铁路机车车间电缆长度

铁路机车车间电缆长度

30米。铁路机车指机车，铁路机车车间电缆长度是30米。

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。

按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。

电缆预留长度计算规则

电缆预留长度计算规则如下：
线缆在敷设的进程，不管是穿管敷设仍是桥架内敷设，电缆都不是以一种彻底绷直的状况，它的敷设有必定的松懈度，波形弯度穿插等，那么咱们在核算电缆长度的时候需要把这个长度也算进去，依照核算规矩，敷设系数为2.5%。

1、线缆在敷设的过程，不管是穿管敷设还是桥架内敷设，电缆都不是以一种完全绷直的状态。

它的计算公式为：（全部的电缆总长+预留长度）*1.025。

2、电缆进入建筑物。主要是在市政道路的外线（或是交安工程电缆）进入场地内时，就必须考虑他的预留的最小值2m。
3、电缆进入沟内或吊架是引上（下）预留最小值1.5m。
4、变电所进线、出线，考虑预留最小值1.5m。

5、电力电缆终端头，预留最小值1.5m。
6、电缆中间接头盒两端各留2m。

7、电缆进控制、保护屏及模拟盘、配电箱等。

按盘面（或箱面的）：高+宽。
8、高压开关柜及低压配电盘、箱，考虑盘下进出线2m。
9、电缆至电动机。

从电动机接线盒开始+0.5m。
10、厂用变压器。从地坪算+3m。

11、电缆绕过梁柱等增加长度，按被绕物的断面情况计算增加长度。
12、电梯电缆与电缆架固定点，每处0.5m。

一个关于外福铁路的问题

外福铁路也称来福铁路，自福建来舟南侧的四等小站外洋起，至福州站，全长186.668千米(改造后),共有隧道54座20979延长米,来外Ⅱ线共有隧道3座771延长米；全线最长的隧道是前洋隧道.长2797米,最长的大桥是古田溪桥,长534米.外福线由铁道部第二设计院勘测设计，于1956年3月开始动工。福州段由解放军8511部队组织施工，同时组织民工数万人负责路基土石方工程。

1959年4月全线建成。

1959年11月29日验收交接，12月1日零时起交付国家正式营运。外福线是福建省第二条铁路干线，全线共有曲线486个，长105公里，占线路总长度的54.5%。全线最大坡度为12‰，集中分布在杜坞站至福州站、福州站至东站2个区间。其它坡度均在9‰以下。

线路基本沿闽江铺设,由于该线初建时为战备铁路,设计小半径曲线多，线路基础较差,雨季水害严重,经常中断行车.一直阻碍着铁路运输能力的提高和速度的加快。铁道部经会审，在外福线南平南至下过溪段250米小半径曲线区间进行改造的方案，改造资金4000万元左右,现已经完成.2000年11月10日完成电气化铁路改造。 福马支线 福(州)马(尾)铁路，从福州东站接轨，终点到达马尾区青洲，全长21.2484公里。

1959年外福铁路建成通车时，福马铁路的路基已大部完成，由于投资所限，当时没有辅轨。1970年7月，为开发马尾港，福建省革命委员会决定重修福马铁路，由南昌铁路局勘测设计所设计，同年9月动工，路基续建工程由福州市组织民工兴筑，桥涵、铺轨工程由南昌铁路局第一、二工程团铺设；通信、信号工程和房建工程分别由福州电务段和福州建筑段负责施工，1971年8月1日建成通车。全线共有小桥15座277.8延米、涵洞38座、铁路道口22个，其中有人看守和无人看守的各11个。

