钢丝绳与导线通过滑车速度

钢丝绳与导线通过滑车速度

每分钟不宜超过20m。采用拖拉机绞磨牵引钢丝绳与导线连接的接头通过放线滑车时， 应设专人监视， 牵引速度每分钟不宜超过20m。

牵引时应在首、末、中间派人观察,及时发现导线掉槽、滑轮卡滞等故障,发现异常情况后及时用对讲机联系。

如何安装施工升降机电缆滑车

液压升降机如何安装施工升降机电缆滑车 在高度大于150m的建筑上使用SC200/200施工升降机，为了减小动力电缆的电压降和防止电缆受拉力太大而损坏，一般采用带滑车的电缆导向装置。电缆滑车的安装方法多种多样，有很多使用单位根据自身的情况和现场的使用条件制定的安装方案都存在安全隐患。

本文介绍一种既经济又快捷安全的利用升降机本身的设备安装电缆滑车的方法。

一、电缆滑车系统的安装 电缆滑车系统包括电缆滑车、电缆导架及电缆托架等几部分，以电缆滑车安装为例介绍如下： 1、安装电缆滑车：将电缆小车的一侧取下两个滚轮，并将电缆小车安装在吊笼下面。重装滚轮，只用手拧紧螺丝即可。试推动小车，无卡阻现象。在小车下垫起300～400mm垫块。

取下电缆滑轮侧板，将电缆的一端绕过滑轮，穿过电缆臂与笼内的接线盒接好，装上侧板。 2、将电缆另一端接入下电箱内，其余电缆放在现场合适位置。 3、准备好电缆托架和联接螺栓，带入吊笼，向上开动吊笼至导轨架顶端，吊笼边上升边释放电缆，同时由一人站在地面确保电缆拉直、无卷曲。

在导轨架顶端安装电缆托架。 4、向下开动吊笼，每隔6m安装一道电缆导架，调整好位置，使电缆臂及滑车正好从橡胶护板中间穿过。 5、将吊笼降至最低处，调整电缆长度，取下电缆滑车下的垫块（此时电缆应该绷紧）。

6、将固定电缆（下电箱至电缆托架之间的电缆）固定在导轨架上,每1.5m安装一个卡子； 7、至此，一侧电缆滑车系统安装完毕，开车慢速运行几次，确保电缆滑车工作可靠，并且电缆无刮损现象后润滑轨道。 二、电缆滑车系统的接高 随着建筑物的增高，升降机的标准节随之接高，因此电缆滑车系统也要相应增高，电缆托架要相应向上移动加高过程如下： 1、在左笼电缆滑车下端垫200～300mm垫块，向上开动左笼，将左笼与导轨架固定的电缆松开，再将左笼开到地面。 2、将左笼多余电缆绕在右笼顶部，缓慢向上开动右笼，边开边放电缆，直到电缆托架处停止，开动前要将小吊杆安装在右笼上。

液压升降机3、将左笼电缆挑杆与导轨架松开，用右笼的小吊杆将左笼的电缆挑杆吊起（注意起吊安全），缓慢向上运行右笼，直到电缆挑杆新的安装位置。 4、安装电缆挑杆，调整左笼电缆长度，向下开动右笼将固定电缆与导轨架捆扎固定直至地面，取下左笼电缆滑车下端的垫块。向上开动左笼，安装电缆导架，过程同上。至此，左笼电缆滑车加高完毕。

当H2＞H/2＋6时（H为导轨架总安装高度），不再移动固定电缆托架。至此可保证吊笼全程运行。至此，电缆滑车安装完毕。在施工现场，可根据现场实际情况对安装过程进行调整，安装过程中注意人员安全。

轨道车的电动轨道车

简介电动轨道车：最常用名称为电动平车，又称轨道平车、电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是电动车辆，在电动驱动下自动运行，其次它是在轨道上运行的车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；车体无方向控制装置只有前进后退方向（即使转弯也城靠轨道转弯），此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。电动轨道车的主要技术参数有七项：供电方式、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，电动轨道车以供电方式确定其型号，以载重吨位确定其规格，型号中可以辅以轨道间距和操作方式，各参数详细说明如下：型号说明：电动轨道车按其供电方式的不同分为以下型号或系列：一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将普通电压降为36伏安全电压然后连接到轨道，通过轨道供电给平车电机。

由于采用36V安全电压，安全性能最高；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，凭借这些其它平车无可比拟的优点成为电动轨道车行的VIP（贵宾）。

但其成本较高，轨道施工要求严格，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线，运行距离较长时还必须增加降压变压器个数，且防雨水性较差不适宜在露天场所使用。KPD电动平车按使用电机的不同又可以分为KPD型、KPDS型、KPDZ型。KPD型采用两相380V电机，KPDS型采用三相380V普通电机，KPDZ型采用两相直流电机。1）KPD型电动轨道车的工作原理为：地面降压变压器控制柜将单相交流380V降压至单相36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相交流380V。

给平车用单相电容电机提供电力。由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨。2）KPDS型电动轨道车的工作原理为：地面降压变压器控制柜将三相交流380V降压至三相36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为三相交流380V。

给平车用YZ起重冶金用电机提供电力。KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。

即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。二、KPJ型电缆卷筒供电电动轨道车：以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。

交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。三、KPC型安全滑触线供电式电动轨道车：在轨道侧面开设地沟，地沟内安装安全滑触线，地沟上铺设有单面用铰链固定于地上的盖板。电动平车运行时通过安装在平车上的地沟翻板装置，将盖板掀起，翻板装置内有同安全滑触线集电器联接的电缆。

电动平车通过后盖板自动放回地面。能保证无轨车辆顺利通过。地沟翻板滑触线型电动平车不受运行距离的限制。四、KPT型托缆供电式电动轨道车。

电缆的一端接在地面电源上，经过电缆滑车、牵引钢丝绳引入控制箱，再给平车上YZ电机提供电力，来拖动平车运行。但运行距离不能太长，一般不能超过50m，太长容易缠绕电缆。五、KPX型蓄电池供电式电动轨道车：以蓄电池供电，蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。

运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。规格说明：电动轨道车按载重吨位（不含车自重）确定其规格，一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择；载重吨位也可非标定制，其吨位数可以在1～200吨区间任意选择，而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。

其它重要参数说明：台面尺寸和台面高度、轨道间距电动平车制造厂家有标准的尺寸，各制造厂家基本相差不大，如果选择非标产品必须明确说明；轨道长度根据现场使用情况各个不同，一般以米为单位级，是电动轨道平车的重要参数之一，特别对于低压电动轨道车，轨道长度直接影响着对变压系统硬件的选择，对整体价格影响较大。操作方式默认情况下是随车手柄控制，选遥控或地面控制方式时需特别说明或在规格型号中注出。其它参数说明：除了特别重要的供电方式和载重吨位以及台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式这七项重要参数外，其它还有几个一般参数，车轮组直径、车轮数、车体自重、最大轮压、运行速度等，选用标准产品时这些参数需要确认，如有特殊要求必须特别说明。

安全操作规程一、认真执行《机械化运输设备通用操作规程》有关规定。二、认真执行下述有关补充规定：1、平车轨道两旁各一米范围内不准堆放任何物品。2、重物应平稳地放在平车的中间部位，载荷分布要均匀。3. 电动平车必须鸣铃后才能平稳起动，并注意周围有无异常情况，随时做好停车准备。

不得碰触轨道终点挡铁。4. 电动平车在大修理后，必须经过使用单位验收，符合安全要求后才准使用。5. 工作中如遇突然停电，应将控制开关回复零位。

工作完毕后，必须切断电源，卸下负荷，清扫设备。