液压油中ppm是什么单位

液压油中ppm是什么单位

、ppm浓度用溶质质量占全部溶液质量的百万分比来表示的浓度,也称百万分比浓度。ppm就是百万分率或百万分之几，在农药应用中以往常用于表示喷洒液的浓度，即一百万份喷洒液中含农药有效成分的份数。

现根据国际规定百万分率已不再使用ppm来表示，而统一用微克／毫升或毫克／升或克／立方米来百万分率与百分率之间的换算公式为：百万分率＝百分率X10 000即百分率乘以10 000就是百万分率，反之，百万分率被10 000除就是百分率。

液压油液的几种粘度用什么符号表示

主要有三种，动力粘度（绝对粘度）、运动粘度、相对粘度（条件粘度），其中最常用的是运动粘度，对应着液压油的牌号，譬如32号，就表示，该液压油在40摄氏度时的平均运动粘度是32mm（平方）/s。
动力粘度η：在流体中取两面积各为1m2，相距1m，相对移动速度为1m/s时所产生的阻力称为动力粘度。

单位Pa.s（帕.秒）。

过去使用的动力粘度单位为泊或厘泊，泊（poise）或厘泊为非法定计量单位。

HL类型
HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40℃运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。
用途：HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求，环境温度在O℃以上的各类机床的轴承箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。

它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性，其最高使用温度为80℃。

一公斤液压油等于多少升

液压油的密度一般在0.7-0.9之间，液压油一公斤一般用1/0.7或者1/0.9之间的数字就行了。
1公斤液压油等于1.43升左右。

液压油的密度大致在0.7-0.9左右,1升大致0.7-0.9kg,约现在的1.4-1.8斤。

质量=密度×体积，M=ρ V，M表示质量、ρ表示密度、V表示体积。单位体积的某种物质的质量，叫密度。用字母“ρ”表示。密度的计算公式：ρ= m / V。

密度单位：国际单位是kg/m3，实验中常用单位是g/cm3，1g/cm3=103kg/m3。
密度是指在一定体积下液体的重量大小，一般情况下，液压油的密度为850-875kg/m³（千克/立方米）即0.85-0.875kg/L左右，简单来讲就是1升液压油的重量在0.85公斤左右。
也就是说1公斤液压油体积为1.17升左右，比如我们常见的170公斤的液压油，按照液压油密度来换算的话就是170/0.85=200升。

46液压油16升是多少公斤

46液压油16升是14公斤。
升是体积单位，公斤是重量单位，不能相互换算。

只有知道密度的情况下，才能知道16升是多少公斤，假设物体是水，水的密度是1g/cm³，1l=1000ml，由此可得：16l水等于16千克，也就是16公斤。

液压油：适用于温差较大的工作环境。超强的抗磨性，适合于要求较高的液压循环系统，强抗氧化性能，确保液压油的长使用寿命。不产生油泥，保持液压环境的清洁，粘度指数高，粘度变化极小，适合于高温、低温或流动作业的机器使用。

液压油
液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。
首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

液压油多少钱一桶

至2021年8月，价格在300-1000元。
液压油用于液压传动系统中作中间介质,起传递和转换能量的作用,同时还起着液压系统内各部间件的润滑、防腐蚀、冷却、冲洗等作用。

液压油在使用过程中也会发生氧化，液压油氧化后产生的酸性物质会增加对金属的腐蚀性，产生的油泥沉淀物会堵塞过滤器和细小缝隙，使液压系统工作不正常，因此要求具有良好的抗氧化性。

液压油注意事项
液压油在高温、高压下使用，随时间的增长会逐渐的老化变质，根据行业经验一般液压油使用5000小时需要进行更换，以保证液压油的正常润滑、冷却、能量传递等效果。
设备维修时，注意防止系统污染。要提高维修人员的技术素养，在对液压润滑元件、管理进行装拆更换时，精细操作，不得把污物，如油污、铁屑、粉尘带入系统，造成系统清洁度的超标，并导致系统的故障。

液压油的合理使用和维护有什么措施？

液压系统工作性能的好坏，在很大程度上取决于液压油的选择，维护和管理，能合理的使用和维护，就可以有效地提高液压油设备的工作性能和使用寿命，如果不注意使用，液压油经常受到污染，会使液压系统不能正常工作，液压系统的故障有80%是由于液压油受污染而引起的。就我们这些施工单位，液压设备占相当大的比例，对液压设备的维护和保养，应该以液压油为首位。

