CBR17期价格和详细资料

CBR17期价格和详细资料

二手车4100左右把，你看看具体转让车的新旧程度CBR400RR档案 83年(CBR400F) 气冷/无fairing/方灯/红黑/六星夹铃/方型车架 84年 半截fairing/蓝白全fairing/红白F3 85年 红黑/黑黄柱铃 86年(CBR400R) 转新款，水冷全fairing/红白/红铃/黑喉 87年 灰铃/红铃/金铃/银铃 88年2月(CBR400RR) 转新款，　灯银/金铃/164kg/59ps/12,500rpm 4.0kg-m/10,000rpm 7月 蓝白/白铃 12月 红白蓝/白铃 90年3月 银黑录/黑铃/59ps/13,000rpm/163kg 6月 红灰/红铃 91年1月 红白蓝碎花/黑铃/黑眼圈 92年4月 红白蓝碎花/黑铃/白眼圈 93年12月 新马力限制53ps/13,000rpm, 3.6kg-m10,000rpm CBR250RR 规格 引擎 型式 水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽阀式 囗径Ｘ冲程 48.5 X 33.8mm 总排气量 249c.c. 压缩比 11.5 : 1 燃油供应 4 具化油器 点火方式 C.D.I. 起动方式 电挞 传动系统 传动型式 链条传动 波箱/离合器 6 前速湿式多片离合器 波箱比 1 波 2.733 2 波 2.000 3 波 1.590 4 波 1.333 5 波 1.153 6 波 1.035 1 次减速比 2.966 2 次减速比 3.058 前倾角(R) 24° 拖曳距(T) 88mm 车架 车架 低重心铝合金车架(L.C.G. Twintube Frame) 轮胎(前) 110/70R 17 H54 轮胎(後) 140/60R 17 H63 掣动系统(前) 双钻孔碟配 4 活塞对向油压卡钳 掣动系统(後) 单钻孔碟配 4 活塞油压卡钳 悬挂系统(前) 正立套筒前叉 悬挂系统(後) 铝合金曲尾担 PRO-LINK 单筒油压避震 车身尺码 全长 1,975mm 全阔 675mm 全高 1,080mm 前後轴距 1,345mm 最低离地距 130mm 座位高度 735mm 乾重 142kg 油缸容量 13 L 性能表现 最大马力 40ps/14,500rpm 最大扭力 2.4kg-m/11,500rpm CBR400RR 规格 引擎 型式 水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽阀式 囗径Ｘ冲程 55 X 42mm 总排气量 398c.c. 压缩比 11.7 : 1 燃油供应 4 x化油器 点火方式 C.D.I.(PGM控制) 起动方式 电挞 传动系统 传动型式 链条传动 波箱/离合器 6 前速湿式多片离合器 波箱比 1 波 3.307 2 波 2.352 3 波 1.875 4 波 1.578 5 波 1.434 6 波 1.318 1 次减速比 2.117 2 次减速比 2.600 前倾角(R) 24°30' 拖曳距(T) 91mm 车架 车架 LCG框式铝合金车架 轮胎(前) 120/60-R17 55H 轮胎(後) 150/60-R17 66H 掣动系统(前) 2 x 296mm钻孔浮动碟 掣动系统(後) 1 x 钻孔碟 悬挂系统(前) 正立套筒前叉 悬挂系统(後) 单筒氮气弹簧避震，三角摇臂 车身尺码 全长 1,990mm 全阔 670mm 全高 1,080mm 前後轴距 1,365mm 最低离地距 125mm 座位高度 750mm 乾重 163kg 油缸容量 15 L 性能表现 最大马力 53ps/13,000rpm 最大扭力 3.6kg-m/10,000rpm

