什么是变幅油缸

什么是变幅油缸

变幅油缸：1变幅油缸的型式有：双作用活塞式油缸，单作用柱塞式油缸，双作用二级伸缩油缸。双作用活塞式油缸应用最普遍。

油缸有两个通油口，当A口进油时B口回油；若B口进油则A口回油，活塞6的往复运动都依靠压力有的作用。

单作用柱塞式（或活塞式）油缸只有一个通油口，压力油只能向油缸中柱塞的一侧供油，柱塞在压力油作用下向一个方向运动，柱塞的返回行程则靠起重臂重力推动，如LT1040型汽车起重机变幅油缸。双作用二级伸缩油缸是套装结构，两级活塞杆象拉杆天线套装在油缸桶内，结构比较复杂，有四个通油口。其最大特点是油缸伸出工作行程长，缩回时油缸长度较短，适用于大型起重机。如LT1200型汽车起重机变幅油就是这种结构的。

2变幅型式1） 根据油缸的数量不同，变幅油缸有单缸式和双缸式。单缸变幅推力小，但容易调整，方便维修，不存在同步不良问题，一般用在小型轮式起重机上。双缸变幅推力大，能改善起重臂侧向受力，为使两缸同步良好，通常采取两缸共用通油管路，并以起重臂刚度来保持同步，它多用于中，大型轮式起重机。

2） 变幅油缸的布置方式按其油缸与起重臂的相互位置不同，可分为前置式、后置式和后拉式三种。其中前置式变幅油缸以所需推力小，并能改善起重臂受力而得到广泛应用。前置式特点：①变幅推力小，可采用小直径油缸。

②臂架悬臂部分短，臂架受力有利。③臂架下方有效空间小。后置式特点：①油缸后移，对起重机稳定有利。

②需要的变幅推力大。③臂架悬臂部分长，臂架受力不利。④臂架下方有效空间大。后拉式特点：只要用于非伸缩行架式臂架，臂架前方空间大。

3） 起重臂变化的最小仰角与最大仰角通过变幅油缸的动作（即活塞杆回缩到最低位置），一般可以起重臂的最小仰角达到-2°—4°的状态。这样，操作人员站在地面就可以接近起重臂顶端，便于链接副臂，穿绕钢丝绳于滑轮组及维护保养等工作。最大仰角限定在80°，一般为75°—78°。3变幅油缸的配套机件1） 平衡阀 它是变幅机构的重要安全装置，其主要功用是防止起重臂下降时速度失控。

也就是说，它能起到平衡的限速作用。在停止操纵时，它能起到油路闭锁的作用，使起重臂保持在空间某一位置，所以也称平衡阀为限速液压锁。2） 检测装置 装有超负荷自停装置的起重机，通常在变幅油缸处设有检测力矩或压力的装置。3） 电子力矩限制器的力矩检测，在变幅油缸活塞杆内部设有电阻应变片，用于检测变幅油缸所受的载荷力，此力反映了起重机的实际力矩值。

安全负荷指示器的力矩检测在变幅油缸大、小腔引出压力油通入压力传感器，可以检测出变幅油缸的压力值，并转换成为电信号，送至中心机构运算后显示出来。

吊车变幅油缸泻压不熄火还会卸压吗

会的。吊车变幅油缸泄压一般有两种原因造成：第一，变幅油缸平衡阀坏了，更换平衡阀即可。

第二，变幅油缸内的油封磨损严重或者老化破碎，需要拆开油缸更换所有密封件。

变幅油缸是否泄压与熄不熄火没有直接关系。

油缸平衡阀能否单独使用

不能。平衡阀主要是用于实现负负载平稳下降。

实际上就是安装在油缸背压腔出口，受驱动腔压力控制的液阻，驱动腔压力，压力并非我们通过泵、溢流阀控制，它是由系统输入流量决定的。

因此用平衡阀不能直接控制活塞的移动速度，活塞移动速度主要取决于系统能调节流量的泵/阀决定。

吊车大臂的伸缩油缸上的平衡阀，坏了怎么修好。

关键是看你的这个阀是怎么坏了如果是因为密封老化引起的，更换相应的密封可以恢复如果是阀芯异物堵塞引起的，拆卸后清洗即可恢复如果是阀芯磨损或其他损坏，建议更换新阀，因为这个时候有可能不单单是阀芯磨损了，阀体估计也会有损伤。

吊车变副油缸漏油能修好吗出节油缸看不到漏油，但会自降！怎么办啊

你要是说漏油很明显的话，顺着油缸缸筒能看到，说明最外侧的油封损坏，或者缸筒有拉伤的地，如是前者跟换外侧油封便可，后者需修缸筒拉伤，如看不到漏油，但是变幅自爬，一种是严重的灭车一小时就可以爬到地，那就需要检查一下变幅平衡阀处是不是有东西卡住，清洗一下就好，一个是放很长时间慢慢的趴，这个就有两种可能一种是平衡阀用时间长造成磨损内泄，一种是变幅油封磨损内泄，判断出来那个不行换哪个~

液压平衡阀怎么样 液压平衡阀作用

1、单向功能，液压系统的方向比如1-2的，它允许液流以很低的压力通过，进入液压执行器（油缸或液压马达）以举升。然后锁住回路，保持负载位置不变。

2、液控节流功能，通过控制压力口比如3的压力口的压力来控制节流的开启量，从而使负载按要求的速度平稳的下降。

一般都把控制压力口3与液压缸或者马达，（上升方向）进油口相连，利用压力的变化控制节流阀的开启量，从而控制下降速度。3、溢流功能：在端口3无控制压力，单负载压力口1的压力，由于外力或者膨胀，超过设定压力时，溢流功能开启1-2以免液压执行器超压损坏。