液压缸的密封圈型号的选择有什么准则么？

液压缸的密封圈型号的选择有什么准则么？

密封件标准更适用于以液压油为工作介质：压力≤40MPa、速度≤5m/s、温度范围为-40~+200℃的往复运动型液压气缸活塞和活塞杆（柱塞）的密封件、密封圈、油封等。
液压缸的主要用途是通过液压油推动活塞将能量传递给受力体。

如果液压缸不密封，那么两个腔体就会互通，形成内漏就不能推动活塞运动了。

一般在活塞处、油缸的两端都有密封圈(包括油封和尘封)。 常见的密封圈有O型、Y型以及特种密封圈等。

扩展资料：
液压缸密封注意事项：
1、用户在设汁时应尽量避免密封圈有过大的拉伸。
2、缸内壁或活塞杆上不应设孔。

难以避免时，应存孔口倒角。
3、密封圈安装部位应倒棱，圆角半径大于0.1—0.3mm。
4、与密封圈相对滑动面表面粗糙度取Ra0.2一Ra0.4 μm。

5、严格控制液压油污染。新进的油品要合格，还应沉淀72h以上，使杂质沉底后再加注。洼油器要清洁，注油时过滤。

滤芯要定期清洗和更换。油箱内壁最好电镀而不应刷油漆。定期更换液压油。

6、液压油缸密封件的保管。存放液压油缸密封件的室内应清洁、通风，温度一10～ 200C，湿度65%，光线宜暗。氟胶、丙烯酸脂橡胶、硅胶的有效期为20年。

YD50液压油缸密封圈是什么型号的？

因为厂家不一样，这个不能确定，从字面意思来看应该是，Y型圈直径50mm。如果需要更换密封圈，把密封圈测量密封圈沟槽的深度，然后密封圈的宽度，最后是测量轴用密封测量轴，孔用密封测量孔，测出来的数据就是密封圈的尺寸。

怎样看密封圈型号？

一般密封圈的型号为*** x ***，其中第一个***代表密封圈的内径尺寸，第二个***代表密封圈的线径。密封圈分类：一、NBR丁腈橡胶密封圈: 适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。

是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。

不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK 和氯仿。一般使用温度范围为 -40~120 ℃。二、HNBR氢化丁腈橡胶密封圈: 具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁腈橡胶有更佳的抗磨性。

适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒 R134a的制冷系统中。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。一般使用温度范围为 -40~150 ℃。

三、SIL硅橡胶密封圈: 具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。有很好的绝缘性能。但抗拉强度密封圈东晟 (5张) 较一般橡胶差且不具耐油性。

适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等。还适用于各种与人体有接触的用品，如水壶、饮水机等。不建议使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及氢氧化钠中。

一般使用温度范围为 -55~250 ℃。四、VITON氟素橡胶密封圈: 耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。

不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为 -20~250 ℃。五、FLS氟硅橡胶密封圈: 其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。

一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。一般使用温度范围为 -50~200 ℃。六、EPDM三元乙丙橡胶密封圈: 具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。

可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。不建议用于食品用途或是暴露于矿物油之中。

一般使用温度范围为 -55~150 ℃。七、CR氯丁橡胶密封圈: 耐阳光、耐天候性能特别好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油, 但在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。

在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为 -55~120 ℃。

八、IIR丁基橡胶密封圈: 气密性特别好，耐热、耐阳光、耐臭氧性佳，绝缘性能好；对极性溶剂如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于动植物油或可氧化物中。适合于耐化学药品或真空设备。不建议与石油溶剂、煤油或芳烃同时使用。

一般使用温度范围为 -50~110 ℃。九、ACM丙烯酸脂橡胶密封圈: 对油品有极佳的抵抗力, 耐高温、耐候性均佳，但机械强度、压缩变形率及耐水性稍差。一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。不适用于热水、刹车油、磷酸酯之中。

一般使用温度范围为 -25~170 ℃。十、NR天然橡胶密封圈: 具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。

适合于在汽车刹车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。一般使用温度范围为 -20~100 ℃。十一、PU聚氨脂橡胶密封�。

YA型密封圈与YX型密封圈在使用上有什么区别？

YA型密封圈与YX型密封圈在使用上的区别：①首先在用途上：YA型密封圈和YX型密封圈都是用于往复运动液压油缸中活塞的密封，但在使用范围上前者是：各种套缸及一般通用液压设备油缸，后者是：TPU：一般液压缸；通用设备液压缸，CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用。②然后是在材质上：YX型密封圈一般采用聚氨酯PU，但也按照要求定做：丁晴橡胶，氟橡胶，硅胶。

材质类的密封圈。

而YA型密封圈采用的是聚氨酯TPU，CPU材质。③在工作温度上：两者工作温度同为：TPU：-40—+80摄氏度，CPU：-40—120摄氏度。④在工作压力上的比较：YA型密封圈为小于或等于21MP，YX型密封圈为小于或等于32MP。⑤在工作介质上的不同：YA型密封圈工作介质为：液压油、水。

YX型密封圈工作介质为：液压油、乳化液、水。

液压缸型号及规格是多少

液压缸型号及规格：常用的标准有Φ140/100-800其含义是缸(直)径(内径)为140，杆径为100，行程为800；180/150/125/100427019MPa50-75吨；三级、四级液压缸；额定工作压力19MPa；行程3880～6200mm；最大伸出套筒直径为195mm；油缸推力20-56吨，适用车载40-85吨。液压缸的结构组成如下： 1、液压机的油缸由缸盖（导向套）、缸体、活塞杆、活塞头、密封装置、缓冲装置和排气系统组成。

液压缸是将液压能转变成机械能的、做直线运动的液压执行元件。

液压油缸结构简单，运动平稳，工作可靠。 2、液压缸的缸体采用优质碳素结构钢锻件，保证材质的均匀性，油缸内孔采用强力滚压，以提高表面光滑的精度和硬度、高钢度，耐磨性好，液压机油缸的使用寿命长。 3、液压缸的活塞杆和活塞头采用碳素结构钢锻件，表面经镀铬后精磨，硬度高，抗压力大。 4、液压机油缸的密封装置采用进口优质密封圈密封，具有很好的耐磨性和耐热性，摩擦力小，避免了油缸的泄漏，工作可靠，延长了密封圈的使用寿命。

5、液压缸的缓冲装置可防止活塞在行程终端减速并使速度接近于零，减少活塞运动部件的惯性力，防止活塞部件和缸体产生碰撞，从而减少噪声和振动，避免了液压机缸体的损毁，延长了液压缸的使用寿命。 6、液压缸的排气系统保证了液压缸在工作中的平稳性，防止了间歇性的冲击力和振动。