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高铁桥墩造价有多少

发布时间:2023-04-09 点此:28次

高铁桥墩造价有多少

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高铁造价彼此都是不一样的,主要是

铁路规格,时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例,桥隧比例越高,造价越高,而这个取决于地质条件。

3.征地拆迁成本,一般经济越发达,建筑越密集,征地拆迁成本越高。

目前已经完工的高铁中,单位成本最低的是秦沈客专,每公里只有3700万,当然,那个是10年前的工程。合武铁路,每公里4600万。福厦铁路,每公里4600万。温福铁路,6000万。

厦深铁路,8300万。
单位成本最高的是京津城际,每公里1.8亿,成灌快铁,每公里2亿,京沪高铁,每公里1.67亿,沪宁城际,1.3亿。

高铁桥墩造价有多少

可见,高铁之间的成本差异很大的。

铁路桥桥墩和承台的砼及钢筋人工单价

承台75元/立方(含砼浇筑,立模等所有工序,含辅材,水电),墩柱125元/立方(含砼浇筑,立模等所有工序,含辅材,水电),承台钢筋450元/吨(含加工机具、辅材,焊接,绑扎等所有工序),墩柱480元/吨(含加工机具、辅材,焊接,绑扎等所有工序)在修建一条铁路时,常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉,为了让铁路跨越这些地形上的障碍,就需要修建各种各样的铁路桥梁。

高铁桥墩所有人工费大约多少怎么算

一般按照混凝土方量进行计量,根据具体墩柱形式不同、施工方式不同、工期要求不同、地域不同,单价会有较大程度的不同。例如:高墩和普通墩柱、实心墩和空心薄壁墩、钢模板和木模板。

价格差异比较大。

给你一个参考:实体墩高度小于20m,一般我们给的发包单价150左右/m³;内容包含:搭拆施工支架、脚手架、模板安、拆,模板涂脱模剂,砼灌注、振捣、养护、修饰、凿毛等全部工序。高度大于70m的实体墩,一般350-500左右,内容包含:拆施工支架、脚手架、模板安、拆,模板涂脱模剂,砼灌注、振捣、养护、修饰、凿毛,配合墩旁塔式吊机拼装及顶升、附墙安装,爬梯安拆等全部工序。

用切割机破20公分厚的混泥土路面的多少钱

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切割绳锯费用

切割绳锯费用要看混凝土的厚度,厚度不一样费用也不一样。绳锯是针对厚混凝土、不规则的混凝土的切割拆除设备。

例如:大梁、支撑、高铁桥墩、设备基础、等混凝土结构需要部分拆除的话只有采用绳锯切割,使用方法灵活,横切割,竖切割均可。

绳锯为液压驱动动力装置切割设备,可对较厚实的混凝土实现各种切割。同时也是地下室、烟囱和支柱等的切割拆除以及修缮工作最适用的切割施工设备。绳锯具有以下显著特点:降低了劳动强度,操作安全可靠,具有过载保护功能,动力强劲,提高了切割能力和劳动生产率。绳锯主要分为橡胶绳锯、塑料绳锯、弹簧绳锯,以及弹簧加橡胶绳锯(用于混凝土切割)。

高速公路桥墩钢筋,模板,混凝土施工人工费如何计算,望详细解答

高速公路桥墩的人工费,包括钢筋制作绑扎,达架,混凝土浇筑,关模,撤模和养护。不含机械费。

机械费有;混凝土搅拌机、混凝土输送泵、汽车式起重机、交流电焊机、小型机具使用费6项。

方法1、套用施工定额计算;方法2、根据现场实际施工分析,统计每天钢筋班组、模板班组、砼班组的人工数量和完成工程数量。如果是做预算,还要加上相应的税费、管理费等。

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