喷涂时为什么会出现橘皮现象

喷涂时为什么会出现橘皮现象

产生橘皮的原因：1.施工粘度过大，漆膜流平性差2.没用配套的稀释剂，油漆挥发速度过快3.喷涂方法不对，喷漆距离太远，压缩空气的压力过大或喷枪喷嘴调节不当。4.喷漆后流平时间不足，过早升温5.夏季施工时，喷涂环境温度过高，35℃以上解决方法：1.调整油漆粘度，改善漆膜的流平性，最好根据厂家的出厂说明去配比玻璃钢油漆。

2.统一使用厂家配套产品，市面上不同厂商的稀释剂成分也不尽相同，想让油漆发挥最好的效果，最好是使用配套的产品。

3.正确的喷涂技巧，这个只能是看技术员的经验了。4.烘烤前要有要有10分钟以上的闪干时间。5.改善喷涂环境，尽量在厂家推荐的温度下施工。6.如果出现橘皮现象，等待漆膜干固后，将橘皮部分打磨平并抛光。

严重时要重新喷涂。

漆膜表面出现桔皮是什么原因

漆膜表面出现桔皮是什么原因 当光线聚集在漆膜表面时，其外观可以看到光亮区和非光亮区的反差，漆膜表面就会出现大小凹凸不平的亮暗波纹，光泽的变化不能控制漆膜表面凹凸不平的视觉效果，这种效应称为桔皮 涂料的施工粘度过高，喷涂施工时易出现桔皮现象。此外喷涂时枪距较近，气压太容易吹皱漆膜，造成桔皮现象。

涂料本身流平性差，粘度过大，来不及流平。

被涂物面不光滑，影响涂料的流平或对涂料的吸收。被涂物的温度高，或过早地进人高温烘箱内烘干，使得漆液微粒失去过多的溶 剂，在恰当流平之前就干燥固定下来，形成粗糙的表面。涂料的溶剂和稀释剂挥发过快、施工温度过高或过低、过度通风、不恰当的干 燥方式等。喷涂施工（尤其是喷涂底材为平面）时，更易出现此弊病。

特别是喷涂施工方 式不当，如喷涂距离太远、压力不足、喷嘴口径过小、喷枪运行速率过快等，使漆液的 雾化微粒在到达工作表面时出现过度干燥，达到底面的漆液微粒将会保持其刚从枪嘴出 来时的形状而不再流平，形成粗糙的表面；喷枪雾化不良，涂料雾颗粒过大，也可能产 生桔皮。每道漆之间的闪干时间不恰当。主要是两道喷涂的间隔时间过长，一般超过 20min，则第二道喷涂的油漆液态微粒中含有的溶剂将被第一道油漆层所吸收，从而造 成液态涂料微粒无法正常流动，使涂料的自流平性受到破坏。

冬季低温情况下，在冷库中存放的材料拿出来直接使用，因其粘度异常，喷涂 后出现桔皮。

汽车喷漆为什么会出现橘皮样子

汽车喷漆中“橘皮”：是指在汽车修复喷涂中的俗称，也称为流平不佳。漆膜产生橘皮似的块状效果，主要原因是由于流平不佳所致。

所谓流平不佳，是指喷枪喷出的油漆颗粒经过雾化到达喷涂表面时，相互间不能再流动，从而不能使漆膜表面平滑。

（油漆的平面不是喷出来的，喷出的是细微的点，平面是油漆轻微流动形成的，但流动过多就是“淌溜”了）成因：1、喷枪调节不当导致油漆雾化不良。喷嘴调整不当，油漆以过于广阔的扇形喷出，或喷枪距离喷涂表面距离过大，均会使油漆在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。出现这种情况时，到达喷涂表面的雾状油漆颗粒将会保持由喷嘴形成的形状不变，从而形成粗糙的表面构造。理想状态下，经过雾化的油漆颗粒到达喷涂表面时应保持适当的潮湿性，油漆颗粒之间能够相互流动并混合，从而形成光滑的表面构造。

2、劣质稀释剂或不正确的稀释剂比例。稀释剂不足或使用了快速蒸发的稀释剂，将会使油漆颗粒在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。3、温度不当。

当喷涂作业的环境温度过高时，油漆颗粒在到达喷涂表面的过程中就已经过度干燥，从而导致流平不佳。4、干燥不当。在喷涂表面的油漆颗粒流平之前，进行了强制干燥的工序，就会提高漆膜出现橘皮的几率。

在进行多次喷涂时，如果前次喷涂的漆膜过度干燥，则再次喷涂的油漆中的溶剂会被底层吸收，而使再次喷涂的油漆颗粒无法流平。5、油漆搅拌不均匀。油漆在长时间存放后会出现底层沉淀的现象，在喷涂之前应将油漆充分搅拌均匀，否则会出现各部分干燥不均匀，从而导致橘皮现象的产生。

修正方法：如果橘皮已经产生，当漆膜完全干燥后，用适当粗细的蜡打磨抛光。情况严重时，用细砂纸打磨橘皮表面至光滑表面，再打蜡抛光，或重新喷涂。

汽车喷漆中“橘皮”是什么意思

橘皮就是漆面呈现出跟桔子皮一样的凹凸感，并且光泽度变差。

扩展资料：
准备工作很重要，先是用吹气枪猛吹边角缝，然后大面积吹，遮蔽纸或者是报纸也要吹，在用除尘布擦拭一遍，每次喷涂之前在整体吹一遍。

然后先是少兑点底色对的非常稀，整体飘一遍，然后除尘布擦拭一遍，吹一遍，然后正常喷涂，中间无需除尘了，只要每次喷涂之前整体吹一遍就可以了，喷完绝对干净。