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发布时间：2023-04-08 点此：32次
电动车上用的轴承：电动自行车 ，选用的不同车型和不同厂家不一样，但是6002-2RSH 6001-2RSH 6202-2RSH 6201-2RSH 应用比较多。电动汽车驱动电机一般选用6007-2RSH/C3GJN和6207-2RSH/C3GJN。
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。
它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。
主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。
轴承的比较1)滑动轴承我公司滑动轴承(铅基合金瓦)一般3年浇注1次，每次铅基合金需4000元，因此，轴承磨损维修年均费用为1333元。初次加入润滑油120kg，每年换2次油，运行中平均每半个月补充油15kg。
该润滑油价格5元/kg，年费用为(120×2＋15×2×10)×5=2700元。
2)滚动轴承2套滚动轴承的价格为9万元，设计使用年限为10年，滚动轴承磨损计划折旧费用0.9万元/年。初次加入润滑脂60kg，运行中每月加入8kg，润滑脂价格为7元/kg，年费用为(60＋8×10)×7=980元。2耗电比较电动机功率因数cosφ=0.85，通过3次记录电压、电流的数据，用公式P功率=UIcosφ计算耗能比较如表1所示。平均3次结果，滚动轴承比滑动轴承节能4.3kW，幅度1.3％。
如果电费按0.5元/kWh计，年电费差额为4.3×300×24×0.5=15480元。3结论通过轴承磨损折旧、油耗和电耗的比较，滚动轴承的磨损和油耗费用比滑动轴承每年多5947元，但采用滚动轴承的球磨机比滑动轴承年节省电费15480元。
一、只有轴承类型不同：
1、204为轻型轴承，内径20mm，外径47mm，宽度14mm。
2、304中型轴承，内径20mm，外径52mm，宽度15mm。
轴承（Bearing）：当代机械设备中一种重要零部件。
它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
对近五年来的数据进行分析发现，2009-2013年中国轴承制造行业销售收入也呈逐年增加的态势。
我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
扩展资料：
从使用角度，保证轴承能可靠地工作要注意以下几点：
1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。
2、采用符合规定的燃油及润滑油。
3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。
4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。
5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。
简单的讲滚动轴承是有滚动体的（如球，圆柱滚子，圆锥滚子，滚针等等）。滑动轴承是无滚动体的。
如铜套，轴套，还有油膜轴承等等。
滑动轴承和滚动轴承的区别主要有：结构组成不一样；运动原理与运动方式不同；承载能力不同；摩擦系数不同；适用转速不同；功率损失比不同；启动阻力不同；旋转精度不同；安装精度不同；轴承外廓尺寸不同；使用寿命不同；润滑剂用量不同；维护要求不同；更换成本不同。
16.1 滚动轴承概述 16.1.1 滚动轴承的组成 滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架等四部分组成。 内圈装配在轴上并与轴一起旋转，外圈与轴承座孔装配在一起，起支承作用。
滚动体是滚动轴承的核心元件，它使相对运动表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。
保持架将滚动体等距离排列隔开，以避免滚动体直接接触，减少发热和磨损。 16.1.2 滚动轴承的材料及特点 滚动轴承的内圈、外圈和滚动体使用强度高、耐磨性好的轴承钢制造，，工作表面要求磨削抛光，从而达到很高的精度。 轴承保持架有冲压的和实体的两种，冲压保持架一般用低碳钢板冲压制成，与滚动体间有较大的间隙。实体保持架常用铜合金、铝合金或塑料经切削加工制成，有较好的定心作用。
滚动轴承与滑动轴承相比，其特点如下：滚动轴承具有滚动摩擦的特点，摩擦阻力小，启动及运转力矩小，启动灵敏，功率损耗小且轴承单位宽度承载能力较大，润滑、安装及维修方便等。与滑动轴承相比，滚动轴承的缺点是径向轮廓尺寸大，接触应力高，高速重载下轴承寿命较低且噪声较大，抗冲击能力较差。 16.2 滚动轴承的类型及其代号 16.2.1 滚动轴承的结构特性 公称接触角。
