山地车链条可以加长吗

山地车链条可以加长吗

山地车的链条是可以加长的，只要把链条的扣子打开就可以进行加长。但是自行车的链条太长的话，很容易造成掉链条的现象。

因此不建议用户将自行车的链条加的太长，而自行车的链条，用户可以使用“活扣”这样可以方便拆洗和增加/减短链条长度。

正时链条拉长的症状表现

加长正时链条会导致发动机抖动，汽车点火时间不正确。正时链条拉长的原因:由于正时链条是由金属制成的，不像同步带，它是凝胶状的部分。

在高温工况下，发动机热胀冷缩，导致正时链条金属疲劳，长时间会松动，造成一定程度的伸长。

不同品牌和规格的正时链条在使用过程中有不同程度的磨损。正时链条由销轴、链片、套筒和滚子组成。摩擦最大的是滚子零件。一些劣质链条在使用过程中会很快磨损，质量好的会延迟磨损时间，但也会达到一定的极限。

滚轮变薄后，轴距也会相应变长，这也是原因之一。为了延长我们链条的使用寿命，我们必须及时进行维护，油封链条也是如此，油封链条也需要定期维护。汽车维修不仅保证了汽车的安全，而且延长了汽车零部件的使用寿命，减少了零部件的磨损。

公路车后拨上大导轮链条加长吗

加长。公路车后拨换大导轮之后可能会出现链条不够长的情况，所以是需要进行加长的。

换大导轮的好处：1、使用较大的导轮，链条以较低的角度扣入导轮。

由于链条的关节转动产生的摩擦，小导轮大角度转向会产生较多阻力。相对而言大导轮可以降低阻力。2、大导轮齿数多于小导轮。导轮齿数增加，面积会以指数形态向上增加，齿数越多，增加得越快。

当然，面积加大，重量及风阻都会增加，后爪勾受碰撞的机会也会增加。3、导轮齿数增加，链条长度亦增加，结果亦是重量增加。导轮齿数增加，链条扣入导轮的垂直移动距离会以指数形态往下递减，齿越大，增益越小。

正时链条拉长如何

正时链条的可靠性非常高。正时链条在15万公里内使用是正常的。

从理论上讲，正时链条可以免维护。

在实际使用中，正时链条会有一定程度的磨损或拉伸。一般正时链条拉伸时会有异响。在这种情况下，张紧器的作用很小。继续跑的话容易跳车，然后会出现点火正时不准，发动机油耗高，动力降低等问题。

发动机正时链条加长，会导致发动机气缸盖气门开启，活塞到达上止点的位置。不一致会导致发动机抖动、沉闷和点火时间不正确。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气。

在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。同步带还肩负着驱动水泵的任务。发动机链条拉长导致发动机抖动、镗孔、点火时间不正确：1。

对于所有发动机，正时皮带不得跳动或断裂。如果发动机不能正常工作，会出现怠速不稳、加速不畅，或者打不到车等现象；如果正时皮带断裂，发动机会立即熄火，多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门，严重损坏整个发动机。2.橡胶材质的正时皮带会随着发动机工作时间的增加而磨损或老化，其他附件也是如此，如张紧器、张紧器、水泵等。

所以所有配有正时皮带的发动机都会有厂家的严格要求，正时皮带和配件会在规定的周期内定期更换；3.高强度钢制造的正时链条可以解决这个问题。众所周知，金属的强度远大于橡胶，这就大大降低了它的变形程度，跳齿、断裂的发生概率很小。4.像发动机这样的精密仪器，每个机械部件都有严格的技术工艺指标，使得整个装配过程中的操作质量非常高；5.正时链条作为汽车核心不可或缺的一部分，当然也是很难装配的。有些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以保证精度，减少一些安装难度。

发动机链条拉长了有什么危害

发动机链条拉长导致发动机抖动，没劲，点火时间不正确： 1、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体； 2、橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件； 3、而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微； 4、对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高； 5、正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。