发布时间:2023-04-07 点此:23次
变幅制动可靠时,如变幅钢丝绳松弛程度太大,当变幅小车停止时,虽然到了超载报警点,但由于惯性,小车仍会继续向前移动,不仅起重物体就位很困难,而且影响了塔吊力矩限位器的检测精度,有时会严重超载,如:QT60塔吊,在提升最大起重量6吨时,如超报警点0.5米,则实际超载达115%,这是很危险的。如变幅钢丝绳拉得太紧,力矩限位器的检测精度是提高了,但增大了冲击性,缩短了钢丝绳、滑轮和轴承的寿命,也增加了变幅机构的载荷。
那么,变幅小车钢丝绳松弛程度多大最为适宜呢在各种标准、规范中,对此没有规定。
塔吊变幅钢丝绳的松弛程度大约在臂长的2%-3%左右比较合适,此时力矩检测精度高, 冲击性小,变幅机构实际使用的情况也比较好。如变幅钢丝绳在工作时发生破断,变幅小车便会在重力作用下,向吊臂的端部移动,当倾覆力矩大于稳定力矩时,便会发生倒塔事故。因此,小车断 绳保护装置,是必不可少的,实际上, 它也是一种力矩限位器。
楼上说的办法有点麻烦,最后还得重新穿绳。最简单的就是先把吊钩与变幅小车连接,原因是没有主钢丝绳时候防止吊钩落地。
然后乘坐变幅小车到起重臂最前端离到限位还有一米左右时候停车用绳卡把主钢丝绳与变幅小车连接,然后往前走变幅小车,使小车前面钢丝绳不受力,摘钩头,即主钢丝绳与吊臂连接处。
16毫米钢丝绳,建议购买锰系磷化涂层钢丝绳,用户需要高质量的钢丝绳,应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳,造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳,目前,世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理,钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升,不易磨损和不易腐蚀使疲劳寿命大幅度提升,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍,最高的试验值对比已经达到惊人的四倍,可通过疲劳试验进行验证,如果自己有疲劳寿命能力就自己做对比试验,这样的试验结果最可信,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系,疲劳寿命长则使用寿命同比例延长,使用成本更低,稳定性更佳。
变幅钢丝绳
英文翻译:Wireropes with variable amplitude.
重点词汇释义:
钢丝绳:wirerope; rope; wire line; armoured rope
变幅:amplitude
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