1,外福线车站及自福州起公里数 马尾(21)-魁岐(11)-樟林(6)-福州东(3)-福州(0)-杜坞(8)-江坂(12)-闽侯(21)-白沙镇(30)-大目埕(39)-闽清(51)-大箬(70)-浦后(80)-水口(89)-莪洋(97)-古田(102)-双坑(106)-樟湖板(116)-尤溪口(122)-下过溪(127)-葫芦山(139)-金沙(145)-安济(152)-洋丹仔(156)-南平南(162)-南平(166)-西芹(176)-绿水(181)-外洋(190)-南平北(194) 2,外福线及其支线上引出的专用线 专用线引出站 专用线引出车站专用线名称 专用线所属单位长度(米) 外福 安济站 大洲木材专用线 大洲贮木场 2090 外福 樟湖坂站 樟湖坂木材专用线 福州贮木场 465 外福 闽清站 闽清油库线 闽清石油站 77 外福 闽清站 闽清煤炭线 闽清燃料站 205 外福 福州东站 福州商业专用线 福州商业局 688 外福 杜坞站 杜坞油库专用线 福州石油站 1067 外福 杜坞站 杜坞沥青专用线 省公路局 1484 外福 西芹站 西芹木材专用线 西芹贮木场 144 外福 杜坞站 杜坞粉磨专用线 福州粉磨站 1575 外福 南平站 南平油库专用线 南平石油站 700 外福 西芹站 西芹化工专用线 西芹化工厂 360 外福 福州东站福州粮食专用线 福州粮食局 2170 外福 福州站 福州液化专用线 福州液化站 731 外福 福州东站福州煤炭专用线 福州燃料站 841 外福 西芹站 西芹油库专用线(军线) 32284部队 185 外福 南平站 南平水泥专用线 南平水泥厂 1887 外福 福州东站福州物资专用线 福州物资局 1380 外福 福州东站 福州二化专用线 福州市第二化工厂 950 南平东支线 南平东站南平造纸专用线 南平造纸厂 5458 南平东支线 南平东站南平面粉专用线 南平粮食局 198 南平东支线 南平东站南平煤炭专用线 南平燃料站 158 南平东支线 南平东站南平化纤专用线 南平化工厂 185 南平东支线 南平东站南平铝厂专用线 南平铝厂 855 福马 魁岐站 福州蔬菜专用线 福州蔬菜公司 1095 福马 马尾站 红山油库专用线 福州石油站 3083 福马 马尾站 马尾造船专用线 马尾造船厂 951 福马 马尾站 马尾仓储专用线 福州外贸公司 195 福马 樟林站 福州煤气专用线 福州煤气厂 3135 注:南平东支线由南平南站引出,南平南站至南平东站17公里 “外福线”和“横南线”两个名字已被撤消，合并并改名为峰福线.喜欢一样东西不是什么坏事，正是因为喜欢它，你才有兴趣去了解它，你是一个火车迷，其实你可以了解一下现在我国铁路的发展，客运专线的建设正在如火如荼，相继开通的京津、武广、合武、温福、甬台温等告诉铁路，正在建设的京沪、广深港、哈大、广珠、南广、贵广、沪宁、沪杭、海南东环、深厦、福厦、郑西、石太等等，有设计时速250公里，有设计时速350公里的，让你了解到我国铁路发展建设的新时期。

对电缆长度的确定有何规定

(1)铠装电线的实际选用长度,应比敷设电缆巷道的设计长度增加5%;(2)固定敷设的橡套软电缆的实际选用长度,应比敷设电缆巷道的设计长度增加10%;(3)移动设备用的橡套软电缆的实际选用长度,按使用最远点的计算长度,另加3m~5m的机头部分活动长度。

电缆总重量怎么计算

电线重量＝导体重量+绝缘重量。
导体重量=导体比重×截面积（其中铜导体比重为8.9g/cm3，铝为2.7g/cm3，截面积一般取标称截面如1.5、2.5、4、6.....等
绝缘层重量=3.14×（挤包前外径 绝缘厚度）×绝缘厚度×绝缘料比重（其中PVC绝缘料比重为1.5g/cm3 PE绝缘料比重为0.932g/cm3 ）。

以上公式算出的重量单位均为：千克/千米
3*95的电缆是重型橡套电缆，一米重量多少一般各个厂家出来会有点不同，劣质产品更不用说,这里说一个国标的参考数据，数据来源于电工手册，3*95电缆的绝缘厚度应是1.8MM，最大外径应是53.1MM，YC系列是4.402千克/米，ycw系列是4.553千克/米。

