空调外机一启动就结霜是什么原因

空调外机一启动就结霜是什么原因

在冬季空调在运行时主要是进行供热运行，如果在使用空调的过程中，室外的温度低于了5度，那么空调室外机的热交换器它的蒸发温度就会低于0度，在这时空气中的水分就会在空调室外机上凝结成霜。随着空调运转时间的加长，空调室外机上结霜的厚度就会增大，这时就会导致空调热交换器性能逐渐下降，制热效果也会降低。

大家想要空调能够正常的进行运转，就应该及时将空调冷凝器上的霜清理，这样空调才能继续正常进行工作。

空调制热时外机有霜是什么原因

空调外机结霜的原因：
空调制热与空调制冷原理相反，四通阀换向，室内机做冷凝器使用，向室内散热；室外机做蒸发器使用，起制冷作用；
制热时，压缩机将热量从室外向室内送，室外机组的散热片上的温度比室外的温度低，空气中的水汽就凝结在散热片上了，由于温度小于0度，成为霜。道理就像夏天空调室内机冷凝水是一个道理，只是冬天室外的温度低。

处理办法：空调制热时，设备会根据结霜情况，开启自动除霜模式的；如果室温太大，会出现除霜太频繁，制热效果不佳，如果室温低于-5℃，建议采用电取暖；如果外机结霜太厚可以采用人工除霜，用热水化霜。

扩展资料：

下降原因
制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关
如果您的汽车空调不制冷的原因是由于使用了质量不过关的制冷剂，那么只要更换合格的汽车空调制冷剂即可。如果您确定汽车空调制冷剂没有问题，汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就是没有制冷效果，那就可能是因为汽车空调制冷剂泄漏所致。
压缩机电容损坏或不良
如果您发现汽车空调启动后，汽车内外机都正常工作，但压缩机不转动，并引起过热反应，那么就极有可能是由于汽车压缩机电容损坏或质量不过关，导致压缩机不工作。如果证实车辆确系由于压缩机故障而不制冷，到专业维修点进行更换即可。

汽车空调室温感温头达到设定温度
其实，汽车空调和家中室内空调是一样的，如果汽车空调室温感温头达到设定的温度之后，空调外机就不会在工作了。如果车主驾驶车辆使用汽车空调的时候，发现汽车空调达到一定温度后就不再制冷，进入停机状态，那就有可能是空调室温感温头已经达到了设定的温度。

空调外机结霜什么情况

空调外机结霜的原因大概有两种，制冷量正常，温度设置正常,但检侧不到出风口的温度，部分地方结霜，是节流阀出现问题。空调制冷时，铜管与室外的高温天气形成反差，会冷凝成水，制冷剂不足，压力不够，压缩机工作吃力，从而会在铜管螺帽上结霜。

如果是制冷剂不足，需要补充制冷剂，同时检查是否有铜管在外裸露，因为铜管裸露在外会大大降低制冷效果。

如果是节流阀故障，可以将内机的过滤网等清洗一下、温度调高一些，这样可以减少空调的化霜。

空调外机结霜的原因 空调外机结霜怎么办

空调外机结霜，常常是由很多原因引起的，检查空调外机结霜的原因，是我们解决空调外机结霜最有效的办法。下面我们就来具体的给大家说说，空调外机结霜的原因及解决办法。

◆空调外机结霜的原因：空调氟利昂不足 ● 夏天空调主机在运行时，制冷剂会在铜管内不断的回圈流动，以达到降温的目的，这时空调外机工作时间久了或没有将铜管用保温暖包好，铜管裸禁露在空气中，这时铜管与室外的高温天气形成反差，会冷凝成水，再加上氟利昂不足，压力不够，压缩机工作将更加吃力，从而会在铜管螺帽上结霜。

●解决办法：补充氟利昂，同时检查是否有铜管在外裸禁露，因为铜管裸禁露在外会大大降低制冷效果。 ◆空调外机结霜的原因：节流阀的出现问题 ●制冷量要是正常，温度设制正常，但就是检侧不到出风口的温度，要是部分地方节霜，就是节流阀的出现问题。 这是如何为空调除霜呢因为空调内机制热，外机就变成散冷，当热度达到一定的温度后外机的冷凝器就会自动除霜。 ●解决办法：可以将内机的过滤网等清洗一下、温度调高一些，这样可以减少空调的化霜。

这种情况有两种可能，一是此空调机没有制热功能；二是有制热功能，但电磁四通阀出现故障。 ◆空调外机结霜不利影响 1.堵塞翅片间通道，增加空气流动阻力； 2.增加换热器热阻，换热能力下降； 3.频繁化霜，化霜不尽，化霜过程是一个空调运行过程，不仅不能制热水，同时还需要消耗原有的热水的能耗，排出的冻水返冲到保温水箱中，造成水温进一步下降； 4.蒸发温度下降，能效比降低，热泵运行性能恶化， 直到不能正常工作。 5.由于机组不能正常工作给客户直接造成经济损失，直至产生对热泵产品的后怕情绪，影响其消费选择。