轴用弹性挡圈用哪种不锈钢好

轴用弹性挡圈用哪种不锈钢好

弹性挡圈多选用材质为65mn的板材或线材，经热处理hrc44-51后再进行表面氧化处理用于防锈。

开口卡簧挡圈是锰钢好还是不锈钢好

不锈钢卡。不锈钢卡簧具有不锈钢材质的属性，虽然弹性不如锰钢卡簧，但是锰钢卡簧易断。

综合看，开口卡簧挡圈还是不锈钢的好一些。

不锈钢耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学介质腐蚀（酸、碱、盐等化学浸蚀）的钢种称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异而使他们的耐蚀性不同，普通不锈钢一般不耐化学介质腐蚀，而耐酸钢则一般均具有不锈性。

轴用弹性挡圈有哪些特点呢

轴用弹性挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。

常规包装以油纸或塑料为一个批次包装，表面一般以磷化发黑为主，俗称外卡。

具体可以分为孔用弹性挡圈，E形弹性挡圈，C形弹性挡圈，外锁夹紧挡圈，反向孔用弹性挡圈，反向轴用弹性挡圈。常规包装以油纸或塑料为一个批次包装，表面一般以磷化发黑为主，俗称外卡。轴用挡圈生产时需要注意的几方面;一是表面平整;二是硬度弹性合格;三是不能有边角毛刺，国内目前厂家有质品五金，具备了挡圈成熟化工艺。轴用挡圈生产材料有65Mn弹簧钢;SUS304不锈钢;SUS316不锈钢为主。

挡圈的分类以及用途

挡圈顾名思义就是起到固定作用的线圈，主要用于零件的固定，防止乱窜，挡圈具有较高的强度，硬度，弹性等特性，在市场上挡圈的种类多种多样，有平挡圈，斜挡圈，中挡圈等，对零件的固定位置也相对不同，可是大家对挡圈的其他内容又有多少了解呢，挡圈的用途都有哪些，接下来小编将通过本文章的介绍为大家解决这些疑惑，下面来一起了解下吧。

挡圈简介
挡圈主要是起到轴向固定的作用，其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。

挡圈一般是用于轴向定位的，分轴用挡圈、孔用挡圈、开口挡圈等，一般材料65Mn用的较多，规格不一的。

挡圈是用途较广的碳素弹簧钢，与65钢相比，具有较高的强度、硬度、弹性和淬透性，临界淬透直径在水中一般为30~50mm，油中一般为16-32mm，热处理时有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬时易开裂，一般采用油淬，挡圈截面尺寸>80的宜水淬油冷：退火后切削性尚好，但冷变形塑性低，焊接性能差。此挡圈一般经粹火、中温回火后使用。

分类组成
按其作用分类
平挡圈:一个可分离的基本上平的垫圈，其内或外部分用作向心圆柱滚子轴承外圈或内圈挡边。斜挡圈:具有"L"形截面的可分离圈，其外部分作用作向心滚子球轴承的内挡边。

中挡圈:两列或多列滚子轴承中的可分离圈，用于隔开并引导各列滚子。挡边是平行于滚动方向并突出滚道表面的窄凸肩，用于支撑和引导滚动体并使其保持在轴承内。
详细分类
挡圈有:锥销锁紧挡圈、螺钉锁紧挡圈、带锁圈的螺钉锁紧挡圈、钢丝挡圈、孔用弹性挡圈-A型、孔用弹性挡圈-B型、轴用弹性挡圈-A型、轴用弹性挡圈-B型、螺钉紧固轴端挡圈、螺栓紧固轴端挡圈、孔用钢丝挡圈、轴用钢丝挡圈等。

挡圈用途
轴上零件的固定分为轴向固定和周向固定。轴向固定的方法有:轴肩或轴环固定、用轴端挡圈或圆锥面固定、用轴套固定、用圆螺母固定、用弹性挡圈固定。挡圈主要是起到轴向固定的作用，其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。

滚动轴承的挡圈就相当于一个活动的挡边，是用来档滚子用的，方便安装。挡圈的结构有平挡圈、斜挡圈和中挡圈。

以上就是小编为大家介绍有关挡圈的部分内容，我们对挡圈的规格，分类以及用途等有了一定程度的了解，小小的零部件却能起到关键的作用，主要是固定零件，特别是汽车零件的轴承转动，离不开挡圈中间的固定，可以防止轴上的其他零件窜动，如果想要了解更多有关挡圈的其他内容，请继续关注土巴兔装修网。