煤矿液压支架千斤顶的结构组成部分由哪些呢?

煤矿液压支架千斤顶的结构组成部分由哪些呢?

煤矿液压支架千斤顶主要由活塞杆组件、缸体部件、导向套组件、密封件等组成。活塞杆组件包括活塞杆，活塞，密封件、导向环，活塞导向环，和固定连接件，活塞杆表面镀铬，以增加抗腐蚀，抗磨擦，抗砸碰的能力， 缸体部件由缸底和缸筒焊接而成。

导向套组件：导向套与缸口连接方式有内螺纹，卡环和压盖等连接。

密封件有山形圈，鼓型圈，蕾型圈，JF防尘圈，O型密封圈等组成。

河南合信有着独创的千斤顶（立柱）“缸筒修复技术”，可以提供千斤顶修复及其安全阀的维修和整套支架的大修服务。维修工艺包含但不限于：拆缸、清洗；活塞杆解镀、焊补、抛光；活塞杆电镀、校直等；更换新密封（如果有需要还可更换活塞）；缸体抛丸、缸体修珩磨内孔（50丝内）、缸口修复；装缸、试压、喷漆、包装等。

煤矿液压支架双伸缩立柱由哪几部分组成？

煤矿液压支架双伸缩立柱的组成部分及结构：双伸缩立柱主要由外缸、中缸、活柱、大导向套、小导向套、底阀及密封件、连接件组成。外缸的结构和作用与单伸缩立柱的缸体基本相同。

中缸由中缸底（也叫柱塞，它即是缸底也是活塞。

）和中缸体焊接而成，其即是一级缸的活柱，又是二级缸的缸体。其可在外缸中上下运动，为液压缸中的主要传力部件。其缸底部装有活塞导向环、活塞密封形成与外缸的密封和导向。中缸内部装有底阀，以控制活柱的升降。

中缸的外表面为先镀锡青铜（或乳白铬）再镀硬铬的双层复合镀层，以防止磨损和锈蚀。其上部通过导向套与外缸相连，形成密封和导向。活柱位于中缸内，可在中缸内上下运动，为液压缸的主要传力部件。

其结构、作用与单伸缩立柱的活柱相同，其柱头部加工有进液孔，该进液孔通过活柱中心深孔与二级缸的环形腔相通。液压支架双伸缩立柱的结构：液压支架双伸缩立柱的主要部件有外缸、中缸和活柱。1.外缸外缸由一个与缸底焊接在一起的缸筒组成。

在其上端装有一个导向套，用于同时对中缸进行起升限制和引导，以及对密封元件的支撑。⒉中缸中缸由一个与柱塞焊接或旋入在一起的缸筒组成。在柱塞底部设有可打开的单向阀即底阀，用来分割两个压力室。

 通过内置动态活塞密封，将外径上的大活塞室和环形室分隔开。在其上端又有一个旋入或集成的导向套。用于同时对活柱进行起升限制和引导，以及对外密封元件的支撑。

液压支架阀类大流量安全阀的使用说明

大流量安全阀规格型号： 安全阀的技术要求：     1、结构简单，动作灵敏，在过载时能及时起到溢流卸载的作用。     2、卸载时，要求压力波动小，保证立柱工作阻力平稳。

    3、工作压力高，采用乳化液为工作介质，为保证密封可靠，一般采用软硬密封。

    4、储存或长期不工作，开启压力不得有变化。（弹簧的疲劳程度）     5、抗污染能力强。      安全阀的用途及功能：     ⑴   使立柱保持恒定工作阻力。     ⑵   当顶板压力超过支架工作阻力时，使立柱工作腔的液体释放，不仅保证恒定工作阻力，同时起过载保护作用。

    ⑶   液体压力未达到额定释放压力时，为常闭，起密封作用。     液压支架安全阀是煤矿液压支架的重要元件之一，其性能的好坏对支架技术经济指标会产生重大影响。由于液压支架安全阀的使用条件、工作状态及系统介质与通常其它油介质液压系统中常用的液压支架安全阀有所不同，因此它是一种矿用液压支架专用安全阀。

    安全阀是一种安全保护用阀，它的启闭受外力作用下处于常闭状态，当封闭系统的液体压力升高，超过安全阀规定值时自动开启，通过向系统外排放液体来减低系统压力防止系统内高压液体力对系统的零部件损坏。 安全阀的组成：     安全阀一般有阀体、弹簧座、O型圈、弹簧、调压螺丝等部件组成。 安全阀常见分类：     YF1B、YF4、YF5、   ZHYF1A、ZHYFⅡ、  BSYF、FAD160/50、FAD250/50、FAD500/50      FAD1000/50 安全阀的结构特点     本阀选用不锈钢材质，连接形式为快速插接式，内部结构为弹簧直动式，密封副采用优质密封件，密封可靠，寿命长。

安全阀的使用位置：    安全阀用在液压支架千斤顶上面,在压力过大时使千斤顶工作腔的压力释放，不仅保证恒定工作压力，同时起过载保护作用。 弹簧式安全阀检测标准 1、 阀体外壳不得有裂纹、撞伤或变形等缺陷。 2、 阀体内部零件所有孔道、螺纹孔底部不得有积垢，铁屑等杂物。

3、阀体及阀体后盖螺纹有轻微损伤，可修复使用，更换新件时，应去除毛刺。 4 、检查滑阀各阀体孔，划痕深度不超过0.005mm。 5 、阀芯镀层表面，镀层不得脱落和出现锈斑。 6 、所有密封件全部更换新件。

7 、阀体内复位弹簧不得有锈斑或断裂、塑性变形不大于5%，弹簧两端面与中心线垂直。 安全阀的工作原理：      安全阀是利用液压力和弹簧力的相互作用以实现阀的开启溢流和关闭液压的作用。它的主要元件有阀芯、O型密封圈和弹簧。在阀芯中心有轴向的孔，在上部有径向的孔，轴向孔与径向孔相通，O型密封圈锁在阀体中。

当液体压力低于弹簧力时，弹簧通过弹簧座将阀芯向下压，此时径向孔在密封圈的下方，闭锁千斤顶下腔液路。当千斤顶下腔液体压力逐渐增高时，作用于阀芯上的压力大于弹簧力时，阀芯上升，一直到阀芯的径向孔越过密封圈后，开始卸压，千斤顶下腔压力下降到某一值时，弹簧压回阀芯。千斤顶下腔液路重新封闭。

液压缸为什么要密封？哪些部位需要密封？常见的密封圈有哪几种？

如果液压缸不密封，那么它的两个腔体就会互通，形成内漏就不能推动活塞运动了。
液压缸作为执行原件，其本身仅有两种密封形式：轴密封和孔密封；所谓轴密封指的是在活塞杆运动时为其提供的油液密封一般位于活塞杆上，孔密封用于对有杆腔的密封，总之，有连接的部位就必须有密封。

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。

它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

扩展资料：
缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。
缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8&um，对同轴度、耐磨性要求严格。

缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。
采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。