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发布时间：2023-04-05 点此：29次
钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。
当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。
远成非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。
首先你要明白，弹簧是传力装置，如果是质量忽略理想弹簧，那么弹簧内部张力处处相等。至于为什么形变相等，较简单的判断就是：理想弹簧，质量忽略，所以根据F=ma，对弹簧进行受力分析，如果弹簧受到的合外力不为零，那么加速度a将会无穷大，所以是不可能的，也就是说弹簧受力肯定是平衡的。
同时反过来，也可以看到其实弹簧的加速度要多大其实就能够提供多大。
既然是平衡的，那么弹簧伸长量仅仅和弹性系数，其中任意一端所受的力相关，于是，在上面两个量相同的情况下，伸长量必定相等。四个图形中弹簧弹性系数一样，两端的拉力F一样，当然伸长量就一样了 理想弹簧，这是在做题时候常常遇到的，质量不计，那么你说他随时随地是稳定的不错，但是同时也要看到，他在受力平衡的时候，其实加速度的取值是根据实际情况变化而变化的！也就是说可以为0，也可以很大很大。这是理想弹簧的特点，你要掌握好。
弹簧的弹力计算公式：F=-kx，其中：k是弹性系数，x是形变量。
弹簧常数k
弹簧的伸长和回复力之间关系的“大小”封装在弹簧常数k的值中。
弹簧常数显示将弹簧（或一片弹性材料）压缩或伸展给定距离需要多少力。
如果考虑单位的含义，或者检查胡克定律公式，您会发现弹簧常数的作用力单位是距离，因此，SI单位是牛顿/米。
弹簧常数的值对应于所考虑的特定弹簧（或其他类型的弹性物体）的属性。 较高的弹簧常数意味着较难拉伸的较硬弹簧（因为给定位移x ，合力F将较高），而较容易拉伸的较松散的弹簧将具有较低的弹簧常数。 简而言之，弹簧常数表征了所讨论弹簧的弹性特性。
弹性势能是另一个与胡克定律有关的重要概念，它表征了弹簧在拉伸或压缩时存储在弹簧中的能量，当释放弹簧时，弹簧可以施加恢复力。 压缩或拉伸弹簧会将赋予的能量转换为弹性势，释放弹簧时，弹簧返回其平衡位置时，该能量会转换为动能。
胡克定律的方向
毫无疑问，您会注意到胡克定律中的减号。
与往常一样，“正”方向的选择最终始终是任意的（您可以将轴设置为沿任意方向运行，并且物理原理完全相同），但是在这种情况下，负号是请注意，这种力量是一种恢复力量。 “回复力”是指该力的作用是使弹簧返回其平衡位置。
如果您将弹簧末端的平衡位置（即未施加力的“自然”位置）称为x = 0，则伸展弹簧将产生正x ，力将沿负方向作用（即回到x = 0）。
另一方面，压缩对应于x的负值，然后力沿正方向作用，再次朝着x =0。无论弹簧的位移方向如何，负号均表示力将其向后移动在相反的方向。
当然，弹簧不必沿x方向移动（您也可以用y或z代替地写胡克定律），但是在大多数情况下，涉及定律的问题是一维的，这称为x为方便起见。
弹性势能方程
如果您想学习使用其他数据来计算k ，那么弹性势能的概念（与本文的弹簧常数一起引入）非常有用。 弹性势能方程将位移x和弹簧常数k与弹性势能PE el相关联 ，并且其基本形式与动能方程相同：
PE {el} = \ frac {1} {2} kx ^ 2
作为能量的一种形式，弹性势能的单位是焦耳（J）。
弹性势能等于完成的功（忽略热量损失或其他浪费），如果您知道弹簧的弹簧常数，则可以根据弹簧拉伸的距离轻松地计算出弹性势能。 类似地，如果您知道拉伸弹簧的工作量（因为W = PE el ）以及弹簧被拉伸了多少，则可以重新安排该方程式以找到弹簧常数。
弹力的方向与物体形变方向相反的情况
（1）轻绳的弹力方向沿绳指向绳收缩的方向。
（2）压力、支持力的方向总跟接触的面垂直，面与面接触，点与面接触，都是垂直于面；点与点的接触要找两接触点的公切面，弹力垂直于这个公切面指向被支持物。
（3）二力杆件（即只有杆的两端受力，中间不受力（包括杆本身的重力也忽略不计），叫二力杆件），弹力必沿杆的方向。一般杆件，受力较为复杂，应根据具体条件分析。
（4）杆：弹力方向是任意的，由它所受外力和运动状态决定。
弹簧的弹力F=-kx，其中：k是弹性系数，x是形变量。
物体受外力作用发生形变后，若撤去外力，物体能恢复原来形状的力，叫作“弹力”。
它的方向跟使物体产生形变的外力的方向相反。
因物体的形变有多种多样，所以产生的弹力也有各种不同的形式。
例如，一重物放在塑料板上，被压弯的塑料要恢复原状，产生向上的弹力，这就是它对重物的支持力。将一物体挂在弹簧上，物体把弹簧拉长，被拉长的弹簧要恢复原状，产生向上的弹力，这就是它对物体的拉力。