怎样选择氮气弹簧

要考虑氮气弹簧的弹压力，弹簧数量，弹簧结构等多个方面。

氮气弹簧知识科普：
1，模具专用氮气弹簧（简称冲模氮气弹簧或氮气弹簧或氮气缸或氮缸）是一种以高压氮气为工作介质的新型弹性组件，它体积小、弹力大、行程长、工作平稳，制造精密，使用寿命长（一百万次），弹力曲线平缓，以及不需要预紧等等，它具有金属弹簧、橡胶和气垫等常规弹性组件难于完成的工作，简化模具设计和制造，方便模具安装和调整，延长模具的使用寿命，确保产品质量的稳定，也可以设计成一种氮气弹簧系统，作为模具的一部分参加工作，可以在系统中很方便实现压力恒定和延时动作，是一种具有柔性性能的新一代的最理想的弹性部件。

2，选择方式如下：
在模具设计中选择氮气弹簧应该注意的问题：
1，选择什么形式的氮气弹簧来满足冲压工艺的要求解决这样的问题通常需要考虑氮气弹簧弹压力大小、行程、氮气弹簧的数量、氮气弹簧的增压比。

A，弹压力的选择：根据计算所得的冲压力来选择氮气弹簧的数量、型号、每个氮气弹簧的弹压力。一般来说，应根据计算所得的冲压力，加上15%-20%的增加量来选择氮气弹簧的弹压力，更加符合实际情况。
因为第一，当模具磨损后，会出现间隙变化。刃口变钝等工艺参数的变化，模具厚度和模具板材变形抗力的不一致性，会引起工件变形抗力的变化，所以变形抗力在设计时应留有余地。

第二，氮气弹簧在充气时，高压气体必然会有节流损失，使弹力有所下浮。第三，氮气弹簧的寿命很长，经过一段使用之后，高压氮气会有一定的漏损，造成弹压力略有下降。
B，氮气弹簧数量的选择：应根据成行需求，结合模具结构及着力点的为置，是模具在工作时不会出现偏载现象，同时也必须使模具调整方便。

这样，氮气弹簧在使用中方能有足够的寿命。
C，氮气弹簧的增压比的选择：可根据氮气弹簧的特性曲线和冲压工艺要求来选择，确定氮气弹簧的型号。尤其是要求工作力平稳变化，或工作力基本恒定及初始力较大时，确定增压比就更为重要。

D，氮气弹簧行程的选择：不论哪一种工艺，选择氮气弹簧时，我们总希望氮气弹簧的总高度不要太高，以免发生不稳定现象及在模具上安装时结构过于复杂，且行程越大，氮气弹簧的价格越高，这一点对独立式氮气弹簧尤为重要。
如因工艺需要，行程的确较大，建议采用氮气弹簧座板系统，这样可以减少模具高度，提高氮气弹簧稳定性可靠性。有时为了安全，避免意外发生，在选择氮气弹簧时，需加大3-5mm安全行程。

2，氮气弹簧结构形式的选择：
设计者在模具中使用氮气弹簧时，首先需要决定其结构形式，根据需件的冲压工艺要求针对模具的结构形式，使用设备，工作环境，工作条件，模具的成本和调整维修等因素。
A,独立式：目前应用最广泛的是独立式氮气弹簧，它所占的模具空间比较小，安放紧固方便灵活，结构形式多种多样，一下几种不同的安装形式，不需要任何附件。直接安放在模具中便可使用。
B,管路连接式：管路连接式一般都应用于在大型冲压配件，大型覆盖件。

采用高压管将各个独立氮气弹簧连接一起，再安装一个控制仪表，使整个系统的各个氮气弹簧的弹压力等同，从而求得了一个较大的弹压力及弹压力传递的平衡，提高了模具的寿命，保证了模具质量。

氮气弹簧原理介绍

提及氮气弹簧大部分人都会感觉到比较陌生，其实它在我们的生活中随处可见。例如，在摩托车后减震的上面有一个类似瓶子样的物件，这个小物件就叫氮气弹簧。

氮气弹簧一经研发就被广泛的应用于模具制造和仪表的制造方面。

氮气弹簧与常规弹簧的区别在哪它的设计原理和工作原理是什么呢下面小编将一一为你解答。

氮气弹簧根据它的用途的不同可分为一般独立式、座板式、管路连接式这三类。我们先来了解它的设计原理，氮气弹簧设计原理有三个。
一是波义耳——马略特的气体状态方程式。

氮气弹簧之所以能比较稳定精准的根据需求进行弹力的设定和转换，是因为它的设计是根据波义耳——马略特的气体状态方程式进行计算的。人们根据这个方程式制作出了不同规格和不同用途的氮气弹簧。

