发布时间:2023-04-11 点此:23次
长安新逸动2018款,去4s店换了一个四方架,前杠,水箱,方向机,龙门架差不多7000块价格,个人认为大体还是正常的,毕竟本身4s店收费就高,外面汽修厂相对便宜一些,不行的话建议找几个正规汽修厂问问,对比一下。
关于适用人群和年龄,其实器械本身没有严格的界定适用人群,关键在于训练体系和训练计划,应该先了解自己的情况和训练目的,选择适合的体系,制定适合的计划,然后再购置器械,才不会买到多余的东西。
1.深蹲架。
深蹲架家用的有很多种,有占地面积比较小的靠墙的,也有龙门架,还有这种柜式的,还有很多带固定器械的。
我选择这个的原因是因为龙门架稳定性差,且不能做引体向上,因为是租的房子,房东不让打洞,上墙也不行就买了这种传统的柜式,缺点是太占地方。
2.卧推凳。卧推凳的功能五花八门啦,我觉得知道能调节椅背就可以了,其他功能会很鸡肋。其他没什么好说的,预算高可以买个好点的,预算不够,像我这样买个300左右就行了。
功能:仰卧的各种动作,卧推、飞鸟等
3.杠铃杆。我买了2种规格的奥杆,一根是2.2米的标准杆20公斤,一根是1.5米的新手杆9公斤。因为女生力量水平有限,像卧推、推举这样的动作可能标准杆都推不起,那就需要买一根新手杆练习动作了。
强烈推荐大家去五金店买一根直径30MM的PVC管,学习动作,拉伸关节都超好用的。
4.杠铃片。杠铃片的规格很多种,注意,杠铃片和杠铃杆一定要选对尺寸!我买的是奥杆所以片也都是大孔的片。
大片买了胶片,为了方便做硬拉,而且价格便宜,10块钱一公斤,根据我的经验5公斤的片和10公斤的片用得比较多,如果是初学者,可以考虑买多一些5公斤和10公斤的。
作为ETC的配套设施,解决一些因为ETC不灵敏而无法扣费的问题。推动了高速公路智能化进程。
目前我国高速在不断发展,国家为了方便老百姓出行不断的更改政策、不断的颁布新政策,而交通部运输部部长表示到争取今年年底拆除全部省界收费站,普及ETC。
取消省界收费站之后,很多车主都有了一些疑问。高速上的“龙门架”有啥作用专家告诉我们这是为收费所使用的,那么拆除省界收费站,普及以ETC到底好不好呢其实也是存在一些问题。
比如拆除之后,高速出现了拥堵的情况。本来2个省份之间的收费站,可以速度差、时间差的方式来缓解堵车的情况。
但在取消后所有的车辆只能在一个收费站通过,这种情况在无形之中增加了堵车的频率。
第二,整个路途当中路过了3个收费站,而且ETC已经大规模普及,这也就导致了人工收费站的数量逐步减少,但实际上多数车主都没有办理ETC,比如这种情况下,迫不得已只能走人工收费站,但是光排队就足足花了25分钟。虽然这种现象不能从本质上影响高速出行的时间,但是这给人一种不好的感觉,有一些ETC可能不是太灵敏。
相关部门发现这一问题之后,也想到了相应的解决办法,高速上每隔一段距离就会出现横跨路面的龙门架。通过了解之后,小编才知道这种东西是ETC的配套设备,是用来安装ETC的,说白了就是可以刷钱。一辆车经过的时候,收费系统就会根据设计好的距离,通过感应的方式刷掉相应的路费。
如果2个龙门架之间的距离是20km,那么在通过的时候就会收取20km的路费。若其中一个出现了故障,那么互联网为基础的后台就会自行记录,而且在下个龙门架上收取之前未上交的路费。所以说这些龙门架还是很智能化的,大大便利了大家的出行。
龙门架作为ETC的配套设施,解决了一些ETC不灵敏的问题,大大便利乐车主的日常出行,至于关于人工收费和ETC的问题,相信在国家交通部门的规划下也会越来越好,更加便利。
