膜片弹簧本身作用是什么

膜片弹簧本身作用是什么

【太平洋汽车网】膜片弹簧本身起到起压紧弹簧和分离杠杆的作用，膜片弹簧离合器具有操纵轻便、能自动调节压紧力、高速时弹簧压力稳定以及压盘压力分布均匀等特点，因而这种离合器在轿车和轻、中型货车上广泛应用，甚至在重型车上也有应用。
膜片弹簧具有弯曲形状起压紧摩擦副和分离机构作用的盘状弹簧。

膜片弹簧：用优质弹簧钢板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端连通，外端为圆孔。

两个切槽之间钢板形成一个弹性杠杆，即是压紧弹簧又是分离杠杆螺旋弹簧具有线性特征，膜片弹簧具有非线性特征。膜片弹簧离合器的优点传递的转矩大且较稳定；分离指刚度低；结构简单且紧凑；高速时平衡性好；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点：制造难度大；分离指刚度低，分离效率低；分离指根易出现应力集中；分离指舌尖易磨损。膜片弹簧离合器的结构形式膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。

推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。

膜片弹簧的作用

1、由于膜片弹簧有理想的非线性特征,弹簧压力在摩擦片磨损范围内能保证大致不变，从而使离合器在使用中能保持其传递转矩的能力不变。

膜片弹簧离合器的膜片弹簧有什么作用

膜片起到压簧和分离杠杆的作用，使其结构简单，轴向尺寸小，零件数量少，重量轻。膜片离合器操作简便，压紧力自动调节，高速时弹簧压力稳定，压盘压力分布均匀。

膜片本身起到压簧和分离杆的作用，减少了零件数量和重量。

离合器的结构大大简化，并且离合器的轴间尺寸显著缩短。膜片弹簧具有良好的非线性特性，适当的设计可以使摩擦片磨损到极限，压紧力仍然可以保持很小的变化，并且可以减小离合器分离时的踏板力，操作起来很轻松。 离合器的优点: 膜片弹簧的安装方向使拉膜片弹簧的离合器与传统的离合器结构相反，它把支承位置移到膜片弹簧的大端侧。组合时，膜片弹簧的大端支撑在离合器盖上，中间部分抵住压板，拉出分离轴承，使飞轮与离合器分离。

膜片弹簧离合器的膜片弹簧起什么作用

膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。
膜片弹簧离合器是一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧，主要有碟簧部分和分离指部分组成。

扩展资料：
弹簧离合器优点：
拉式膜片弹簧离合器中的膜片弹簧安装方向与传统的推式结构相反，并将支撑点移到了膜片弹簧的大端附近。

结合时，膜片弹簧的大端支撑在离合器盖上，以中部压紧在压盘上，将分离轴承向外拉离飞轮实现离合器的分离
与推式相比，拉式膜片弹簧离合器具有许多优点：取消了中间支承各零件，并不用支承环或只用一个支承环，使其结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更少；拉式膜片弹簧是中部与压盘相压在同样压盘尺寸的条件下可采用直径较大的膜片弹簧，提高了压紧力与传递转矩的能力，且并不增大踏板力，在传递相同的转矩时，可采用尺寸较小的结构；在接合或分离状态下，离合器盖的变形量小，刚度大，分离效率更高。
拉式的杠杆比大于推式的杠杆比，且中间支承减少了摩擦损失，传动效率较高，踏板操纵更轻便，拉式的踏板力比推式的一般可减少约；无论在接合状态或分离状态，拉式结构的膜片弹簧大端与离合器盖支承始终保持接触，在支承环磨损后不会形成间隙而增大踏板自由行程，不会产生冲击，且使用寿命更长。

谁知道膜片弹簧的作用

膜片弹簧具有弯曲形状起压紧摩擦副和分离机构作用的盘状弹簧。 膜片弹簧：用优质弹簧钢板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端连通，外端为圆孔。

两个切槽之间钢板形成一个弹性杠杆，即是压紧弹簧又是分离杠杆 螺旋弹簧具有线性特征，膜片弹簧具有非线性特征。

1．膜片弹簧离合器的优点（1）传递的转矩大且较稳定；（2）分离指刚度低；（3）结构简单且紧凑；（4）高速时平衡性好；（5）散热通风性能好；（6）摩擦片的使用寿命长。2．膜片弹簧离合器的缺点（1）制造难度大；（2）分离指刚度低，分离效率低；（3）分离指根易出现应力集中；（4）分离指舌尖易磨损。三、膜片弹簧离合器的结构形式膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。

拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。