二是氮气的稳定性。

氮气弹簧的之所以选用氮气作为压力气体，就是因为它的稳定性。它不会像其它气体那样容易与物质发生反应而降低气体的密度影响氮气弹簧的使用寿命。一个氮气弹簧的使用寿命大约为一百万次。

三是高压气体特性原理。氮气弹簧的工作就是以氮气的压缩和膨胀来完成一次弹力过程的，高压气体在被压缩后就会产生较大的压力，进而完成弹力作用。弹力的大小还能通过压力的强度进行准确的调节。

接下来我们来看氮气弹簧的工作原理。氮气弹簧的工作原理简言之就是：当氮气弹簧工作时，它先通过对柱塞杆施加外力对密封在容器中的高压氮气进行压缩，然后再撤去这个外力，这时容器内的高压氮气膨胀产生压力就完成了一次弹力过程。氮气弹簧的原理看似简单，在制作过程中却需要大量的技术支撑。
首先，氮气弹簧的密封技术要过关。

高压气体的密封和保存是一项非常复杂的技术，如果高压氮气出现泄漏那么这个氮气弹簧就需要不断的更换，大大的增加了制作成本。另一方面氮气弹簧内高压氮气的保存也是增加其使用寿命的关键因素，氮气的保存不想液体的保存那么容易，它需要优质密封材料和优质的密封技术，这也是氮气弹簧价格较贵的原因之一。

其次，氮气弹簧的容器的制作要过关。氮气弹簧的容器无论在材料的选用还是制作上都有着严格的要求，一个合格的氮气弹簧不但要有精密的气体密封技术，还要有精良的氮气容器。

氮气弹簧的容器要具有耐高压、材质表面光滑、防腐蚀等特点，这样才能保证它的使用寿命。
总之，氮气弹簧的出现给模具制造业和电器工业的发展带来了极大的便利。氮气弹簧的使用大大的降低了模具制造的成本，同时也提高了模具制造的准确度和精密度。

氮气弹簧能减压吗怎么给氮气弹簧减压

放气就可以减压啊。一般你买的氮气弹簧，都是冲好了气的，他会有一个初始力，你往下压，里面的气体就会把你弹起来。

如果你想减压的话，就需要放气，将氮气弹簧里面的气体放掉，这样里面的气体少了，产生的力也就会小了不过，单独使用的氮气弹簧，放气的话人肯定是不能控制准确的数值的，就是说，不能你想放多少就放多少，无法控制这时候你可以通过管路，将氮气弹簧放气放完之后，然后与专用的气压表连起来，再通过气压表进行充气，这样你就可以观察气压表的变化，来控制你需要冲多少气、有多大力了。

觉得力大了，你就放掉一点，力小了，你就再冲一点，表上都能有明确的刻度显示的。

氮气弹簧在模具中不脱料怎么处理

氮气弹簧生产厂家在模具的生产运用中是多元化的,它适用于多种模具的生产,不用经常的更换,不仅让你节省时间,而且让你节约更多的成本。提高更好的效能。

在生产过程中不用受外力作用的影响,不用事先的预紧,那你在使用就很方便。

氮气弹簧在生产运用中起到了很好的作用,让你在生产过程中能够的得心应手,提高更好的经济效率。那它在生产中也必需注意它使用上的问提,使用寿命也是有一定程度的限制的,到了一定的程度要及时的更换,维修。氮气弹簧它主要用于模具的生产,是高压密闭的新型产品,在生产过程中是不允许有漏气的现象,那如何的安装使用让它在生产过程中发挥更好的效能呢1、模具气弹簧是它可以单独使用的,使用寿命较长,不会经常的拆修。2、氮气弹簧它在安装上是比较严格的,要有专用的润滑剂和专业的操作人员指导3、氮气弹簧在模具使用中主要是起密闭的作用,在使用中要求是严格的,不可随意的拆装。

