发展。

甲醇输送泵具有耐腐蚀性能强，在强酸强碱下都能稳定的工作，水泵磁力驱动，无轴封设计，完全防漏，不会引起甲醇泄露造成环境污染。广泛应用于各个废水输送的工艺中，产品结构简单，操作方便，可以将每个阶段分开处理，提高工作效率。

甲醇用普通离心泵循环危险吗

电机用防爆的车烧甲醇不能改双轨就是双喷，改气在进气支管加喷气阀，因为气流动性好，无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的，喷射后雾化不好，流到气缸，也流经进气门，说要会对进气门损坏。

车烧甲醇，新车油箱油沉淀杂质少，只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴，（前期需更换品质保证的新过滤器）后期按厂家要求更换。

车烧甲醇容易坏传统燃油泵，因为传统燃油泵属直流碳刷导电（无论是进口车还是进口泵），甲醇导电性与汽油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构，没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置，保证功率需要并产生热量少，避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件，如无塔恒压供水系统，鼠笼式电机水泵在井下，变频器在地上机房。 所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器，换个所为的进口泵（国外油泵包括高端车都是有刷泵，国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用）车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。

GCM新能源～智能汽车双燃料控制系统，可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制！不改发动机、又有双油路，保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化，又确保车烧甲醇行车无忧（半路不是出现故障，双油路保证）。 无论是改甲醇还是改气跑的少的用户都不要改装，1.6以上排量，自动档等油耗大的车辆跑到多，省钱优势大，1公里省1半，油耗大的车每公里解决1元，就是1公里节省0.5元，保养一次7-8千公里可以节约3-4千元，一年保养6次可以省接近2万元。

介质是85摄氏度的甲醇,离心泵机械密封处为什么经常出现很大的声音

不知道这个声音是不是这样的，我想可能有缺相的可能，你拿万用表量一下三组线圈的电压看；电机轴承坏了也是可能的，你听一下看电机上面响还是下面响；如果是泵体的内芯有问题那声音也听得出来，而且声音会很大的。

甲醇泵不排气直接起有什么危害

排气是防止泵发生气缚。如果泵内有气体存在。

由于空气密度很低。

旋转后产生的离心力小。因而叶轮中心区所形成的低压不足以将液体吸入泵内。虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象称为气缚。

表示离心泵无自吸能力。所以必须在启动前向壳内灌满液体。