下面就我个人这几年接触的设备，谈谈液压油的合理使用和维护的必要性。

液压油的选择，各种液压设备的液压油是根据液压泵的要求来确定液压油的牌号，并结合系统的压力、工作温度、运动速度及经济性等因素来选用合适粘度。根据设备的应用场合来选择类组。对于工程设备大多数选用抗磨液压油，对于低压速宜选用粘度低的液压油，一般工程设备宜选用YB一46抗磨液压油，航工桩上液压系统工作压力一般在20MPa左右，工作油温达55℃，所以应选用68号抗磨液压油。液压油的合理选择能有效提高设备的工作效率。

液压油受污染的因素，一是工作介质本身的变质产生粘度降低和酸值变化。这是因系统产生大量的热量造成的；二是外界污物混入液压油中，主要是水、空气、杂质污物等。液压系统在工作时防止系统油温上升。

防止系统油温上升的措施是加强冷却。一般由系统冷却器实现预防措施。液压系统油温不能超过65℃，对于粘度低液压系统，即低牌号的液压系统控制的工作油温低些，如航工桩四、桩五选用46号抗磨液压油，工作油温不超过45℃，航工桩七选用68号抗磨液压油，工作油温不超过50℃，如果使用冷却器不能达到这一效果，则需清洗冷却器等。

液压系统中水份的含量占O.05%～0.1%时，可使-由变成白色，若混入水份占2%时，油变成乳黄色。水份的来源，当液压系统停止工作时温度下降，空气中的水气凝结成水混入油中。这种情况下，对设备不工作可通过油箱低部放油塞放出。

另外，液压设备中液压油中的水份是因冷却器出现故障，水与油混合，一般在这种情况下，油中的水份含量一定超标，只有重新换油。在平时的工作中，当你使用冷却器时，应多注意观察油箱油位的变化，即冷却水的出口是否有油化。当冷却器破裂时能及早发现并采取措施，减少损失，对于海上作业的工程船舶，更应注意，防止水份进入液压油中，因海水对设备的腐蚀更严重。空气混入液压油中除了加快氧化作用外，它还会引起液压系统发生噪声；气蚀、振动，促使油液变质，元件动作失灵。

防止空气进入油中，回油管应插入油面以下，泵吸入油口应远离回油管。泵的吸油管路应密封好，液压油位系统加油时，油管最好插入液面下，否则加完液压油后，应停几小时再工作。这样才能防止空气混入液压油中。如果液压系统中有空气混入，在工作前应及时放气，在油缸上以及设备的最高处都设有放气孔，应排放完空气后，才能工作。

确保液压油不受空气污染。杂质混入液压油中的主要途径：(1)在使用过程中，许多杂质通过往复伸缩的活塞杆，流回油箱中的泄漏油，油箱中的通气孔等进入系统中，使液压油污染。(2)在工作过程中系统本身产生的杂质，如阀泵、马达等磨损生成的金属粉末，密封材料的磨损颗粒，过滤材料脱落的颗粒或纤维，剥落的油漆碎片；软管，密封材料等在油中溶解或生成的硬化杂质等。(3)从外部混入的杂质。

在系统及其元件的加工，装配，储藏，运输的过程中，有铁屑，毛刺，砂，涂料，焊渣，锈片，灰尘等污物在开始工作之前进入系统中。为防止系统进入杂质。系统在工作之前的冲洗试运转时．应冲洗彻底，达到规范要求。

对元件安装前，应清洗干净再装入系统中。如果冲洗工作不彻底，那么给以后的工作将带来很多麻烦。在系统工作之前一定要把杂质消除掉。

另外对于新液压油箱，油箱内最好不刷油漆，以防油液与油漆混合，造成油的污染。在使用过程中，为防止杂质通过往复伸缩的活塞杆一定要加装防护套。对于打桩船桩架变幅油缸的活塞杆一定要加装防护套。对于流回系统的泄漏油，应经过过滤后再流回油箱。

对于工作过程中系统本身不断产生的污物，可通过经常清洗液压系统中的过滤器来控制污物的增加。一般应保持一个月清洗一次过滤器。另外，在给液压系统加油时，应用高精度的滤油车向液压系统中加油，流入液压系统中的液压油都必须经过过滤，确保加入油箱中的液压油不受污染。

在液压设备检修时注意尽量减少杂尘的进入，工作场地一定要干净。在检修完后注意排放空气，特别是在清洗过滤器后，工作前一定要排放掉空气。在给液压系统加油前还需注意所加的油一定要与工作油相符，不同型号的油不能混合使用，防止降低液压油的性能。对于长时间不工作的设备，在保养时，应对液压系统的油进行多次过滤，减少系统中的杂质。

对于有条件的大型液压设备最好配备一台高精度的滤油车。这样对于液压油的维护和保养就更方便。如果能保证你所使用的设备液压系统中液压油达到了所要求的过滤精度，那么你的维修保养工作对你的设备正常运转，减少故障就起到了决定性的作用。