什么是双向液压油缸

什么是双向液压油缸

双杆液压缸是活塞的两侧都有活塞杆的液压缸，一般为双向液压驱动，可实现等速往复运动。液压缸的结构基本上可以分为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。

1、双杆液压缸
液压缸固定——实心双杆：空间位置为有效行程的三倍。

活塞杆固定——空心双杆：空间位置为有效行程的两倍。
2、单杆液压缸
（1）无杆腔进油，有杆腔回油。
（2）有杆腔进油，无杆腔回油。
（3）差动连接—左右两腔接通，且都通压力油。

扩展资料
双向液压油缸的组成：
1、缸体组件
螺栓联接、螺钉联接、半环联接、焊接、钢丝挡圈联接、拉杆联接；
2、活塞组件
螺母开口销、焊接、半环套环、半环、卡簧、双螺母；
3、密封装置
（1） 间隙密封。
（2）活塞环密封。
（3）橡胶圈密封。

4、缓冲装置
（1） 间隙缓冲。
（2）可变节流缓冲。
（3）可调节流缓冲。

5、排气装置
（1） 排气塞。
（2）排气阀。

两个液压缸为什么不同步!怎么才能同步

双油缸运行不同步的原因：
1、两缸外载荷的偏差，如两缸阻力和摩擦不同，会导致不平衡。阻力小的气缸位移较大。

2、内耗的差异，如每个气缸活塞与气缸之间的差异，活塞杆与密封件之间的摩擦间隙，造成气缸不同步。

3、两个油缸沿管路的液压油阻力不同，导致油缸不同步。
4、由控制元件的调整引起的偏差会导致流量的偏差不同步。例如，如果每个气缸使用一个独立的节流阀，进出油量的差异就会影响两个气缸的同步。
5、被支撑部分的油缸支撑点在开始时有偏差，即初始状态是倾斜的。

6、气缸长期使用后，活塞与气缸之间发生内漏，导致双缸不同步。

双缸运行不同步的解决方案：
1、机械刚度与机械传动同步
机械刚性同步意味着被驱动部件制造成具有足够刚度的结构。当气缸不同步时，可以通过自身强刚度来实现同步。

只有在结构设计条件允许的情况下才可以这样做。
机械传动同步是在条件允许的情况下，利用齿轮或齿条等辅助设施来实现双缸同步。这种同步模式需要在机制的特定条件下实现。

2、使用回路中的节流阀
利用节流阀分别调节两油缸进口和出口的液压油流量，达到调节两油缸转速的目的。最后，两个气缸可以同步调整。优点是它更简单。

缺点是同步性差。调整后的同步偏差仍然比较大。
3、在液压回路中采用分流阀和集流阀或调速阀
采用分流阀与集流阀或调速阀调节两缸同步效果优于采用节流阀。这是因为分流阀和集流阀或调速阀的流量控制比较准确。

4、两缸采用独立的定量泵，实现两缸同步
使用两台油泵分别驱动两个气缸，因为两台油泵的流量相等。进出气缸的液压油在两个气缸之间并不相互牵连。虽然负载不同，但在相同的流量条件下可以实现同步。
5、回路采用同步电机，实现双缸同步
供油同步电机是一种能够相对准确分配流量的液压控制元件。

液压油通过同步电机在两个油缸之间平均分配。同步电机可实现两个气缸的精确同步。
6、采用同步缸，实现双缸同步
在液压回路中增加一个油缸，使其与另外两个工作缸连接，实现两个工作缸的同步。
7、利用位置传感器测量行程位置，通过电气控制系统实现闭环控制同步
通过电气手段测量两个气缸的相对位置偏差。

当出现偏差时，调整进入各油缸的液压油流量，控制不同步的大小。
例如，如果一个汽缸减速，另一个也可以通过电子控制来减速。当两个气缸达到或接近同步位置时，两个气缸同时前进。

