空调外机低压管不冷什么问题

空调外机低压管不冷什么问题

造成空调低压管不冷的原因较多，主要有一下几个方面：

空调管路泄漏，制冷剂过少或没有制冷剂。
管理堵塞，或过滤器堵塞。

切换阀故障不能正常切换（带制冷、制热功能的空调有切换阀）。

压缩机不工作或压缩机老化严重。
膨胀阀故障。
电源或控制回路故障，造成空调不能正常工作。

空调外机两根管子都不凉

原因可能是空调制冷异常，管道制冷剂没有发挥作用，可以检修空调电源解决；原因可能是压缩机的温控器感应到高温异常，进入保护模式，可以停机降温解决；原因可能是制冷剂不充足，可以补充制冷剂解决；原因可能是启动电容损坏，导致无法启动，可以更换启动电容解决。当空调伴随着无法制冷的状况时，说明空调制冷系统出现故障，无法制冷的情况下出现管道不凉的问题。

需要检查电源电压是多少，如果电压过低，低于187伏，那么空调可能无法启动。

解决方法：从电源调整电压。如果压缩机的表面温度较高，会出现过载保护的异常，温控器会自动断电，此时空调会突然停止运行。解决方法：查看温度过高的原因，通常是因为开启时间过长，可以关上空调等待压缩机温度降低。如果室外机电容使用时间较长，或者频繁开关空调导致电容反复生热，或者外机早到水浸泡，电容出现鼓包、烧毁的状况，说明电容损坏，无法正常工作，可以直接更换新的电容。

汽车空调低压管不凉

汽车空调低压管不凉的原因是空调制冷剂不足，空调压力不够或者是制冷剂管路有泄漏导致。应检查空调管道有没有泄漏的现象，如果有泄漏点需补漏，再重新抽真空才能进行添加制冷剂。

空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

空调不制冷需要检查以下几点：
1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。
2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。

3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。
4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。

空调外铜管不冷

空调的外铜管不冷一方面因为冷凝器的制冷效果不好，冷一个方面以为压缩机的电容出现故障，这些方面都会直接导致空调外铜管无法制冷，而导致整个空调的制冷效果都达不到原本的温度数值设定，这时不仅需要检查冷凝器，也需要更换一个新的压缩机，还有增加氟利昂就可以很好的解决空调外机的铜管无法制冷的问题。

空调高压管凉低压管不凉是什么原因

空调高压管凉而低压管不凉，是由于缺乏制冷剂造成的。除此之外，空调缺制冷剂还会有以下现象：
1、开机一段时间后，气管阀 门 无凉感，且干燥，说明制冷系统存在缺制冷剂现象，蒸发器内的制冷剂沸腾终结点提前，制冷剂过热度增大，其温度大于室外空气的露点温度，从而出现发干现象
2、液管阀门结霜，说明制冷系统缺制冷剂导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点
3、室外机排风没有热感。

其原因是制冷剂不足导致冷凝压力，冷凝温度均降低。

扩展资料：
空调加注制冷剂的注意检测事项
1、测压力
测低压力压力为0.35~0.55Mpa。如果偏高，则说明加多了，如果偏低，则说明加少了。要注意高压也不能超过2.2Mpa。
2、听声音
如果声音过大、沉闷，也可能是加多了制冷剂，如果声音过小，说明量不够。

3、测温度
正常情况下应当是：吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。

空调外机粗管不凉

原因可能是粗管内制冷剂不足，可以查看制冷剂有无流通，适量添加解决；原因可能是保温效果较好，导致用手触摸不到真实温度，可以检查细管是否结冰解决；原因可能是空调蒸发器出现故障，导致没有进行热交换，可以维修蒸发器解决；原因可能是室外机太脏，可以清洁外机各部位解决。 1、当制冷剂的流量较小，粗管内部真空状态下的压力就会较低，但是如果制冷剂不足，同样的管道内壁温度不会降低得太严重，因而在保温层的保护下感受不到低温，所以会出现粗管不凉的现象，只需要找师傅上门添加制冷剂即可解决问题。

2、查看保温层表面的温度值，如果不凉可能是由于保温层较厚，效果很好，可以通过检查细管温度来检测是否正常，如果细管的温度较低，表面结霜，就说明管道是可以正常流动制冷剂的，如果细管也不凉，就需要检修管道了。

3、如果外机里外太脏，会影响机器正常工作，因为温度传感器受到影响和干扰，会导致外机接收信息错误，而且风机轴承和扇叶灰尘太多影响正常旋转。需要对外机进行全面清洁。