滚动轴承的滚动体与外圈滚道接触点的法线和轴承半径方向的夹角α，称为轴承公称接触角（简称接触角）。公称接触角的大小反映了轴承承受轴向载荷的能力，接触角越大，轴承承受轴向载荷的能力越大。 游隙。
滚动轴承中滚动体与内圈、外圈滚道之间的间隙，称为滚动轴承的游隙。游隙分为径向游隙和轴向游隙，其定义是当轴承的一个套圈固定不动，另一个套圈沿径向或轴向的最大移动量，称为轴承的径向游隙和轴向游隙。轴承标准中将径向游隙分为基本游隙组和辅助游隙组，应优先选用基本游隙组值，轴向游隙值可由径向游隙值按一定关系换算得到。
16.2.2 滚动轴承的类型 滚动轴承类型繁多，可从不同角度进行分类。按滚动体形状分为球轴承和滚子轴承。球形滚动体与内外圈的接触是点接触，运转时摩擦损耗小，承载能力和抗冲击能力弱；滚子滚动体与内外圈是线接触，承载能力和抗冲击能力强，但运转时摩擦损耗大。按滚动体的列数，滚动轴承又分为单列、双列以及多列。
按轴承所承受的载荷的方向或公称接触角的不同，滚动轴承可以分为以下几种。 向心轴承。向心轴承主要用于承受径向载荷，0°≤α≤45°。向心轴承又分为径向接触轴承（α=0°）和向心角接触轴承（0°<α≤45°）。
推力轴承。主要用于承受轴向载荷，45°<α≤90°。推力轴承又可分为轴向接触轴承（α=90°）和推力角接触轴承（45°<α<90°）。 16.2.3 滚动轴承的代号 为了统一表征各类轴承的特点，便于阻止生产和选用，Gb/T 272-1933和JB/T 2974-2004规定了一般用途的滚动轴承代号的编制方法。
滚动轴承代号由字母和数字表示，并由前置代号、基本代号和后置代号三部分构成。基本代号是轴承代号的主体，代表轴承的基本类型、结构和尺寸，由轴承类型代号、直径系列、宽度系列和内径代号构成。前置代号和后置代号是轴承在结构形状、尺寸、公差、技术要求等方面有改变时，在基本代号左右增加的补充代号。
类型代号。类型代号用数字或字母表示。若代号为“0”，则可省略。
尺寸系列代号。尺寸系列代号由轴承的宽度系列代号和直径系列代号组合而成。对于同一内径的轴承，在承受大小不同的载荷时，可使用大小不同的滚动体，从而使轴承的外径和宽度相应地发生了变化。宽度系列是指相同内外径的向心轴承有几个不同的宽度，宽度系列代号有8,0,1,2,3,4,5,6，对应于相同内径轴承的宽度尺寸依次递增。
直径系列是指相同内径的轴承有几个不同的外径，直径系列代号有7,8,9,0,1,2,3,4,5，对应于相同内径轴承的外径尺寸依次递增。 内径代号。内径代号表示轴承内圈孔径的大小，滚动轴承内径可以从1mm到几百mm变化。
对常用内径d=20~480mm的轴承，内径一般为5的倍数，内径代号的两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数。对于内径为10mm，12mm，15mm，17mm的轴承，内径代号依次为00,01,02和03。对于内径为500mm，22mm，28mm，32mm的轴承，用公称内径毫米数直接表示，但在与尺寸系列代号之间用“/”分开。 内部结构代号。
内部结构代号表示轴承内部结构变化。代号含义随不同类型、结构而异。 公差等级代号。
表示轴承的精度等级，分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级，共6个级别，依次由高级到低级，其代号分别为/P2,/P4,/P5,/P6,/P5X,/P0。公差等级中，6X级仅适用于圆锥滚子轴承，0级为普通级，在轴承代号中不标出。 游隙代号。常用的轴承径向游隙系列分为1�。
滚动轴承用轴承钢制造，并经过热处理，因此，滚动轴承不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命，而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属。滚动轴承内部间隙很小，各零件的加工精度较高，因此，运转精度较高。
同时，可以通过预加负荷的方法使轴承的刚性增加。
这对于精密机械是非常重要的。缺点：摩擦系数大，功率消耗多。
内部间隙大，加工精度不高。滑动轴承吸收和传递相对运动零件间的力，保持两零件的位置和定位精度。
另外，还要将定向运动转换为旋转运动（如往复活塞式发动机）。支承转动的轴及轴上零件，并保持轴的正常工作位置。
滚动轴承（rollingbearing）是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用。
滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布， 引导滚动体旋转起润滑作用。
支承转动的轴及轴上零件，并保持轴的正常工作位置和旋转精度，滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。
与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。
