发布时间:2023-04-08 点此:31次
还不错。云南液压小吊车优点:吊臂伸缩升降、整车的前进后退均全电动操控,可平行可倾斜,设有6个可调节工位,可折叠易存放,耐磨胶轮,不伤地面,移运方便。
吊车是一种广泛用于港口、工地、车间等场所的起吊搬运器械,是起重机械统一的称号。
1、减少冲击和振动。使用减振支架固定所有管子,适当布置压力控制阀以保护系统的所有元件,尽量减少管接头的使用数量并尽量采用焊接,使用直螺纹接头、三通接头和弯头代替锥管螺纹接头。
2、减少小吊车动密封件的磨损。
消除活塞杆和驱动轴密封件上的侧载荷;用防风圈、防护罩和橡胶套保护活塞杆,防止磨料、粉尘等杂质侵入。
3、控制油温,防止密封件变质。温度每升高10℃,密封件使用寿命就会减半。应该根据小吊车的实际使用情况设置冷却装置,使油液温度保持在65℃以下。
使用的油液与密封材料要相适应,以延长密封件的使用寿命。
扩展资料:
移动吊车主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构,大多是由吊挂系统和绞车组成,也有通过液压系统升降重物的。
运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置,一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。
变幅机构只配备在臂架型起重机上,臂架仰起时幅度减小,俯下时幅度增大,分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转,是由驱动装置和回转支承装置组成。
金属结构是起重机的骨架,主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构,也可为腹板结构,有的可用型钢作为支承梁。
当前国内外汽车吊车绝大部分都采用液压传动、伸缩式臂架、油缸变幅和±360度回转,其结构基本相同,只有少量采用桁架组合式臂架,钢丝绳变幅。汽车吊车主要由工作机构、金属结构、动力装置、液压系统、控制系统和电器系统等组成。
金属结构是起重机的骨架,它承受着吊车各部件质量及作业时的各种外载荷,汽车吊车金属结构件主要有臂架、上车回转平台、车架和支腿等,箱形臂架、车架等主要金属结构件一般用高强度低合金钢板焊接而成,桁架式臂架用高强度低合金钢管或角钢焊成,车架是吊车下车的主要承重结构,通用底盘车架就是原汽车底盘车架,多是小型汽车吊车使用,为了适应吊车承重需要,在原车架上还需架设一个起加强作用的副车架,连接上下车的回转支承装置就装在副车架上,对大中型吊车都是使用专为汽车吊车设计的车架,即专用底盘车架,动力装置是吊车的动力源,汽车式吊车主要使用柴油机做动力,控制系统包括操作装置和安全装置,控制系统用来实现吊车各工作机构的启动、调速、换向、制动和停止,完成起重作业所要求的各种动作,安全装置则是保证起重机进行正常、安全作业, 杜绝事故发生。
汽车吊车的工作装置包括:起升机构、变幅机构、回转机 构、起重臂伸缩机构和支腿机构。液压传动起升系统有高速液压马达传动和低速大扭矩液压马达传动两种,高速液压马达传动需要通过减速器带动卷扬卷筒,马达具有质量轻、体积小、容积效率 高、可与驱动油泵互换及可采用标准减速器等特点,广泛用于中小型吊车液压传动起升系统,低速大扭矩液压马达传动可直接带动卷扬卷筒,传动简单,零件少,启动、制动性能好,对油的失纯敏感性小,但容积效率低,易影响机构转速,体积与质量也较大。
小吊车的工作原理和人的肢体原理是一样的。原理如下:
驱动装置:驱动装置是用来驱动工作机构的动力设备的。
常见的驱动装置有电力驱动、内燃机驱动和人力驱动等。
电能是清洁、经济的能源,电力驱动是现代小吊车的主要驱动型式,几乎所有的在有限范围内运行的有轨小吊车、升降机、电梯等都采用电力驱动。对于可以远距离移动的流动式小吊车(如汽车小吊车、轮胎小吊车和履带小吊车)多采用内燃机驱动。人力驱动适用于一些轻小起重设备,也用作某些设备的辅助、备用驱动和意外(或事故状态)的临时动力。重机的自重和吊重。
工作机构:工作机构包括:起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构,被称为小吊车的四大机构。
1)起升机构,是用来实现物料的垂直升降的机构,是任何小吊车不可缺少的部分,因而是小吊车最主要、最基本的机构。2)运行机构,是通过小吊车或起重小车运行来实现水平搬运物料的机构,有无轨运行和有轨运行之分,按其驱动方式不同分为自行式和牵引式两种。
3)变幅机构,是臂架小吊车特有的工作机构。变幅机构通过改变臂架的长度和仰角来改变作业幅度。4)旋转机构,是使臂架绕着小吊车的垂直轴线作回转运动,在环形空间运移动物料。
小吊车通过某一机构的单独运动或多机构的组合运动,来达到搬运物料的目的。 控制操纵系统 通过电气、液压系统控制操纵小吊车各机构及整机的运动,进行各种起重作业。控制操纵系统包括各种操纵器、显示器及相关元件和线路,是人机对话的接口。
安全人机学的要求在这里得到集中体现。该系统的状态直接关系到起重作业的质量、效率和安全。
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