三万元可以买佳宝T512011款、佳宝V522011款、星旺2012款、东风小康改款、海星T202018款。不但价格优惠,而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错。
以下是详细介绍:
1、佳宝T512011款1.0L手动基本型(2.55万)
佳宝T512011款由一汽吉林打造,采用全新设计货箱,坚固瓦楞围板,加强式地板及一体式龙门架,更实用,加强纵梁结构,增加中横梁,承载能力更强,更可靠。
一汽吉林汽车是一汽集团的子品牌,几年来,根据国内、国际汽车市场竞争的需要,一汽吉林走出了一条引进技术、自主开发、规模生产的道路。
2、佳宝V522011款1.0L手动实用型(2.72万)
佳宝V52由一汽吉林打造,底盘够高,视线也好,前后雾灯、倒车灯全有。其油耗比较其它同排量微车低,VCT-I的可变气门技术丝毫不含糊,够劲且静音,发动机技术较领先,70-80时速最省油,驾驶百公里仅需六升。在车身设计上,车前脸设计现代,极具动感,轮距及轴距加大,质量更可靠,舒适性好;德尔福MT20U二代升级型电脑系统,全密封、防水防腐、耐高温设计,能精确控制发动机工作状态。
3、星旺2012款1.0L手动豪华型(2.98万)
星旺是广汽吉奥旗下的一款面包车。车体配备13英寸钢轮毂,轮胎规格为165/70R13,搭载1.0L发动机,最大功率输出为60马力(44kW)/5600rpm,最大扭矩为85N·m。这款发动机排放达到了国Ⅳ+OBD排放标准,可以满足大部分地区的排放需求,传动系统匹配5速手动变速器。
前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型为纵置钢板弹簧非独立悬挂。
4、东风小康改款K01L2018款手动(2.99万)
作为一款微卡汽车,东风小康改款K01L的性价比表现还是非常明显的,对老版的K01做了极大的升级,具有行业难以比肩的高性价比优势。它拥有3640*1560*1925mm的车身尺寸,与同类车型相比,具备空间大、道路通过性能强、轿车式侧开门等诸多优点。
在车头的前脸设计上,层次感更丰富,腰线设计更流畅,此外,中控台造型沿用了K07的“模具化”设计,风格上更加简约。
5、海星T202018款1.3L厢式标准型两开(3.05万)
海星T20由华晨雷诺金杯生产制造,定位微卡,搭载1.3L发动机,最大输出功率为63kw/-rpm,最大扭矩为105N·m/-rpm,传动方面,它配备有5挡手动,车尾造型比较统一,高位刹车灯是全系标配,警示后来车比较直观。在车身设计,其借鉴了宝马前脸造型,高亮度水晶前大灯,流线型动感车身,新颖、大气、更体面。
整车内饰经济实用,多功能中控台和加厚型座椅,驾乘更舒心、更有档次。
选购要点:
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高,动力越足。
变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车,皮实耐用最好,可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题,去质量排行榜看不同车型的故障率,选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说,合资车型配置会低一些但技术更成熟,质量更稳定。但国产车型性价比高,配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
