2010出厂的利勃海尔916挖掘机配置是什么？发动机是什么的？

2010出厂的利勃海尔916挖掘机配置是什么？发动机是什么的？

规格整机工作重量(kg): 24135 铲斗容量(方): 0.8-1.2 动臂长度(mm): 5700 斗杆长度(mm): 2400 原产地: | 性能回转速度(rpm): 11 回转扭矩(kN•m): | 行走速度(Km/h): 3.7/6.1 爬坡能力(%): | 接地比压(Kpa): 50.0（600mm履带板）/40.2（750mm履带板） 铲斗挖掘力(kN): 171 斗杆挖掘力(kN): 126 最大牵引力(kN): | 发动机发动机型号: 利勃海尔 D934S 额定功率(Kw/rpm): 115/1800 最大扭矩(N.m/rpm): | 排量(L): 6.36 气缸数: 4 缸径×行程(mm×mm): 122×136 冷却方式: 水冷 工作形式: 涡轮增压，空气中冷及燃油冷却 液压系统主泵类型: 利勃海尔斜盘式变量泵×2 主泵最大流量(L/min): 214×2 主溢流设定压力(Mpa): | 行走液压马达型式: 利勃海尔双向斜盘式变量液压马达 回转液压马达型式: 利勃海尔斜盘式液压马达 工作液压油路(Mpa): | 行走液压回路(Mpa): | 回转液压回路(Mpa): | 控制液压回路(Mpa): | 先导油路(MPa): | 先导泵流量(L/min): | 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | 液压破碎管路是否标配: 否 油类容量燃油箱(L): 380 液压油箱(L): 290 液压系统(L): 500 发动机油更换量(L): | 冷却液(L): | 理论油耗: | 主体尺寸运输总长度(mm): 9450 运输总宽度(mm): 2980（600mm履带板）/3274（750mm履带板） 运输总高度(mm): 3070 驾驶室全高(mm): 3070 上车宽度(mm): | 配重离地间隙(mm): 1100 履带接地长度(mm): 3648 履带总长度(mm): 4510 履带板宽度(mm): 600/750 履带总宽度(mm): 2980（600mm履带板）/3130（750mm履带板） 履带轨距(mm): 2380 最小离地间隙(mm): 460 前段工作装置最小回转半径(mm): | 后端回转半径(mm): 2790 作业范围最大挖掘半径(mm): | 停机面最大挖掘半径(mm): 9.55 最大挖掘深度(mm): 6.3 最大挖掘高度(mm): 9.5 最大卸载高度(mm): 6.3 最大垂直挖掘深度(mm): | 最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | 动臂偏移量(左/右)(°): | 动臂回转角度(左/右)(°): | 推土板宽度×高度(mm): | 推土板举升或推深(mm): |

利勃海尔挖机咋样

兄弟你买利勃海尔挖掘机想做什么用的，如果是挖土方，我个人建议你可以考虑其他品牌了利勃海尔的有点奢侈了，利勃海尔主要是针对矿上使用的，是绝对赚钱的工具，出活量大，力气大，比卡特绝对省很多油，但是价格觉得也是最贵，因为国内市场还没有形成什么大的规模，所以售后是比较慢，但是绝对不容易坏，它主要部件全市德国利勃海尔自己研发生产的，其他品牌基本都有组装其他牌子的配件，这样匹配就差，工作时有效功好少，浪费了大量资源，发动机的最大维修可以保持在18000小时以上，其他品牌是远远跟不上的，不是8000，就是12000最高了，德国佬注重的是品质，小日本注重的能源，但是日系的挖掘机在矿上就显得有点力气不足了，还有它的整个机子的钢材全部是克虏伯的钢材，知道克虏伯以前做什么的吗，这用钢材是用来做坦克，大炮的，绝对牛B,我想未来利勃海尔的前景应该还是非常好的，它的品质在那里，只是现在好多人没使用过，不知道怎么样，用过绝对就不会这么讲了

大连利勃海尔

这个公司现在效益不太好。去年5亿元的产值，而利润才有200-300W，钱都哪去了？！你自己想想，一个公司一年就这么点利润干着有前途么？我朋友原来是其外协厂的管理人员，对于这个公司的腐败情况跟我讲过，我个人知道的就这么些，其他的你自己考虑。

据说工资待遇也是一般，做设计的话月薪2500-3000元。

年底有奖金5000元左右.我觉得你还是上其他的大型国有企业去看看，那里的薪资也是非常高的。象中远船务，大连中集等等。