0.8粗的钢丝绳吊多少东西

0.8粗的钢丝绳吊多少东西

0.8毫米直径钢丝绳破断拉力在30-50公斤，吊5-10公斤，具体情况与强度级有关，仅供参考常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。

依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

吊车吊东西的时候钢丝绳为什么会拧在一起，怎么解决，请教高手。

新换上的钢丝绳一般都会出现这种情况，吊车的钢丝绳是走三，先看看钢丝绳拧几圈，一般处理的时候都是：要是钢丝绳拧了五圈的话，就把走三的钢丝绳吊钩中间的一个头松下，然后和拧五圈的方向反转十圈，估计就差不多了。一定要反转。

着筒上的绳槽走向应同钢丝绳捻向相适应。

如起升卷筒绳槽的走向由左向右，则右捻钢丝绳应从卷筒上方引人卷绕，左捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷绕；如卷筒绳槽的走向由右向左，则右捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷绕，左捻钢丝绳应从卷筒上方引入卷绕。

扩展资料：
钢丝绳的选择：钢丝绳在工作时受到多种应力作用，如：静、动、弯曲、接触应力、挤压应力和捻制应力等，这些应力反复作用，将导致钢丝绳疲劳损坏，加上磨损、锈蚀，从而缩短钢丝绳的使用寿命。
考虑一定的安全系数是选择钢丝绳首要和基本的问题，而安全系数只是按钢丝绳的最大静荷载计算的参考值之一。选绳时，还应考虑钢丝绳与卷筒之间的关系，即选择正确的捻向。

滚筒的旋向分为左旋和右旋两种（沿固定绳头方向看），钢丝绳捻向有左捻、右捻、同向捻、交互捻四种。

起重设备用钢丝绳吊着东西点焊是否会导电影响起重设备

不可以的，可能影响起重设备。电焊，有电流才能放热，钢丝绳等金属物体是导电的，可以考虑使用不导电材料做为吊装索具，把电焊机与起重机的金属连接予以阻断，这样电流就不会传到起重设备上面，仅供参考。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。

钢丝绳起吊注意事项及规范

起重运输类（一）行车工安全操作规程（一）行车工1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。

如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。

换向时，必须先转回“零”位。6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。

不准从一台行车跨越到另一台行车。8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。

严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。

同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。

不准同时操作三只空中手柄。13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。

起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。车轮前后应塞垫块卡牢。

18、准备间作业应有充足的照明。19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。20、行车工必须认真做到“十不吊”：超过额定负荷不吊；指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；行车吊挂重物直接进行加工的不吊；歪拉斜挂不吊；工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；带棱角快口未垫好不吊；埋在地下的物件不吊；管理人员违章指挥不吊。

21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。（二）挂钩工安全操作规程1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。

不准随地乱丢，不准超负荷使用。3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。

6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得。