扩展资料：
在线弹性阶段，广义胡克定律成立，也就是应力σ1<σp（σp为比例极限）时成立。
在弹性范围内不一定成立，σp<σ1<σe（σe为弹性极限），虽然在弹性范围内，但广义胡克定律不成立。
胡克的弹性定律指出：弹簧在发生弹性形变时，弹簧的弹力F和弹簧的伸长量（或压缩量）x成正比，即F= k·x 。k是物质的弹性系数，它只由材料的性质所决定，与其他因素无关。
负号表示弹簧所产生的弹力与其伸长（或压缩）的方向相反。
满足胡克定律的弹性体是一个重要的物理理论模型，它是对现实世界中复杂的非线性本构关系的线性简化，而实践又证明了它在一定程度上是有效的。然而现实中也存在这大量不满足胡克定律的实例。
胡克定律的重要意义不只在于它描述了弹性体形变与力的关系，更在于它开创了一种研究的重要方法：将现实世界中复杂的非线性现象作线性简化，这种方法的使用在理论物理学中是数见不鲜的。
Fn ∕ S=E·（Δl ∕ l。）
式中Fn表示内力，S是Fn 作用的面积，l。
是弹性体原长，Δl是受力后的伸长量，比例系数E称为弹性模量，也称为杨氏模量，由于应变ε=Δl ∕ l。
为纯数，故弹性模量和应力σ=Fn ∕ S具有相同的单位，弹性模量是描写材料本身的物理量，由上式可知，应力大而应变小，则弹性模量较大；反之，弹性模量较小。
弹性模量反映材料对于拉伸或压缩变形的抵抗能力，对于一定的材料来说，拉伸和压缩量的弹性模量不同，但二者相差不多，这时可认为两者相同。
钢板弹簧的类型有两种类型的钢板弹簧：对称和不对称。当中心螺栓到两端吊耳中心的距离相等时，称为对称钢板弹簧；当不相等时，称为不对称钢板弹簧，如图10所示。
16.钢板弹簧是一种强度近似相等的弹性梁，由若干块宽度相等但长度和曲率不相等的半椭圆形合金弹簧钢板组成，如图10所示。
17.钢板弹簧的结构特点钢板弹簧安装后，两端自然向上弯曲。最长的一块叫主块，两端弯成耳朵。安装内衬套，使其可以通过销与框架连接。为了增加其强度，第二片的两端通常被制成能够包裹主片的凸耳的加强凸耳。
每个弹簧钢板的组合由中心螺栓固定，同时也由多个钢板夹紧固，防止钢板弹簧反向变形时钢板错位分离，从而防止主板单独承重。)此外，还可以防止各板块横向错位。钢板通过销钉与固定在车架上的支架或吊耳连接，中间部分通过骑马螺栓固定在汽车上。
在载荷的作用下，钢簧的板之间由于变形和滑动而产生摩擦，摩擦可以促进车体的减振。而片与片之间的干摩擦会在很大程度上将车轮的冲击力传递给车身，不仅降低了悬架的缓冲能力还加速了弹簧的磨损。因此，在装配钢板弹簧时，应在片与片之间涂上厚厚的石墨油脂或塑料垫片，并进行定期保养。
一些轻型卡车和客车采用了几个由单个或2-3个变厚度变截面钢板弹簧组成的变截面钢板弹簧。钢板弹簧的截面尺寸沿长度方向变化，钢板宽度保持不变，可以实现汽车的轻量化。钢板弹簧除了缓冲外，还有一定的减震作用，纵向布置时还具有导向和传力的作用。
由于钢板弹簧能承受垂直载荷，减轻冲击，传递各种作用力和力矩，且结构简单，工作可靠，所以非独立悬架的汽车大多采用钢板弹簧作为弹性元件，可以省去导向装置和减震器，使结构简单。
弹力指物体受外力作用发生形变后，若撤去外力，物体能恢复原来形状的力。弹力的大小跟形变的大小的关系。
在弹性限度内，形变越大，弹力也越大；形变消失，弹力就随着消失。
对于拉伸形变（或压缩形变）来说，伸长（或缩短）的长度越大，产生的弹力就越大。对于弯曲形变来说，弯曲的越厉害，产生的弹力就越大。弹性物体因外力产生形变后的恢复力 。 简称弹力。
形变也存在于物体内部，因此物体内部的各部分间都有弹性力相作用。弹性力有各种名称：相互压缩时，称压力，垂直于物体表面的压力称法向压力；相互拉长时，称张力。物体给平面或斜面的法向压力的反作用力，称支持力或反力，实质上也是压力。
一定范围内弹性力和变形程度成正比，这个范围称弹性限度。在限度内，撤去外力，物体能恢复原状；超过这限度，变形程度不再和外力成正比，撤去外力后物体也不能恢复原状。对弹簧来说，弹性力为F=－kx，x表示弹簧终端的位移，k为弹性力和位移值之比，称刚度系数，负号表示弹性力的方向与位移的方向相反。
弹性力也是保守力，弹性力作功可用弹性势能表示 ，其值为，x为位移的值。在外力作用下弹性物体形变后所产生的一种恢复力。 弹性力的特点是它在变形体上所做的功并不转化为热， 但可转化为势能。
弹性力是一种保守力。物体中任何两个质点相对位置的变化，称为物体变形。当物体的形变很小时，弹性力F和物体中质点M开平衡位置时的位移成正比,其方向指向力图使质点复到平衡位置的方向。包括风化作用、侵蚀作用、搬运作用、沉积作用和固结成岩作用。
指由太阳辐射、重力、日月引力、水流、风力等来自地球外部的营力(通过大气、水、生物等)所引起的作用。来自地球外部，主要是太阳辐射能，包括风化、堆积、侵蚀、搬运固结成岩作用等。
