传送链条往一边偏,怎么调整过来

传送链条往一边偏,怎么调整过来

自行车链条松紧度一般都是为上下幅度不差两公分就行，调整方法：首先把自行车翻过来放好；然后用扳手拧松后轴两端的螺母，同时把刹车装置也松开；然后用扳手把飞轮端那一边的拉环螺母向紧处拧，这时候链条就会慢慢张紧；等感觉差不多了停止拧拉环螺母，把后轮矫正到平叉中间位置，然后紧固车轴螺母，完了把车子翻过来就行了。

三节伸缩传送机链条安装方法

1、首先，我们先确定建材行业提升及输送链条头尾轮的中心线。其次，再确定头、尾轮组的水平面。

(注意：在这个地方一般先通过底座的预埋板找水平) 2、然后通过塞斜铁或者垫片，保证头、尾轮组的水平在1-2mm之内。

再次，安装中间支架确保在一水平线上，支架与支架预埋板之间焊接前(注意：确保水平与垂直)，需连续焊接，接着安装轨道，安装轨道过程中要保证轨道与头尾链轮的连接弧度，以免输送链条与链轮齿连接不畅。

常见的链条有哪些，分别适用于哪些场合

链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。1、传动链：主要用于传递动力的链条。

2、输送链：主要用于输送物料的链条。

3、曳引链：主要用于拉曳和起重的链条。4、专用特种链：主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。

链板输送机常见故障有哪些，该如何解决

链板输送机是工业生产中常用的物料输送设备，虽说很普通但对于整个生产系统是否正常运转起着至关重要的作用。在实际生产中，链板输送机故障多表现为传送链条的故障，而链板输送机的传送链条是链板输送机的主要构件，是非常重要的牵引装置，它由连接链、链板、接链环3部分组成。

因此，链板输送机传送链条各部件选择的优劣，对于链板输送机的正常运行起着关键的作用。

鉴于此，本文主要针对链板输送机传送链条的故障原因进行分析，以期能够尽可能降低链板输送机的故障率，减少输送设备维修费用，提高生产效率。 1、故障类型 链板输送机链条的故障类型有以下几种表现：链板损坏、传送链条在链板机槽中脱出、传送链条在动力链轮上脱落、连接链环断裂、接链环损坏。 2、原因分析 (1)链板损坏大多为过度磨损和弯曲变形，偶尔有开裂现象 ①链板机槽底板铺设不平整，或者超出设计要求的弯曲角度；②链板机槽底板接合不好，或者局部变形； ③较大块状的输送物料在运行中受到挤压或卡死，使传送链条瞬间承受很大的冲击应力； ④当相邻链板之间距离超过了临界要求时，长期超负荷运行，导致链板损坏。 (2)传送链条在链板机槽中脱出 ①链板输送机链板机槽底板在铺设时未能按设计要求铺平铺直，而是凸凹不平、过度弯曲； ②链板或链板机槽严重磨损，使两者之间间隙过大； ③链板两边传送链条长短不同，受力不平衡； ④链板变形弯曲过度使链板链链距变小； ⑤链板输送机的传送链条预张力不够，在机尾处造成堆链，使得链板极易从链板机槽中脱出。

(3)动力链轮与传送链条之间不能正常啮合，致使传送链条在动力链轮上脱落 ①动力链轮磨损严重或搅入杂物； ②两条链松紧不一致； ③链板歪斜严重或间距过大； ④机头安装不到位，链条与机头垂直度不符合要求； ⑤动力链轮与传动轴之间间隙过大导致动力链轮倾斜或晃动。 (4)连接链环断裂 我国链板输送机使用的各种连接链是按照相关标准生产的，其破断负荷约为链板可承受拉力的近10倍，安全系数大，理论上是不应该发生断链事故的，但实际使用中的连接链故障率却较大，究其产生原因主要是： ①长时间承受脉动载荷，在远低于破断拉力下，疲劳破坏，断口一般在链环圆弧与直线的过渡连接处； ②生产制造质量不符合标准，材料和热处理水平不过关； ③传送链条在运行中与链板机槽、链轮、物料等不断接触摩擦而产生磨损，而圆弧与直线的过渡连接处为磨损的最严重地方，承力截面积逐渐下降，导致强度降低，主要为由物料或链板机槽导致的链环的直线部分外侧、圆弧部分外侧磨损和由两两连接环之间导致的内侧磨损3个部位； ④连接链环腐蚀，产生锈蚀、麻坑、脱皮，使截面积减小，抗拉强度降低； ⑤物料中混入铁器等发生卡链，链条拉力被拉断； ⑥传送链条在满载或超载的情况下频繁起动，使传送链条承受的冲击力超过了强度极限； ⑦链条预张力不足、太松，形成堆链，造成链板出槽，发生卡链现象； ⑧预张力过大使传送链条太紧，加速了链条的磨损，在发生卡链时没有了缓冲余地，缩短了使用寿命； ⑨链板的间距超过两倍的要求间距时，当运转到机头处时，由于传送链条的张力，使没有链板的链条绷起，无法在链板机槽中滑动，下一链板也随链条绷起，与机头卸料装置干涉，发生卡链，造成断链； ⑩两条链条松紧度不一致，使负荷集中在其中较紧的链条上，从而超过强度极限。 (5)接链环损坏在实际使用中，由于接链环往往比输送链条稍大，磨损情况也较严重，因此接链环成了整个传送链条中的薄弱点。