减速机链条松了会出现什么问题

减速机链条松了会出现什么问题

导致发动机抖动。根据查询相关信息显示，正时错误导致发动机抖动，加速不良，油耗增加，严重的还会造成不能启动。

减速机在原动机和工作机，执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。

减速机链条松了应该垫高减速机吗

不应该。当减速机链条松了不应该垫高减速机，要及时的关闭减速机，在用工具把减速机的链条重新上紧即可。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮，蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

如何为减速机与电动机配备链轮链条

如果减速机的比数固定不更改了。那所配的两个链轮齿数最好是一样，不一样的话，两个链轮之间传动时也会产生比数（比如电机输出每分钟是1500转，减速机的比数是1：50。

当用链轮联结时，其中一个齿数是10T,另一个是5T.那么两个链轮就产生了比数2：1。

那么最终减速机输出转数就变更了。）至于链条那就看使用空间，安装空间去定了，这个倒没太大特殊要求。电机跟减速机之间的传动配比：电机转速除以减速机的减速比，然后在除以你要求的转速。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速机都是通过链条联轴器连接的吗

不是。联轴器有很多种形式的，链条联轴器只是其中一种，还有万向节联轴器、十字滑块联轴器、柱销联轴器等好多种形式的。

选择联轴器要根据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素，选定联轴器品种；根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式；根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格（型号）。

当然成本也是主要因素之一。

减速机带的链子老断是什么原因

1．减速机高速轴设计上强度不够这种情况一般发生在轴肩处，而由于此处有过渡圆角，极易的发生疲劳损坏，如圆角过小则会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较的平齐。

发生这种情况应当更换减速机或者修改减速机的设计。

2．高速轴不同心电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。 在安装与维修时应仔细调整其位置，保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴，这是因为电机轴的材料一般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好一些，所以电机轴通常不会断裂。3．双电机驱动情况下的断轴双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。

在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。过去皮带运输机驱动不采用液力偶合器此类情况较易发生，原因是两台电机在启动与运行时速度同步和受力均衡难以保证。现在，大多数已采用了液力偶合器断轴现象较少发生，但使用时应注意不可将偶合器加油量过多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用寿命。

减速电机已知，请问如何选用合理的链条型号

1 选择链条型号，首先要确定使用什类型的链条，例如滚子链、齿型链、长节距板链，使用链条不同，能承受的牵引力也不相同。2 链轮的圆周力Ft也就是链条的牵引力，在公式Ft=1000P/v中，F t既然的链轮的牵引力，P就是链轮的功率，若传动效率为η，电机功率为F0，则P=P0/η。

3 不能根据链轮直径计算牵引力，应该用所牵引的设备条件算出所需要的力。

4 确定了使用链条类型，据牵引力乘上安全系数，查出相应的链条型号。