要说起长城炮这款车为什么适合家用,是有很大原因的,因为皮卡中长城炮的颜值就算是高的,自动汽油版的除了炮很少有比炮更有保障的。炮也有商用的,可以选择的很多,但是我还是觉得如果家用炮还是最合适的一款皮卡。
我对这款车的表现是很满意。
要说最满意的肯定就是炮的外观和内饰了,刚开始泡还没上市的时候,就一直在关注着。看到炮的图片,还以为这款车应该很贵。没想到上市之后价格还是比较亲民的。长城炮的外观霸气硬朗,看上去非常具有越野的性质。
因为尺寸大,怎么看都是特别的霸气。在国内全尺寸的皮卡炮的造型算是很有个性的。然后就是炮的内饰给的反差很大,以前印象中的皮卡都是破破烂烂的塑料内饰。
难道炮的内饰之后就觉得这个内饰特别的适合家用感觉很高端。就跟正常家用的普通SUV差不多。最终选择这款车的理由就是因为这款车比较适合年轻人。
又因为我是开小店的,虽然需要拉货,但是拉货的数量不多,次数也不是很频繁,所以说比较理想的就是乘用版的。外观年轻,内饰适合家用。拉货也可以满足我的需求。
后排用的五连杆悬挂家用更舒服一些。还有就是它的性价比看上去也是比较高的。同样的型号,同样的配置,如果放到合资车里面肯定就要20多万。这就是选择它的理由。
买这款车第一点就是冲着它的外观去看的。硬朗的造型看上去还是一样的年轻有朝气。
长城炮自身重达两吨多的大家伙,它的平均油耗也就是在11个左右。这个油耗我觉得是比较容易接受的
稍微改装一下这款车开出去回头率绝对非常的高。
别人也不会把这款车想象成拉货的
一辆皮卡车,还会经常载到货物。油耗最高的时候能达到十三四个最低的时候九个多
长城炮没有哪个地方让我觉得特别想吐槽。就是一个胎噪和风噪在跑高速的时候会大一点
车身贴了贴纸,感觉更像是一辆越野皮卡了
尾部很高大,上后车厢费劲
底片很高,不用担心通过性的问题
车身饱满硬朗,看着十分的大气
龙门架,起到了很霸气的装饰作用
长城炮的座椅坐上去之后感觉两边的包裹还有柔软度都是比较好的。跑长途两三百公里也不会觉得累
前排的腿部空间宽敞,后排的腿部空间稍微有一点不适合跑长途
长城炮的内饰也是我比较喜欢的一点,因为看惯了皮卡车的简陋内饰,在看到长城炮的内饰的时候就会觉得很温暖
我不是开过很多好车。
三轮电动车在销量和使用率上都不及两轮电动车,在用途上分为货运和客运两种,而目前销量和口碑比较好的电动三轮车,并不多。
经过我实地探店和对于电动车维修师傅的咨询,总结归纳出了关于三轮电动车的综合评判因素。
决定三轮电动车价格和质量的因素
一、电池
1、电池类别
不同品牌的电动车搭载的电池品牌和类别不同,最常见的就是天能和超威两种,而这两种电池又各有侧重点,超威的铅酸蓄电池在使用中,明显更受大众欢迎,而天能的石墨烯电池在使用中性能又明显要高于同类其他产品。
对于天能电池侧重点在锂电池和石墨烯这两大类上,在用户的实际使用中,比较受好评。
雅迪的电动三轮车主要是用于载人,对于不会骑两轮电动车的小伙伴,可以购买雅迪的三轮电动车。
2、电池容量
电池的容量直接决定电动车的续航里程,比如同样是四只电池装的电动车,单只容量12A的,就没有单只容量20A的跑的远。
3、电池单只数量
电池数量的多少直接决定车辆的价格和里程续航能力,电池数量越大,续航里程也越大,同时价格越高。
二、电机
电机的好坏直接决定车辆的使用寿命,好的电机采用纯铜线圈,匝数达到额定数量,轴承质量好,经久耐磨,能效转化率高。
三、安全制动系统
安全制动系统,必须稳定可靠,通常三轮车的刹车多采用前后鼓刹的方式,制动效果更好。
脚刹配合手刹,更高效。
四、车身设计
车身流线型设计美观大方,钢制车架,不易断裂,能适用复杂路况,前后减震器,提高驾乘舒适度。
五、轮胎
轮胎质量好,经久耐用不易爆胎。
六、座板工具箱
座板真皮耐磨,工具箱容积大,可以放置些随身携带物品。