4、要保证氮气弹簧的密封性,就必需保证它活塞表面的清洁,不能随意的涂化学物质5、氮气在高温的情况下是不能很好的操作,要严格控制它的最高气温,不能超过80度。6、使用过程中要存放在通风的环境,不可烈日的暴晒。定蒸发量大于0.5t/h的锅炉，至少装设两个氮气弹簧安全阀：额定蒸发量小于或等于0.5t/h的锅炉，至少装一个氮气弹簧安全阀。

可分式省煤器出口处、蒸汽过热器出口处都必须装设氮气弹簧安全阀。(1)氮气弹簧安全阀应垂直安装在锅商、集箱的最高位置。在氮气弹簧安全阀和锅筒或集箱之间，不得装有取用蒸汽的出口管和阀门。

(2)杠杆式氮气弹簧安全阀要有防止重锤自行移动的装置和限制杠杆越轨的导架，弹簧式氮气弹簧安全阀要有提升手把和防止随便拧动调整螺钉的装置。(3)对于额定蒸汽压力小于或等于3.82MPa的锅炉，氮气弹簧安全阀喉径不应小于25mm：对于额定蒸汽压力大于3.82MPa的锅炉，氮气弹簧安全阀喉径不应小于20mm。(4)氮气弹簧安全阀与锅炉的连接管，其截面积应不小于氮气弹簧安全阀的进口截面积。

如果几个氮气弹簧安全阀共同装设在一根与锅筒直接相连的短管上，短管的通路截面积应不步于所有氮气弹簧安全阀排汽面积的1.25倍。(5)氮气弹簧安全阀一般应装设排汽管，排汽管应直通安全地点，并有足够的截面积，保证排汽畅通。氮气弹簧安全阀排气管底部应装腔 作势有接到安全地点的疏水管，在排气管和疏水管上都不允许装设阀门。

模具弹簧包括哪些

模具弹簧广泛应用于冲压模、金属压铸模、塑胶模具以及其他弹性运动精密机械设备、汽车等领域。模具弹簧材质一般选用铬合金钢。

铬合金弹簧钢具有耐高温、刚性大、寿命长的特点。

模具弹簧-通俗的讲就是模具用的弹簧,目前我们讲的模具弹簧分为金属螺旋弹簧,氮气弹簧,聚氨脂弹簧三大类.金属螺旋模具弹簧广泛应用于模具、夹具、工业离合器、刹车构件及各种机械构件等。日标弹簧分类:超重负载DB茶色模具弹簧,重负载DH绿色模具弹簧,中负载DM红色模具弹簧,轻负载DL蓝色模具弹簧,较轻负载DF黄色模具弹簧等等.国际标准分类:SJL绿色模具弹簧,SJM兰色模具弹簧,SJH红色模具弹簧,SJB黄色模具弹簧等。著名的模具弹簧品牌有Raymond模具弹簧、Raymond氮气弹簧、联合弹簧模具弹簧和SPEC聚氨脂弹簧。Raymond模具弹簧包括JIS（日标）模具弹簧、美标模具弹簧、ISO（国标）模具弹簧等类型。

目前，圆截面或异形截面（方形、矩形、扁形和S、D、S形等）钢丝圆柱螺旋压缩弹簧、橡胶（氯丁橡胶和聚氨脂橡胶）弹簧、充氮气弹簧和碟形弹簧在不同类型的模具中均有应用。但从应用范围和数量方面分析：圆截面钢丝螺旋弹簧在下降，异形截面钢丝特别是扁形和S、D、S形钢丝圆柱螺旋弹簧在增加，橡胶弹簧特别是聚氨脂橡胶弹簧趋于稳中有增。