整个过程是一个不断检测和调整的过程。控制原理是测量两个油缸的位置，测量位置信号的结果发送到计算机，计算机判断结果，然后电脑调整油缸的行程位置根据结果，从而实现双油缸操作同步的目的。

双作用液压缸的双作用液压缸详解

典型的执行器包括液压缸体、节流阀盖、活塞、活塞杆、密封件，以及活塞和活塞杆的轴承面。通常，对于工业的各个环节，它能耐受20,000 kPa（持续压力）以内的压力；对于搅拌和压力的应用，可达到55,000 kPa。

其行程长度能达到3米，液压缸体直径可达到20 Cm，还有更大的尺寸，可用于其他特殊应用的根据基本的液压关系（帕斯卡定律），由缸体产生的线性压力的大小是系统流体压力P 与活塞的有效面积A的乘积，即F = PA。

当然，摩擦力和其他实际损耗会降低力的效果。最简单的执行器的构造是一个简单作用的液压缸体，液体在活塞的一边，仅在一个方向产生输出的力和运动。重力或外部的弹簧能使活塞回归到起始位置，而液体重新回到缸体中。当活塞杆进行曲伸时候，一个双作用的缸体将液体从活塞的任一端产生力或运动。

活塞外直径和缸体内直径之间的密封必须能同时处理方向和运动的问题。此外，这里还可以是双端杆缸体，它通过缸体的后部盖增加了一个活塞杆伸展运动。一个典型的双作用液压缸，活塞伸展时产生的力会略大于收缩的力，虽然在每个活塞上收到的压力一致，但因为暴露在液压流体中的有效面积不同，因而力也不同。

另外一种执行器的变通类型是一个活塞式样缸体，采用直径活塞杆可适应各种环境，全活塞的直径设计，可在压力或冲击的环境中的在长行程的水平元件或垂直方向有负荷状态下，避免了活塞杆弯曲。活塞连接在一个高强度的钢活塞杆上，活塞杆的另一端与连接活塞端。通常采用表面硬化或镀铬杆方式，使其表面的处理十分细腻，保证密封效果的长时间使用。

活塞必须与缸体精确贴合，每个部份都是严格的柱体，而且是经过精密处理的，以产生平滑的输出运动。双作用缸体是最常用的液压缸体类型，提供两个方向的输出的行程。工业缸体还支持转向横拉杆以固定缸体、缸头和末端盖。

最新的工业双作用液压缸还加入了传感器反馈和一个电子液压伺服阀，从而能完成复杂的高速和位移控制。应用范围不仅包括生产机械机床、金属加工设备，还可以广泛使用在钢铁的执行器、核电厂控制、客用电梯等。

什么是双换向双作用液压缸（液压千斤顶）

可以顶,又可以拉的千斤顶,比如工程施工中,施加预应力的张拉千斤顶就是双作用千斤顶。 双作用液压千斤顶有机械千斤顶和液压千斤顶等几种，原理各有不同从原理上来说，液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡原理，就是说，液体各处的压强是一致的，这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。

怎样让两个液压缸同步

油缸要同步主要是控制，油缸同步一般有以下几种控制方式，一、流量阀控制。就是控制每条油缸的流量，使几条油缸的速度相等，有的用节流阀控制要求高一些的用流控阀控制，有的用两个流控阀控制油缸的两个方向的速度，有的用一个流控阀加一个整流阀控制双向的速度。

二、两条油缸同步。

使用分流集流阀控制。单有轻微的误差。三、多条油缸同步。使用同步马达控制。

四、使用位移传感器反馈控制。使用时油缸位移传感器反馈油缸的位移给电脑或PLC，再由电脑或PLC进行控制油缸的速度。这种使用方法一般还有以下几种：1、传感器+流控阀2、传感器+流控阀+纠偏比例阀3、传感器+比例阀五、利用同步油缸控制。

六、每台泵带动一条油缸的控制。