如120平方毫米计算：120*8.89=1066.8kg/km
1、导体用量：（Kg/Km）=d^2 * 0.7854 * G * N * K1 * K2 * C
d=铜线径 G=铜比重 N=条数 K1=铜线绞入率 K2=芯线绞入率 C=绝缘芯线根数
2、绝缘用量：（Kg/Km）=（D^2 - d^2）* 0.7854 * G * C * K2
D=绝缘外径 d=导体外径 G=绝缘比重 K2=芯线绞入率 C=绝缘芯线根数
3、外被用量：（Kg/Km）= ( D1^2 - D^2 ) * 0.7854 * G
D1=完成外径 D=上过程外径 G=绝缘比重
4、包带用量：（Kg/Km）= D^2 * 0.7854 * t * G * Z
D=上过程外径 t=包带厚度 G=包带比重 Z=重叠率(1/4Lap = 1.25)
5、缠绕用量：（Kg/Km）= d^2 * 0.7854 * G * N * Z
d=铜线径 N=条数 G=比重 Z=绞入率

扩展资料：
应用
电力系统：电力系统采用的电线电缆产品主要有架空裸电线、汇流排（母线）、电力电缆（塑料线缆、油纸力缆（基本被塑料电力电缆代替）、橡套线缆、架空绝缘电缆）、分支电缆（取代部分母线）、电磁线以及电力设备用电气装备电线电缆等。
信息传输：用于信息传输系统的电线电缆主要有市话电缆、电视电缆、电子线缆、射频电缆、光纤缆、数据电缆、电磁线、电力通讯或其他复合电缆等。
仪表系统：此部分除架空裸电线外几乎其他所有产品均有应用，但主要是电力电缆、电磁线、数据电缆、仪器仪表线缆等。
电线电缆的制造与大多数机电产品的生产方式是完全不同的。

机电产品通常采用将另件装配成部件、多个部件再装配成单台产品，产品以台数或件数计量。
电线电缆是以长度为基本计量单位。所有电线电缆都是从导体加工开始，在导体的外围一层一层地加上绝缘、屏蔽、成缆、护层等而制成电线电缆产品。

产品结构越复杂，叠加的层次就越多。
电线电缆制造涉及的工艺门类广泛，从有色金属的熔炼和压力加工，到塑料、橡胶、油漆等化工技术；纤维材料的绕包、编织等的纺织技术，到金属材料的绕包及金属带材的纵包、焊接的金属成形加工工艺等等。
电线电缆制造所用的各种材料，不但类别、品种、规格多，而且数量大。

因此，各种材料的用量、备用量、批料周期与批量必须核定。同时，对废品的分解处理、回收，重复利用及废料处理，作为管理的一个重要内容，做好材料定额管理、重视节约工作。
电线电缆生产中，从原材料及各种辅助材料的进出、存储，各工序半成品的流转到产品的存放、出厂，物料流量大，必须合理布局、动态管理。

电缆如何计算

6、电缆敷设长度应根据敷设路径的水平和垂直敷设长度，按下表增加附加长度： 电缆敷设的附加长度 序号 项目 预留长度(附加) 说明 1 电缆敷设驰度、波形弯度、交叉 2.5% 按电缆全长计算 2 电缆进入建筑物 2.0m 规范规定最小值 3 电缆进入沟内或吊架时引上(下)预留 1.5m 规范规定最小值 4 变电所进线、出线 1.5m 规范规定最小值 5 电力电缆终端头 1.5m 检修余量最小值 6 电缆中间接头盒 两端各留2.0m 检修余量最小值 7 电缆进控制、保护屏及模拟盘等 高+宽 按盘面尺寸 8 高压开关柜及低压配电盘、箱 2.0m 盘下进出线 9 电缆至电动机 0.5m 从电机接线盒起算 10 厂用变压器 3.0m 从地坪起算 11 电缆绕过梁柱等增加长度 按实计算 按被绕物的断面情况计算增加长度 12 电梯电缆与电缆架固定点 每处0.5m 规范最小值 注：电缆附加及预留的长度是电缆敷设长度的组成部分，应计入电缆长度工程量之内