七、人机舒适度
车把与座椅距离合理,驾乘舒适易于操控。
根据上面综合分析我整理出了这篇文章,以帮助有同样困惑的小伙伴在购买三轮电动车时作为参考,后边我还会持续更新,欢迎大家关注。
之所以推荐这几个电动车品牌,第一是从性价比来做出的推荐,第二是从知名度和用户口碑等综合因素,第三是从品牌的实际使用和维修率来参考选择的。
以下总表列出了推荐的这些个品牌电动车的一些基本信息,方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。
接下来我开始逐个品牌详细介绍,以及我个人的看法。
一、雅迪
1 .所属公司
雅迪科技集团有限公司
2. 购买指南
雅迪两轮电动车销量很好,市场占比很高,三轮的电动车样子和两轮的差不多,只不过后边多了个轮子,所以雅迪三轮电动车尤其深受不会骑两轮车的女性欢迎,我以前有个女同事,因为不会骑车,所以上下班很麻烦,后来雅迪推出三轮车之后,她就去买了一辆,平时代步很方便,而且价格和两轮的一样。
3. 推荐理由
雅迪电动车质量很好,价格低,性价比高,皮实耐用,虽然是三轮车,比起其他三轮车来价格便宜实惠,质量更可靠,外观小巧玲珑,体积小,很适合上班代步,对于不会骑车的小伙伴来讲,是在合适不过的了。
二、宗申
1. 所属公司
江苏宗申车业有限公司。
2. 购买指南
市场上杂牌的三轮车很多,不少杂牌三轮车往往质量靠不住,主要是电机质量不行的多,而宗申这个品牌,最开始主要就是做摩托车的,以及三轮摩托车,大厂家,大品牌质量一直都是很好的,后来开始做电动车和电动三轮车,宗申的电动三轮车,很多时候是用在货运上,比如我们大门旁边超市老板,就买了一辆宗申电动三轮车,每天用他给客户送菜,动力强劲,经久耐用,使用了三年了,一点毛病没有。
宗申用来拉客的三轮车,往往价格都在九千到一万左右,所以上班族买这个代步的少,大多都是买去做客运,极少数的老年人买这个车代步。质量好,性能可靠,只是价格在哪里摆着。
3. 推荐理由
宗申大品牌质量好,值得信奈,用户口碑好,经久耐用。
三、金彭
1. 所属公司
江苏金彭集团。
2. 购买指南
对于金彭电动车,我经常看见的就是给饭店送菜送米的人,往往都是用这种品牌的三轮车,据他们讲,金彭电动三轮车皮实耐用,特别适合家里做买卖的,送点货啥的十分方便,而金彭客运型的三轮车价位也在九千至一万左右,很多时候在客运站附近经常看见他们的身影,家庭买这种车代步的少。
3. 推荐理由
金彭电动三轮车,搭载的两种电池,一种是超威金彭专用电池,一种是天能电池,也可以根据自己的需要装石墨烯和锂电池,在电池的搭配上根据自己的需要去灵活选择,不同品牌的电池,直接影响价格,通常铅酸蓄电池,建议使用年限在三年左右更换,石墨烯也就四年时间,锂电池和石墨烯在使用年限上差不多,但是锂电池的价格要高于石墨烯,所以锂电池的性价比往往不及石墨烯电池。
根据金彭电动三轮车的用户体验,对于金彭电动车的评价都还是很不错的,比如粮油店的老板小张,17年的时候买了一辆金彭三轮车用于平时给客户送货,当时配置的是铅酸蓄电池,每天高强度的来回送货,对车辆的各个设备都是严峻的挑战,哪怕是这种高强度的使用,也就是20年的时候换了一次电池,到现在电机和车辆其他部件都没有出过故障。
关于电动三轮车,目前市场占比率和最高的就是以上三种品牌的电动三轮车了,三个品牌各有侧重,雅迪三轮车适合家庭使用和老年人代步和上班族,而宗申的侧重点往往在货运和客运上,而金彭和宗申在产品的研发上有很多相同的地方。
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