发布时间:2023-04-08 点此:40次
用起来很好。他们家产品故障率低,智能控制系统,油温不易快速上升,油路系统无负压,大大减少了故障,延长了液压元件的使用寿命。
节能减排:⌄液压和电子控制采用智能节能系统,节能50-70%。
一般液压系统压力为25MPa对于大型的液压机会通过提供液体压力来减小缸径来减小泵的排量,降低管路的复杂程度。我现在就在做超过万吨的液压系统,已经生产调试玩的有3台,设计完的有4台,还有2台在设计,7、8台前期接洽。
一般液压元件的压力为315/350/420bar,我们一般采用31.5/35MPa的压力,这和德国西马克都是一致的。
1、按照结构特点分:活塞式、柱塞式和摆动式2、按照作用方式分:单作用和双作用单作用液压缸只能使活塞(或柱塞)做单方向运动,即压力只通向液压缸的一腔,而反方向运动则必须依靠外力(如弹簧离或自重等)来实现;双作用液压缸,在两个方向的运动都由压力油推动来实现。 3、按使用压力分液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件,在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色,整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。
依据JIB-B8354规范,液压油缸依照使用压力可以分为下列规格。
液压缸承受的压力等级一般分为四种:
1、低压(代号L)容器 0.1 MPa≤p<1.6 MPa;
2、中压(代号M)容器 1.6 MPa≤p<10.0 MPa;
3、高压(代号H)容器 10 MPa≤p<100 MPa;
4、超高压(代号U)容器 p≥100MPa。(1MPa=9.8Kg)
液压缸把液压能转换成机械能的能量转换装置。
液压马达实现的是连续回转运动,而液压缸实现的则是往复运动。
液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类,活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动,输出速度和推力,摆动缸实现往复摆动,输出角速度 (转速) 和转矩。
液压缸除了单个地使用外,还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单,工作可靠,在机床的液压系统中得到了广泛的应用。
扩展资料
液压缸的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等。
活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构,其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种,按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。
在单作用式液压缸中,压力油只供液压缸的一腔,靠液压力使缸实现单方向运动,反方向运动则靠外力(如弹簧力、自重或外部载荷等)来实现;而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油,靠液压力的作用来完成。
按照液压缸的额定工作压力来分的。